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一种新的拟序火焰模型及其 KPP 分析
1
作者
杨迪
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1998年第8期31-34,共4页
从以Ｐｏｉｎｓｏｔ直接数值模拟结果为基础的拟序火焰模型（ＣｏｈｅｒｅｎｔＦｌａｍｅＭｏｄｅｌ）出发，使用分形几何的方法，提出一个新的火焰面积密度的汇项，以此建立了一个新的拟序火焰模型．在一维稳定湍流预混燃烧的情况下，...
从以Ｐｏｉｎｓｏｔ直接数值模拟结果为基础的拟序火焰模型（ＣｏｈｅｒｅｎｔＦｌａｍｅＭｏｄｅｌ）出发，使用分形几何的方法，提出一个新的火焰面积密度的汇项，以此建立了一个新的拟序火焰模型．在一维稳定湍流预混燃烧的情况下，对该模型进行了ＫＰＰ分析，得到了湍流燃烧速度的分析解．将得到的结果与原模型及Ａｂｄｅｌ－Ｇａｙｅｄ等人的实验数据进行比较．结果表明，该模型在不同过量空气系数、不同湍流强度下求得的湍流燃烧速度都与实验结果能较好地吻合，因而是成功的．
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关键词
湍流
燃烧
模型
拟序火焰模型
KPP分析
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职称材料
二甲醚发动机湍流燃烧模型的研究
被引量：
5
2
作者
王锡斌
蒋德明
+1 位作者
周龙保
潘克煜
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第11期1128-1131,1136,共5页
根据二甲醚发动机燃烧过程的特点,提出了一个湍流燃烧模型.该湍流燃烧模型在传统的化学动力学模型的基础上,增加了拟序火焰片湍流燃烧模型,以考虑湍流对燃烧的促进作用.数值模拟表明:在发动机中二甲醚油束的贯穿度比柴油短,基本没有碰...
根据二甲醚发动机燃烧过程的特点,提出了一个湍流燃烧模型.该湍流燃烧模型在传统的化学动力学模型的基础上,增加了拟序火焰片湍流燃烧模型,以考虑湍流对燃烧的促进作用.数值模拟表明:在发动机中二甲醚油束的贯穿度比柴油短,基本没有碰壁现象;油孔附近的油束上边缘处具有合适的燃料浓度和较高的温度,最先发生自燃;在扩散燃烧时燃料与空气混合速度慢,燃烧速度慢,持续时间长.计算所揭示的现象与试验观察基本相符.
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关键词
二甲醚
湍流
拟
序
火焰
片
模型
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职称材料
二甲醚发动机湍流燃烧模型的研究(英文)
3
作者
王锡斌
蒋德明
周龙保
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第1期37-41,共5页
根据二甲醚发动机燃烧过程的特点,提出一种湍流燃烧模型。该模型在传统化学动力学模型的基础上,增加了拟序火焰片湍流燃烧模型以考虑湍流对燃烧的促进作用。数值模拟表明,二甲醚在发动机中油束贯穿度比柴油短;油孔附近的油束上边缘处具...
根据二甲醚发动机燃烧过程的特点,提出一种湍流燃烧模型。该模型在传统化学动力学模型的基础上,增加了拟序火焰片湍流燃烧模型以考虑湍流对燃烧的促进作用。数值模拟表明,二甲醚在发动机中油束贯穿度比柴油短;油孔附近的油束上边缘处具有合适的燃料浓度和较高温度,最先发生自燃;在扩散燃烧时燃料与空气混合速度慢,燃烧速度慢,持续时间长。计算结果与试验观察基本相符。
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关键词
二甲醚(DME)
湍流
拟
序
火焰
片
模型
燃烧特性
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职称材料
题名
一种新的拟序火焰模型及其 KPP 分析
1
作者
杨迪
机构
西安交通大学
出处
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1998年第8期31-34,共4页
基金
国家基础性研究重大项目---"攀登计划"课题
文摘
从以Ｐｏｉｎｓｏｔ直接数值模拟结果为基础的拟序火焰模型（ＣｏｈｅｒｅｎｔＦｌａｍｅＭｏｄｅｌ）出发，使用分形几何的方法，提出一个新的火焰面积密度的汇项，以此建立了一个新的拟序火焰模型．在一维稳定湍流预混燃烧的情况下，对该模型进行了ＫＰＰ分析，得到了湍流燃烧速度的分析解．将得到的结果与原模型及Ａｂｄｅｌ－Ｇａｙｅｄ等人的实验数据进行比较．结果表明，该模型在不同过量空气系数、不同湍流强度下求得的湍流燃烧速度都与实验结果能较好地吻合，因而是成功的．
关键词
湍流
燃烧
模型
拟序火焰模型
KPP分析
Keywords
turbulence combustion model
分类号
TK16 [动力工程及工程热物理—热能工程]
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职称材料
题名
二甲醚发动机湍流燃烧模型的研究
被引量：
5
2
作者
王锡斌
蒋德明
周龙保
潘克煜
机构
西安交通大学能源与动力工程学院
出处
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第11期1128-1131,1136,共5页
基金
国家重点基础研究发展规划资助项目 (2 0 0 1CB2 0 92 0 8)
教育部博士点基金资助项目 (2 0 0 2 0 6980 44)
文摘
根据二甲醚发动机燃烧过程的特点,提出了一个湍流燃烧模型.该湍流燃烧模型在传统的化学动力学模型的基础上,增加了拟序火焰片湍流燃烧模型,以考虑湍流对燃烧的促进作用.数值模拟表明:在发动机中二甲醚油束的贯穿度比柴油短,基本没有碰壁现象;油孔附近的油束上边缘处具有合适的燃料浓度和较高的温度,最先发生自燃;在扩散燃烧时燃料与空气混合速度慢,燃烧速度慢,持续时间长.计算所揭示的现象与试验观察基本相符.
关键词
二甲醚
湍流
拟
序
火焰
片
模型
Keywords
Combustion
Computational fluid dynamics
Flame research
Reaction kinetics
Turbulence
分类号
TK421.02 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
二甲醚发动机湍流燃烧模型的研究(英文)
3
作者
王锡斌
蒋德明
周龙保
机构
西安交通大学能源与动力工程学院
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第1期37-41,共5页
基金
国家重点基础研究发展规划资助项目(2001CB209208)
教育部博士点基金资助项目(20020698044)。
文摘
根据二甲醚发动机燃烧过程的特点,提出一种湍流燃烧模型。该模型在传统化学动力学模型的基础上,增加了拟序火焰片湍流燃烧模型以考虑湍流对燃烧的促进作用。数值模拟表明,二甲醚在发动机中油束贯穿度比柴油短;油孔附近的油束上边缘处具有合适的燃料浓度和较高温度,最先发生自燃;在扩散燃烧时燃料与空气混合速度慢,燃烧速度慢,持续时间长。计算结果与试验观察基本相符。
关键词
二甲醚(DME)
湍流
拟
序
火焰
片
模型
燃烧特性
Keywords
Dimethyl ether(DME)
Turbulent
Coherent flamelet model(CFM)
Combustion characteristics
分类号
TK421.02 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
一种新的拟序火焰模型及其 KPP 分析
杨迪
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1998
0
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职称材料
2
二甲醚发动机湍流燃烧模型的研究
王锡斌
蒋德明
周龙保
潘克煜
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003
5
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下载PDF
职称材料
3
二甲醚发动机湍流燃烧模型的研究(英文)
王锡斌
蒋德明
周龙保
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005
0
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职称材料
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