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SRM两相内流场模型计算 被引量:5
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作者 贺征 顾璇 +1 位作者 郜冶 李洪江 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期595-598,共4页
火箭发动机内流场中的大量液态颗粒与喷管的壁面发生碰撞后会产生沉积和破碎,从而影响发动机的性能。针对此问题,采用颗粒与壁面碰撞破碎沉积模型和欧拉-拉格朗日两相流模型对某固体火箭发动机中不同尺寸的颗粒与喷管背壁区和收敛段碰... 火箭发动机内流场中的大量液态颗粒与喷管的壁面发生碰撞后会产生沉积和破碎,从而影响发动机的性能。针对此问题,采用颗粒与壁面碰撞破碎沉积模型和欧拉-拉格朗日两相流模型对某固体火箭发动机中不同尺寸的颗粒与喷管背壁区和收敛段碰撞破碎和沉积的基本情况进行了数值模拟,并与相关试验结果进行了对比。计算得到了流场中不同直径颗粒在考虑碰撞破碎后的分布情况和在壁面的沉积情况。计算结果说明,颗粒与壁面碰撞破碎后会大大增加流场尤其是喷管段中小颗粒的数目,颗粒的沉积主要集中在背壁区的下部,而大颗粒主要沉积在喷管收敛段。 展开更多
关键词 碰撞破碎模型^+ 欧拉-拉格朗日两相流模型^+ 沉积
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锥柱型装药固体火箭发动机两相内流场中颗粒运动的数值模拟 被引量:4
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作者 贺征 郜冶 顾璇 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期354-357,共4页
研究锥柱型装药固体火箭发动机(SRM)燃烧室和喷管的内流场具有重要的工程意义。针对某型发动机各工作时间下的不同情况,采用高雷诺数下的k-ε湍流模型和欧拉-拉格朗日两相流模型,用全速度SIMPLE方法对方程组进行求解,并用PSIC气固耦合... 研究锥柱型装药固体火箭发动机(SRM)燃烧室和喷管的内流场具有重要的工程意义。针对某型发动机各工作时间下的不同情况,采用高雷诺数下的k-ε湍流模型和欧拉-拉格朗日两相流模型,用全速度SIMPLE方法对方程组进行求解,并用PSIC气固耦合计算方法,对其内流场进行了三维两相一体化计算。最后给出了流场内部分颗粒运动的轨迹图像及颗粒与壁面碰撞的一般规律。在不同的时间下,不同尺寸的颗粒会撞击壁面不同的位置,但主要集中在壳体与喷管的相接部分和喷管的收敛段。局部的旋涡也会对颗粒的运动以及颗粒的碰撞沉积、聚集等造成较大影响。 展开更多
关键词 SRM 欧拉-拉格朗日两相流模型 PSIC方法
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液滴与壁面碰撞模型研究 被引量:13
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作者 贺征 郜冶 +1 位作者 顾璇 王革 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期267-270,共4页
液滴在运动过程中与壁面发生碰撞后会发生破碎、反弹、附着等现象,这取决于液滴的尺寸、入射速度和角度,以及壁面的粗糙度、温度等因素.为了研究这个问题,在考虑以上因素的基础上,建立了液滴与壁面碰撞模型,并结合欧拉-拉格朗日两相流模... 液滴在运动过程中与壁面发生碰撞后会发生破碎、反弹、附着等现象,这取决于液滴的尺寸、入射速度和角度,以及壁面的粗糙度、温度等因素.为了研究这个问题,在考虑以上因素的基础上,建立了液滴与壁面碰撞模型,并结合欧拉-拉格朗日两相流模型,分别对单液滴、水滴与壁面碰撞的情况进行了数值模拟.计算所得的结果与预期相同,并且与试验结果也吻合得较好,从而证明了所使用的液滴与壁面碰撞模型的正确性和合理性. 展开更多
关键词 液滴 壁面碰撞模型 欧拉.拉格朗日两相流模型
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核电厂冷却塔水汽扩散影响因素的分析 被引量:9
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作者 郭栋鹏 姚仁太 +1 位作者 乔清党 文云朝 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期240-247,共8页
应用计算流体力学(CFD)技术软件STAR-CD提供的k-ε(RNG)湍流模型与拉格朗日离散相模型(DPM)相结合对Chalk point电厂冷却塔附近流场以及该冷却塔水汽抬升与扩散规律进行了相关的验证,并与SACTI模式预测冷却塔水汽抬升与扩散规律以及Mero... 应用计算流体力学(CFD)技术软件STAR-CD提供的k-ε(RNG)湍流模型与拉格朗日离散相模型(DPM)相结合对Chalk point电厂冷却塔附近流场以及该冷却塔水汽抬升与扩散规律进行了相关的验证,并与SACTI模式预测冷却塔水汽抬升与扩散规律以及Meroney采用CFD技术的计算结果进行比较。基于该验证结果,分别对不同环境风速、环境温度、环境湿度、冷却塔水汽排放温度对水汽扩散的影响进行了相关的研究。结果表明,环境风速与环境温度对冷却塔水汽扩散的影响较大,而环境湿度对冷却塔水汽扩散的影响次之,冷却塔水汽排放温度对水汽扩散的影响较小。并且随着环境风速与环境温度的增大,冷却塔水汽地面沉积浓度逐渐降低;随着环境湿度的增大,冷却塔水汽地面沉积浓度也逐渐增大;随着冷却塔水汽排放温度的增大,水汽地面沉积浓度也略降低。 展开更多
关键词 冷却塔 拉格朗日两相流 水汽抬升与扩散 影响因素
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CFD技术与SACTI模型在自然通风冷却塔雾羽局地环境影响模拟中的应用比较研究 被引量:3
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作者 史学峰 郭栋鹏 +1 位作者 姚仁太 胡继民 《辐射防护》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期18-26,33,共10页
本文利用CFD技术和SACTI模型对山东某电厂冷却塔附近流场以及冷却塔雾羽抬升以及漂滴与盐的沉积对局地环境影响进行了模拟计算,并与现场试验结果进行对比分析验证。结果表明,二者模拟结果与现场试验数据基本吻合,SACTI模型预测漂滴与盐... 本文利用CFD技术和SACTI模型对山东某电厂冷却塔附近流场以及冷却塔雾羽抬升以及漂滴与盐的沉积对局地环境影响进行了模拟计算,并与现场试验结果进行对比分析验证。结果表明,二者模拟结果与现场试验数据基本吻合,SACTI模型预测漂滴与盐沉积的最大距离出现在冷却塔附近200 m范围内,CFD技术模拟漂滴与盐沉积的最大距离出现在下风向500 m左右。SACTI模型预测漂滴与盐地面最大沉积量约为CFD技术模拟地面最大沉积量的3倍,主要原因是由于CFD在模拟过程中考虑的冷却塔局地环流以及周围建筑物对漂滴沉积的影响。 展开更多
关键词 冷却塔 拉格朗日两相流 雾羽抬升 漂滴与盐沉积
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