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道路拥堵概率估计方法及其在城市交通运行评价中的应用被引量：9: 1; 作者张彭张晓松 +3 位作者雷方舒朱广宇郭继孚全永燊《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期161-169,共9页; 首先提出能够统一描述不同交通负荷下路段内车流离散性进的出行时间指数(TTI)概率分布模型,并建立该分布模型参数随路段速度变化的模型.进而给出一种新的拥堵概率估计方法.其根据路段速度获得路段内车辆TTI的概率分布参数,进而获得隐含... 展开更多; 关键词交通工程交通运行评价交通流离散性动态模型拥堵概率 TTI概率分布; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于拥堵概率的城市快速路入口匝道控制策略被引量：3: 2; 作者李嘉许恺钧《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期105-112,共8页; 为解决城市快速路交通拥挤问题,开展快速路入口匝道控制策略研究.采用现行规范与现场数据建立VISSIM微观仿真模型,基于交通仿真分析,建立快速路入口合流区的拥堵概率模型,提出基于拥堵概率的入口匝道控制策略.通过收集主线上游流量以及... 展开更多; 关键词快速路交通拥堵预测模型入口匝道拥堵概率; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于GPS轨迹数据的拥堵路段预测被引量：8: 3; 作者林树宽于伶姿 +1 位作者乔建忠张百合《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期1530-1534,共5页; 基于真实的GPS轨迹数据,对城市拥堵路段进行预测.在此过程中,摒弃传统的基于交通流预测和拥堵识别的方法,提出一种新的基于拥堵向量和拥堵转移矩阵的拥堵路段预测方法.该方法同时考虑路段拥堵的时间周期性和时空相关性,通过对出租车GPS... 展开更多; 关键词 GPS轨迹数据路段间时空因果关系拥堵转移概率拥堵转移矩阵拥堵路段预测; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑拥堵路况下碳排放的选址-配送集成优化问题被引量：6: 4; 作者任慧王东宇《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第7期81-90,共10页; 供应链网络的运输过程是碳排放的主要来源之一,道路拥堵、配送距离和车辆载重等因素会影响碳排放量,本文研究考虑拥堵路况下碳排放的选址-配送集成优化问题。根据车辆行驶状态定义道路拥堵情况,以不同时段下拥堵概率和预期拥堵距离作为... 展开更多; 关键词拥堵概率预期拥堵距离车流量车辆载重改进的非支配排序遗传算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名道路拥堵概率估计方法及其在城市交通运行评价中的应用被引量：9: 1; 作者张彭张晓松雷方舒朱广宇郭继孚全永燊; 机构北京交通发展研究中心北京交通大学; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期161-169,共9页; 基金国家自然科学基金(61572069) 北京市交通委优秀专业技术人才项目(kj2013-2-34) 城市交通运行仿真与决策支持北京市重点实验室资助项目(BZ0012); 文摘首先提出能够统一描述不同交通负荷下路段内车流离散性进的出行时间指数(TTI)概率分布模型,并建立该分布模型参数随路段速度变化的模型.进而给出一种新的拥堵概率估计方法.其根据路段速度获得路段内车辆TTI的概率分布参数,进而获得隐含的车辆TTI概率分布及路段处于不同拥堵状态的概率.应用于交通运行评价,解决了现有方法评价结果受路段长度影响,以及微观评价波动性大的缺陷.给出的理论方法在交通运行分析、仿真及控制领域具有广泛的应用前景.; 关键词交通工程交通运行评价交通流离散性动态模型拥堵概率 TTI概率分布; Keywords traffic engineering traffic operation evaluation traffic flow dispersion dynamic model congestion probability TTI probability distribution; 分类号 U491.14 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于拥堵概率的城市快速路入口匝道控制策略被引量：3: 2; 作者李嘉许恺钧; 机构湖南大学土木工程学院深圳市市政设计研究院有限公司; 出处《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期105-112,共8页; 基金国家科技支撑计划项目(2015BAJ03B01)~~; 文摘为解决城市快速路交通拥挤问题,开展快速路入口匝道控制策略研究.采用现行规范与现场数据建立VISSIM微观仿真模型,基于交通仿真分析,建立快速路入口合流区的拥堵概率模型,提出基于拥堵概率的入口匝道控制策略.通过收集主线上游流量以及入口匝道流量,预测拥堵概率;若拥堵概率超过其临界值,则启用入口匝道控制系统,确定匝道入口调节率和信号周期.研究表明,相比无信号控制,基于拥堵概率的快速路入口匝道控制策略能够使拥堵概率降至0.1左右,主线车速提高约20%.; 关键词快速路交通拥堵预测模型入口匝道拥堵概率; Keywords expressway traffic congestion predict model on- ramp breakdown probability; 分类号 U491.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于GPS轨迹数据的拥堵路段预测被引量：8: 3; 作者林树宽于伶姿乔建忠张百合; 机构东北大学信息科学与工程学院; 出处《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期1530-1534,共5页; 基金国家自然科学基金资助项目(61272177); 文摘基于真实的GPS轨迹数据,对城市拥堵路段进行预测.在此过程中,摒弃传统的基于交通流预测和拥堵识别的方法,提出一种新的基于拥堵向量和拥堵转移矩阵的拥堵路段预测方法.该方法同时考虑路段拥堵的时间周期性和时空相关性,通过对出租车GPS轨迹数据进行挖掘和训练,建立拥堵向量和拥堵转移矩阵,实现对拥堵路段的预测.真实数据集上的实验验证了所提的拥堵路段预测方法的有效性.; 关键词 GPS轨迹数据路段间时空因果关系拥堵转移概率拥堵转移矩阵拥堵路段预测; Keywords GPS trajectory data spatial-temporal causal relationship between road segments congestion transition probability congestion transition matrix congestion road segment prediction; 分类号 TP391 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑拥堵路况下碳排放的选址-配送集成优化问题被引量：6: 4; 作者任慧王东宇; 机构西安理工大学经济与管理学院西安理工大学机械与精密仪器工程学院; 出处《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第7期81-90,共10页; 基金国家自然科学基金资助项目(71171161,71371153) 陕西省自然科学项目(2017JM2013) 陕西省社科基金项目(2017S010); 文摘供应链网络的运输过程是碳排放的主要来源之一,道路拥堵、配送距离和车辆载重等因素会影响碳排放量,本文研究考虑拥堵路况下碳排放的选址-配送集成优化问题。根据车辆行驶状态定义道路拥堵情况,以不同时段下拥堵概率和预期拥堵距离作为路况决定因素,构建碳排放量和经济成本都最小的两目标模型。设计改进的非支配排序遗传算法(NSGA-II)求解模型获得Pareto解集。以环境问题较重的北京和天津为中心构建供应链网络作为算例,验证了模型和算法的有效性和可行性。实验结果给出了不同偏好下供应链网络的构建方案,并对不同时段下决定路况的拥堵概率和预期拥堵距离以及车辆载重进行灵敏度分析。实验结果表明,相对于高速公路,城市道路不同时段对碳排放量影响更敏感。; 关键词拥堵概率预期拥堵距离车流量车辆载重改进的非支配排序遗传算法; Keywords congestion probability expected congestiondistance traffic flow vehicle load NSGA-II; 分类号 C931 [经济管理—管理学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	道路拥堵概率估计方法及其在城市交通运行评价中的应用	张彭张晓松雷方舒朱广宇郭继孚全永燊	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2015	9	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于拥堵概率的城市快速路入口匝道控制策略	李嘉许恺钧	《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2017	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于GPS轨迹数据的拥堵路段预测	林树宽于伶姿乔建忠张百合	《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2015	8	在线阅读下载PDF 职称材料
4	考虑拥堵路况下碳排放的选址-配送集成优化问题	任慧王东宇	《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心	2019	6	在线阅读下载PDF 职称材料