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题名基于拓扑强度的核心慢行道路识别和网络分级
被引量：1
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作者
邬岚
杨奇缘
陈茜
陆文瑄
张小奕
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机构
南京林业大学汽车与交通工程学院
东南大学交通学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2024年第34期14854-14862,共9页
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基金
国家重点研发计划(2020YFB1600500)。
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文摘
核心慢行道路承担着慢行路网中最大的步行流量和非机动车流量,并以其补充衔接公共交通和服务周边等多种功能,构成慢行路网的骨架。在进行网络分级的同时,合理准确地识别核心慢行道路并针对其加强建设有助于进一步提升慢行出行吸引力,对居民慢行出行及活力城市的建设具有重要意义。以扬州老城区慢行路网为例,在构建P空间慢行网络的基础上,通过拓扑强度识别核心慢行道路,与模糊聚类分析得到的慢行路网层次划分方案进行对比。实验表明,在两种方法的层次划分方案中,拓扑强度的实验结果能对核心慢行道路进一步补充完善。
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关键词
慢行交通
核心慢行道路
网络分级
拓扑强度
P空间法
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Keywords
non-motorized traffic
core non-motorized roads
network classification
topological intensity
P-space method
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分类号
U491.13
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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