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题名考虑筋材有效拉力的加筋土路堤稳定性分析方法
被引量：1
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作者
蒋楚生
闫清卫
陈廷君
肖世国
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机构
中铁二院工程集团有限责任公司
西南交通大学
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
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出处
《高速铁路技术》
2023年第6期46-50,共5页
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文摘
加筋土技术在铁路路基工程中的应用愈加广泛,而工程设计中拉筋最大有效拉力的取值尚存在不合理之处。本文针对拉筋有效拉力对路堤边坡稳定性的影响,建立了考虑不同位置拉筋最大拉力的加筋土路堤边坡稳定性分析方法。研究结果表明:(1)将由侧摩阻力与抗拉断力控制的拉筋所能提供的极限抗拉作用力与拉筋的破坏模式相关联,分别计算拉筋拉断和拔出破坏模式下的极限拉力,以确定不同位置拉筋可提供的最大有效拉力;(2)基于瑞典圆弧条分法,将拉筋作用作为附加抗滑力矩引入边坡稳定系数计算公式,给出了加筋土路堤稳定性分析方法,可编制Micorsoft Excel计算表格,在实际工程中方便使用;(3)典型工程实例分析表明,本文方法与数值模拟得到的路堤边坡稳定系数误差在5%以内,提出的方法具有合理性与实际可操作性。
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关键词
加筋土路堤
边坡稳定性
瑞典圆弧法
拉筋破坏模式
筋材有效拉力
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Keywords
reinforced earth embankment
slope stability
Swendish circle method
reinforcement failure mode
effective tensile force of reinforcements
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分类号
U213.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名加筋重力式挡土墙主动土压力的上限分析方法
被引量：11
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作者
周应兵
陈廷君
刘大伟
郭瑞
肖世国
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机构
中铁十二局集团有限公司
西南交通大学地质工程系
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2019年第4期99-102,107,共5页
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基金
国家自然科学基金(51578466)
中铁十二局集团有限公司科研项目(2016-YGS-10)
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文摘
基于极限分析理论的上限法,考虑平面滑动的破坏模式,将加筋重力式挡土墙拉筋破坏分为拉断和拔出2种模式,分别计算其能量耗散功率,取二者的小值作为拉筋在极限状态下的能耗功率,进而求得作用于墙背的主动土压力。以衢宁(衢州—宁德)铁路路基加筋重力式挡土墙为例,采用本文方法、数值模拟及规范方法分别计算墙背主动土压力。结果表明:本文方法与数值模拟结果吻合较好,比后者偏大15%以内;所建立的方法能充分反映墙后填土的黏聚力、内摩擦角、拉筋极限拉力、拉筋长度、间距、墙高、墙背倾角、地面倾角等重要参数对土压力的影响特征,并可用于拉筋间距及长度的优化设计。
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关键词
铁路路基
主动土压力
理论分析
上限分析
加筋重力式挡土墙
拉筋破坏模式
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Keywords
Railway subgrade
Active earth pressure
Theoretical analysis
Upper bound limit analysis
Gravity retaining wall with geogrids
Geogrid failure mode
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分类号
TU457
[建筑科学—岩土工程]
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