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技术站配流与调机运用综合问题的拉格朗日松弛算法 被引量:6
1
作者 赵军 韩雪松 彭其渊 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第11期1-7,共7页
技术站调度问题中配流与调机运用是关系密切的两个基础问题。基于单机器调度和资源分配理论,构建单解单编技术站配流与调机运用综合问题的混合整数线性规划模型,同时确定出发列车的编组内容和调机的解编任务,使得出发列车满足列车编组要... 技术站调度问题中配流与调机运用是关系密切的两个基础问题。基于单机器调度和资源分配理论,构建单解单编技术站配流与调机运用综合问题的混合整数线性规划模型,同时确定出发列车的编组内容和调机的解编任务,使得出发列车满足列车编组要求,且车辆在站加权总停留时间最小。设计拉格朗日松弛算法松弛掉连接约束,将原问题分解为解体子问题、配流子问题和编组子问题,对偶问题采用传统次梯度优化算法求解。最后,采用既有文献算例对该算法的有效性进行测试,结果表明:与分支定界算法相比,该算法能够实现计算质量和时间的较好折中。 展开更多
关键词 技术站 配流 调机运用 混合整数线性规划 拉格朗日松弛算法
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拉格朗日松弛算法在平台罗经多故障诊断技术中的应用研究 被引量:2
2
作者 张源 许江宁 +1 位作者 刘海波 王荣颖 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 2005年第5期73-77,共5页
最优多故障诊断问题是一个NP-hard问题。针对平台罗经这一复杂系统,采用有向图描述元件与测试点间的因果依赖关系,并建立系统的多信号模型。在考虑元件发生故障的先验概率的前提下,提出一种基于拉格朗日算法(LRA)和子梯度优化算法(SOA)... 最优多故障诊断问题是一个NP-hard问题。针对平台罗经这一复杂系统,采用有向图描述元件与测试点间的因果依赖关系,并建立系统的多信号模型。在考虑元件发生故障的先验概率的前提下,提出一种基于拉格朗日算法(LRA)和子梯度优化算法(SOA)近最优多故障诊断算法,并在某型平台罗经的方位稳定系统多故障诊断中得到应用。结果表明:该方法相对于传统的单故障诊断方法诊断速度快,适用于平台罗经这类大型复杂系统的多故障诊断。 展开更多
关键词 多故障诊断 拉格朗日松弛算法 子梯度优化法 平台罗经
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基于改进RSS测距的拉格朗日优化定位算法 被引量:1
3
作者 杨颖辉 杨群亭 高铁杠 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2019年第12期30-34,共5页
为了降低基于接收信号强度(Received signal strength Index,RSS)测距误差对节点定位的影响,解决基于RSS测距定位误差较大的问题,提出了基于优化RSS测距的平方最小平方定位算法(Square-least Square localization algorithm based on im... 为了降低基于接收信号强度(Received signal strength Index,RSS)测距误差对节点定位的影响,解决基于RSS测距定位误差较大的问题,提出了基于优化RSS测距的平方最小平方定位算法(Square-least Square localization algorithm based on improved RSS,SLS-I-RSS)。SLS-I-RSS算法先通过多组锚节点间的距离和接收功率作为参考,降低基于RSS测距误差,然后再建立定位优化问题,并将定位优化问题转成规则化信任区域子问题,最后,再利用拉格朗日优化算法求解优化问题。实验结果表明,提出的SLS-I-RSS算法能够有效地降低定位误差,比传统的基于RSS定位算法减少了约12%~20%,但算法复杂度略有增加。 展开更多
关键词 接收信号强度 最小平方 拉格朗日优化算法 定位 无线传感网络
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基于拉格朗日松弛算法的终端区飞机排序研究 被引量:1
4
作者 何昕 韩丹 蒋豪 《航空计算技术》 2016年第3期1-3,8,共4页
终端区飞机排序问题是减少航班延误、降低成本的关键技术。考虑机型运行成本和飞机总延误时间,建立一个0~1整数规划模型。因其是一个组合优化问题,多约束相互制约,采用拉格朗日松弛算法将复杂约束转换为线性约束进行求解。仿真结果表明... 终端区飞机排序问题是减少航班延误、降低成本的关键技术。考虑机型运行成本和飞机总延误时间,建立一个0~1整数规划模型。因其是一个组合优化问题,多约束相互制约,采用拉格朗日松弛算法将复杂约束转换为线性约束进行求解。仿真结果表明,求得的进近队列延误小、延误成本低、无冲突,且拉格朗日松弛算法计算得到的结果更为可靠,符合实际运行需求,结果优于传统的启发式算法。 展开更多
关键词 终端区 排序 拉格朗日松弛算法
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可分离QoS路由的拉格朗日松驰算法
5
作者 汪泽焱 郑旭东 倪明放 《解放军理工大学学报(自然科学版)》 EI 2008年第2期119-123,共5页
为了满足网络新应用提出的服务质量保证和业务不受故障影响的新要求,分析了可分离的QoS路由算法。针对寻找优化某个QoS参数且另一个QoS参数满足约束条件的可分离路由问题,建立了问题的数学模型,利用拉格朗日松驰算子将问题分解为两个受... 为了满足网络新应用提出的服务质量保证和业务不受故障影响的新要求,分析了可分离的QoS路由算法。针对寻找优化某个QoS参数且另一个QoS参数满足约束条件的可分离路由问题,建立了问题的数学模型,利用拉格朗日松驰算子将问题分解为两个受限最短路问题,给出了求解的拉格朗日松驰算法,并从迭代方向和迭代步长两方面对算法中的次梯度技术进行了改进。算例表明,改进后的算法具有较快的收敛性能。 展开更多
关键词 可分离路由 服务质量保证 拉格朗日松驰算法 次梯度
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求解广义分配问题的拉格朗日蝙蝠算法
6
作者 万晓琼 张惠珍 赵玉苹 《上海理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期167-173,共7页
基于广义分配问题(GAP)自身的特点,将拉格朗日松弛算法(LR)和蝙蝠算法(BA)相结合,提出了一种高效的拉格朗日蝙蝠算法(LR-DBA)。首先,基于GAP的数学模型,在BA算法的基本框架上,重新定义了蝙蝠速度、位置以及局部更新公式,得出全新的求解... 基于广义分配问题(GAP)自身的特点,将拉格朗日松弛算法(LR)和蝙蝠算法(BA)相结合,提出了一种高效的拉格朗日蝙蝠算法(LR-DBA)。首先,基于GAP的数学模型,在BA算法的基本框架上,重新定义了蝙蝠速度、位置以及局部更新公式,得出全新的求解GAP的离散蝙蝠算法(DBA)。其次,将其与LR相结合,设计出求解GAP的LR-DBA算法。最后,经过大量算例测试表明,对比DBA算法,LR-DBA混合算法在求解GAP时具有明显优势。 展开更多
关键词 广义分配问题 蝙蝠算法 拉格朗日松弛算法
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基于拉格朗日松弛算法的应急物流配送车辆调度模型优化研究 被引量:2
7
作者 张文晖 《公路与汽运》 2021年第3期46-50,共5页
大型突发事件的应急物流具有多货物多起止点网络流、多种运输方式转换及对运输时间限制的特点。文中根据应急物流的特点设计一种描述车辆调度问题(VRP)的多模式分层网络,通过划分时间段和延期费用构建多目标VRP数学组合优化模型,并采用... 大型突发事件的应急物流具有多货物多起止点网络流、多种运输方式转换及对运输时间限制的特点。文中根据应急物流的特点设计一种描述车辆调度问题(VRP)的多模式分层网络,通过划分时间段和延期费用构建多目标VRP数学组合优化模型,并采用拉格朗日松弛算法将该问题分解为2个子问题分别进行优化,最后通过算例验证该优化模型的有效性和收敛性。 展开更多
关键词 物流 应急物流 车辆调度问题(VRP) 多模式分层网络 拉格朗日松弛算法
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基于耦合欧拉−拉格朗日方法的舰用日用燃油柜抗冲击性能分析 被引量:2
8
作者 潘海军 叶晓明 +3 位作者 李本钶 黄冰阳 周建辉 周少伟 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2020年第S01期113-120,共8页
[目的]舰船动力系统的日用燃油柜是储存主机日常所需燃油的重要设备,其抗冲击性能对保障舰船正常运行、提高生命力与战斗力均具有重要意义。[方法]以某型舰用日用燃油柜为研究对象,基于耦合欧拉−拉格朗日(CEL)方法,建立流固耦合冲击动... [目的]舰船动力系统的日用燃油柜是储存主机日常所需燃油的重要设备,其抗冲击性能对保障舰船正常运行、提高生命力与战斗力均具有重要意义。[方法]以某型舰用日用燃油柜为研究对象,基于耦合欧拉−拉格朗日(CEL)方法,建立流固耦合冲击动力学数值模型,在时域冲击载荷作用下对比分析不同充液比对柜体抗冲击性能的影响。[结果]计算结果表明,柜内部流体对其抗冲击性能的影响作用较为明显。在时域载荷冲击阶段,由于作用时间极短,柜内部的流体晃荡并不大,对柜体抗冲击性能的影响较小,但增大了柜体受冲击时的惯性力;随着充液比的增加,在垂向冲击载荷作用下柜的最大综合应力相较于不考虑内部流体时最大提高了6.37%,而在冲击载荷作用后的响应阶段,柜内部的流体在惯性载荷作用下激烈晃荡,对其结构产生了更强烈的冲击,造成被冲击部位的应力急剧上升,最高峰值可达到未考虑柜内流体影响时的最大综合应力值的1.54倍,此时对柜体抗冲击性能的影响较大。[结论]研究表明,在考虑内部含有一定量流体的情况下,对舰用设备进行抗冲击性能分析时不可忽视流体所带来的影响。 展开更多
关键词 日用燃油柜 抗冲击性能 耦合欧拉−拉格朗日算法 时域 充液比 响应阶段
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解非线性约束方程的拉格朗日全局投影方法
9
作者 童小娇 何伟 《数学物理学报(A辑)》 CSCD 北大核心 2008年第1期96-108,共13页
基于最优化方法求解约束非线性方程组的一个突出困难是计算得到的仅是该优化问题的稳定点或局部极小点,而非方程组的解点.由此引出的问题是如何从一个稳定点出发得到一个相对于方程组解更好的点.该文采用投影型算法,推广了Nazareth-Qi... 基于最优化方法求解约束非线性方程组的一个突出困难是计算得到的仅是该优化问题的稳定点或局部极小点,而非方程组的解点.由此引出的问题是如何从一个稳定点出发得到一个相对于方程组解更好的点.该文采用投影型算法,推广了Nazareth-Qi求解无约束非线性方程组的拉格朗日全局算法(Lagrangian Global-LG)于约束方程上;理论上证明了从优化问题的稳定点出发,投影LG方法可寻找到一个更好的点.数值试验证明了LG方法的有效性. 展开更多
关键词 约束方程组 拉格朗日全局算法 稳定点 全局收敛.
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点、边带约束成本的最短路问题及其算法 被引量:7
10
作者 齐东元 汪泽焱 邵军力 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期111-114,共4页
提出了点和边都带有成本约束的最短路问题 ,证明了该问题是NP 完全的 .建立了这类问题的数学规划模型 ,并采用拉格朗日松弛算法对模型进行求解 ,给出了次梯度优化求解算法的一般步骤 .考虑到算法在实际求解过程中收敛速度较慢的问题 ,... 提出了点和边都带有成本约束的最短路问题 ,证明了该问题是NP 完全的 .建立了这类问题的数学规划模型 ,并采用拉格朗日松弛算法对模型进行求解 ,给出了次梯度优化求解算法的一般步骤 .考虑到算法在实际求解过程中收敛速度较慢的问题 ,进一步对拉格朗日松弛算法进行了2个方面的改进 ,一方面确定适当的迭代步长 ,另一方面选择较好的迭代方向 .算法实例表明 ,改进后的拉格朗日松弛算法迭代步数显著减少 。 展开更多
关键词 最短路问题 拉格朗日松弛算法 次梯度算法 成本约束 网络分析
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双向编组站配流问题整数规划模型及算法 被引量:6
11
作者 赵军 彭其渊 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期10-19,共10页
双向编组站是铁路大型技术站,有2个相对独立的改编系统,业务繁忙且复杂。每个系统中出发列车的车流既来源于本系统的普通车流,也来源于对向系统的折角车流。配流问题指同时确定2个系统中出发列车的编组内容及车流来源,指派并调度解编调... 双向编组站是铁路大型技术站,有2个相对独立的改编系统,业务繁忙且复杂。每个系统中出发列车的车流既来源于本系统的普通车流,也来源于对向系统的折角车流。配流问题指同时确定2个系统中出发列车的编组内容及车流来源,指派并调度解编调机的任务。本文设定折角车流利用交换场进行转场,以车辆在站总停留时间最小为目标,构建大规模混合整数线性规划模型。利用模型结构,开发拉格朗日松弛算法,通过松弛连接约束,将原问题分解为更为简单的子问题。最后以案例测试算法,结果表明,该算法在求解质量和时间方面明显优于商业优化软件CPLEX和现场使用的经验方法。 展开更多
关键词 铁路运输 配流问题 拉格朗日松弛算法 双向编组站 整数规划
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多被动传感器多目标数据互联算法 被引量:2
12
作者 周莉 刘建忠 何友 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期629-633,共5页
将求解指派问题的行列启发式算法应用于求解多传感器多目标数据互联的广义3D分配问题松弛的2D子问题;针对3D分配算法计算量较大的问题提出一种改进算法.仿真结果表明,行列启发式算法不仅实施方便,而且程序运行时间较短.改进的3D分配算... 将求解指派问题的行列启发式算法应用于求解多传感器多目标数据互联的广义3D分配问题松弛的2D子问题;针对3D分配算法计算量较大的问题提出一种改进算法.仿真结果表明,行列启发式算法不仅实施方便,而且程序运行时间较短.改进的3D分配算法既大幅度降低了3D分配问题的拉格朗日松弛算法的程序运行时间,又可将目标互联准确率提高3%~5%.行列启发式算法与改进的3D分配问题算法联合使用,可进一步减少改进3D分配算法的运算量,使其能更好地适应工程实际应用的需要. 展开更多
关键词 信息处理技术 分配问题 行列启发式算法 拉格朗日松弛算法 数据互联
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基于异步次梯度法的LR算法及其在多阶段HFSP的应用 被引量:4
13
作者 轩华 李冰 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2015年第6期121-127,共7页
为降低求解复杂度和缩短计算时间,针对多阶段混合流水车间总加权完成时间问题,提出了一种结合异步次梯度法的改进拉格朗日松弛算法。建立综合考虑有限等待时间和工件释放时间的整数规划数学模型,将异步次梯度法嵌入到拉格朗日松弛算法中... 为降低求解复杂度和缩短计算时间,针对多阶段混合流水车间总加权完成时间问题,提出了一种结合异步次梯度法的改进拉格朗日松弛算法。建立综合考虑有限等待时间和工件释放时间的整数规划数学模型,将异步次梯度法嵌入到拉格朗日松弛算法中,从而通过近似求解拉格朗日松弛问题得到一个合理的异步次梯度方向,沿此方向进行搜索,逐渐降低到最优点的距离。通过仿真实验,验证了所提算法的有效性。对比所提算法与传统的基于次梯度法的拉格朗日松弛算法,结果表明,就综合解的质量和计算效率而言,所提算法能在较短的计算时间内获得更好的近优解,尤其是对大规模问题。 展开更多
关键词 系统工程 异步次梯度法 拉格朗日松弛算法 多阶段混合流水车间问题 总加权完成时间
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认知Ad hoc网络中基于凸优化的功率控制算法 被引量:1
14
作者 胡图 景志宏 +1 位作者 张磊 张秋林 《空军工程大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2012年第1期79-84,共6页
针对认知Ad hoc网络的特点,构建了相应的网络模型,提出了一种基于凸优化理论的分布式功率控制算法。在分析系统内部干扰的基础上,以最大化网络效用值为目标,以认知用户的发射功率为求解对象,建立了一个通用的数学优化模型。在凸优化理... 针对认知Ad hoc网络的特点,构建了相应的网络模型,提出了一种基于凸优化理论的分布式功率控制算法。在分析系统内部干扰的基础上,以最大化网络效用值为目标,以认知用户的发射功率为求解对象,建立了一个通用的数学优化模型。在凸优化理论的指导下,通过引入辅助变量和变量的对数变换,将该模型转变为等价的凸优化模型,采用拉格朗日对偶法对该模型进行求解,得到了分布式的功率迭代算法。仿真实验表明:与其他算法相比,该算法在满足系统约束条件的前提下,取得更好的系统性能。 展开更多
关键词 认知Ad HOC网络 功率控制 凸优化 拉格朗日对偶算法 干扰温度限
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应用细粒度分块重构的多信道图像信息分存算法 被引量:1
15
作者 张选平 李春枚 邵利平 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期78-82,108,共6页
针对传统图像信息分存方法存在的抵御信道攻击能力有限、分发子信息利用率不高以及要求恢复秘密图像必须无损等问题,提出了一种基于细粒度分块重构的多信道图像信息分存算法.利用拉格朗日分存算法对秘密图像进行分存,以形成分发子信息;... 针对传统图像信息分存方法存在的抵御信道攻击能力有限、分发子信息利用率不高以及要求恢复秘密图像必须无损等问题,提出了一种基于细粒度分块重构的多信道图像信息分存算法.利用拉格朗日分存算法对秘密图像进行分存,以形成分发子信息;对每个分发子信息进行细粒度分块,并依次通过雪崩图像置乱变换获得分块甄别信息;将分发子信息与甄别信息用LSB法隐藏到掩体图像中,并通过多个信道传送.对接收到的每个分发子信息进行细粒度分块甄别,利用所有分发子信息中未受损部分对秘密图像进行重构.实验结果表明,所提算法能够精确地甄别攻击,提高各分发子信息的利用率,高效地重构秘密图像,即使在所有分发子信息受到一定攻击的情况下,也能充分利用各分发子信息重构出秘密图像. 展开更多
关键词 图像信息分存 分发子信息 图像置乱变换 拉格朗日分存算法
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考虑旅客需求的停站方案与列车运行图一体化模型与算法 被引量:13
16
作者 刘璐 孟令云 +1 位作者 李新毅 刘岗 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期518-527,共10页
考虑高速铁路旅客出行的时空敏感性较高的特点,将旅客运输状态引入运输时空网络,构建三维的时间-空间-状态网络,提出基于旅客需求的停站方案与列车运行图综合优化0-1整数规划模型,实现旅客分配、停站方案与列车运行图编制的一体化。设... 考虑高速铁路旅客出行的时空敏感性较高的特点,将旅客运输状态引入运输时空网络,构建三维的时间-空间-状态网络,提出基于旅客需求的停站方案与列车运行图综合优化0-1整数规划模型,实现旅客分配、停站方案与列车运行图编制的一体化。设计拉格朗日松弛求解算法,将复杂的列车间强耦合问题分解为单列车的最短路径子问题集合,从而降低模型求解难度。以京沪高铁北京南-曲阜东区段为背景进行验证和分析,结果表明模型不仅实现了较低的运营成本,还能够有效满足旅客需求,实现客流分配、停站方案与列车运行图编制的有机联动。 展开更多
关键词 铁路运输 列车运行图编制 拉格朗日松弛算法 综合优化 时空状态网络 旅客需求
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铁路车流分配的树状径路优化模型及算法 被引量:9
17
作者 温旭红 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期1-6,共6页
铁路网车流分配需要解决的关键问题是如何确定车流路径,而同一终点的车流具有合而不分的特点,即呈现"树状结构"径路。以多商品网络流理论为基础,构建铁路网车流分配与树状径路综合问题的混合整数规划模型,优化结果可得到铁路... 铁路网车流分配需要解决的关键问题是如何确定车流路径,而同一终点的车流具有合而不分的特点,即呈现"树状结构"径路。以多商品网络流理论为基础,构建铁路网车流分配与树状径路综合问题的混合整数规划模型,优化结果可得到铁路网中流量分布情况及符合"树状结构"的车流走行路径。设计拉格朗日松弛算法求解模型,通过松弛掉模型中弧段能力约束进而将原问题分解为求解多个单支车流分配子问题,采用传统次梯度优化算法求解对偶问题;上界计算方面设计基于车流排序的可行解求解方法。算例表明:该算法可有效求解模型,实现车流径路"树状结构"要求;求解效果和计算空间方面优于商业软件ILOG CPLEX。 展开更多
关键词 铁路运输 车流分配 树状结构 多商品网络流 拉格朗日松弛算法 次梯度优化
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考虑可交易路票策略的随机用户均衡模型及算法
18
作者 韩飞 程琳 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期215-220,共6页
为了弥补以往路票均衡模型中假设出行者知道准确路径费用的不足,对可交易路票策略下的随机用户均衡(SUE)分配问题进行了研究.首先,明确了在给定路票策略下交通网络达到均衡状态时的网络流量均衡和路票市场均衡条件;然后利用2个构造函数... 为了弥补以往路票均衡模型中假设出行者知道准确路径费用的不足,对可交易路票策略下的随机用户均衡(SUE)分配问题进行了研究.首先,明确了在给定路票策略下交通网络达到均衡状态时的网络流量均衡和路票市场均衡条件;然后利用2个构造函数的相关数学性质建立了等价的通用型路票SUE模型,在出行者感知误差服从Gumbel分布假设下,将该模型化简为Logit型路票SUE模型,并给出了路票均衡价格唯一性的充分条件.由于传统M SA算法无法求解路票SUE模型,因此提出一种高效收敛的拉格朗日对偶算法.算例结果表明,该算法在不同步长序列和离散参数水平下均具有较好的收敛性,而且步长序列对算法收敛速度的影响比离散参数的影响更加显著. 展开更多
关键词 可交易路票策略 随机用户均衡 路票价格 拉格朗日对偶算法
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铝/不锈钢双金属管爆炸焊接数值模拟
19
作者 缪广红 马秋月 +5 位作者 胡昱 周大鹏 孙志皓 刘自伟 马宏昊 沈兆武 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期238-245,共8页
以铝/不锈钢金属管为研究对象,利用ANSYS/LS-DYNA有限元软件结合SPH-FEM耦合法和拉格朗日法对其爆炸焊接过程进行了数值模拟。研究了炸药爆速对复合管结合质量的影响。结果表明:炸药爆速对基复管的塑性变形和复管碰撞速度影响较大,塑性... 以铝/不锈钢金属管为研究对象,利用ANSYS/LS-DYNA有限元软件结合SPH-FEM耦合法和拉格朗日法对其爆炸焊接过程进行了数值模拟。研究了炸药爆速对复合管结合质量的影响。结果表明:炸药爆速对基复管的塑性变形和复管碰撞速度影响较大,塑性变形和复管碰撞速度过小或过大均不能实现良好结合;在炸药爆速为1 950~2 150 m/s左右时,基复管结合质量较好,这与试验所得结论一致;拉格朗日法的前期建模较为简洁,模拟过程中SPH-FEM耦合法耗时较多;拉格朗日法所测得的碰撞速度与理论计算值误差较大,且SPH-FEM耦合算法能较好地处理高速爆炸冲击问题。 展开更多
关键词 爆炸焊接 数值模拟 拉格朗日算法 SPH-FEM耦合算法
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封面图片说明
20
《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期30-30,共1页
封面图片来自本期论文“SAR抗转发式干扰波形设计与优化”,是哈尔滨工业大学电子与信息工程学院张云教授课题组结合拉格朗日算法与遗传算法针对抗转发式欺骗干扰正交NLFM波形设计与优化问题的研究成果。图片展示了从雷达信号发射,到干... 封面图片来自本期论文“SAR抗转发式干扰波形设计与优化”,是哈尔滨工业大学电子与信息工程学院张云教授课题组结合拉格朗日算法与遗传算法针对抗转发式欺骗干扰正交NLFM波形设计与优化问题的研究成果。图片展示了从雷达信号发射,到干扰机转发,最后由接收机共同接收的过程。采用基于NLFM信号的正交波形设计与优化技术,结合自主收发策略来优化波形组,使捷变发射的波形相互正交。欺骗干扰能够通过“截获→调制→转发”的步骤在SAR图像上产生一个或多个虚假目标。 展开更多
关键词 转发式干扰 欺骗干扰 雷达信号 正交波形设计 干扰机 虚假目标 SAR图像 拉格朗日算法
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