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川藏铁路拉林段地应力特征及高地应力风险调控选线策略
被引量：
16
1
作者
黄艺丹
潘前
+1 位作者
姚令侃
陈诺
《工程地质学报》
CSCD
北大核心
2021年第2期375-382,共8页
随着我国铁路向青藏高原等西部山区延伸,长大深埋隧道越来越多,高地应力已成为对线路方案起控制作用的一类复杂地质状况,对其风险以在选线阶段就着手调控最为主动,但前提是能够对隧址区地应力状态定量评估。川藏铁路拉林段地应力实测数...
随着我国铁路向青藏高原等西部山区延伸,长大深埋隧道越来越多,高地应力已成为对线路方案起控制作用的一类复杂地质状况,对其风险以在选线阶段就着手调控最为主动,但前提是能够对隧址区地应力状态定量评估。川藏铁路拉林段地应力实测数据表明,地应力结构以逆断型和走滑型为主;最大主应力方向分布于N19°W~N30°E之间。地应力随埋深分布最重要的规律为:地应力状态转换深度约为500 m,小于该深度时,最大水平应力随埋深变化紊乱,但最大值不超过极高应力量级;大于该深度后,最大水平应力可用海姆公式估算。据此提出:对于埋深小于转换深度的隧道,宜采用施工期动态调整支护结构和施工方法的手段,控制高地应力风险;对于埋深大于转换深度的超深埋隧道,利用隧址区地应力可用海姆公式估计的认识,宜运用选线手段,通过方案经济技术比较择优确定线位。最后建立了高地应力风险调控选线作业程式。研究为破解铁路方案比选阶段缺乏地应力定量评估方法的难题开拓了思路。
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关键词
川藏铁路
拉林段
高地应力
选线
转换深度
海姆公式
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职称材料
川藏线桑珠岭隧道地下热水成因及选线研究
被引量：
11
2
作者
何平
张广泽
强新刚
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2020年第6期10-13,23,共5页
研究目的:川藏铁路沿线特殊的地质背景和地形条件,地下热水成为影响隧道工程施工和运营的重要地质灾害之一。在勘察设计阶段通过查明地下热水的成因、分布特征等,采用合理的地质选线,从而减小地下热水对隧道的影响。研究结论:(1)桑珠岭...
研究目的:川藏铁路沿线特殊的地质背景和地形条件,地下热水成为影响隧道工程施工和运营的重要地质灾害之一。在勘察设计阶段通过查明地下热水的成因、分布特征等,采用合理的地质选线,从而减小地下热水对隧道的影响。研究结论:(1)桑珠岭隧道进口段地下热水主要由大气降水下渗,汇集于增期乡断裂、沃卡东缘断裂带并经深部循环、加温后,由北向南沿断裂径流,受东西向沃卡韧性剪切带、雅鲁藏布江羽张断裂的横穿切割,引起地下热水上涌形成温泉;(2)为减小地下热水对隧道施工及运营的影响,勘察期间线位尽可能靠近雅鲁藏布江深切河谷地下热水排泄区,使隧道尽可能位于地下热水面之上;(3)本研究成果对同类型地下热水地区地质选线有一定的借鉴意义。
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关键词
川藏线
拉林段
高温地下热水
工程地质选线
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职称材料
题名
川藏铁路拉林段地应力特征及高地应力风险调控选线策略
被引量：
16
1
作者
黄艺丹
潘前
姚令侃
陈诺
机构
西南交通大学土木工程学院
高速铁路线路工程教育部重点实验室
陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室
中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《工程地质学报》
CSCD
北大核心
2021年第2期375-382,共8页
基金
四川省科技计划项目(资助号:2019YFG0001,2020YFH0056)
国家自然科学基金(资助号:41902302)
+2 种基金
中国科学院国际伙伴计划“一带一路”科技合作项目(资助号:131551KYSB20180042)
中铁二院工程集团有限责任公司科研项目(资助号:KYY2020054(20-22))
国家重点研发计划资助项目(资助号:2016YFC0802206)。
文摘
随着我国铁路向青藏高原等西部山区延伸,长大深埋隧道越来越多,高地应力已成为对线路方案起控制作用的一类复杂地质状况,对其风险以在选线阶段就着手调控最为主动,但前提是能够对隧址区地应力状态定量评估。川藏铁路拉林段地应力实测数据表明,地应力结构以逆断型和走滑型为主;最大主应力方向分布于N19°W~N30°E之间。地应力随埋深分布最重要的规律为:地应力状态转换深度约为500 m,小于该深度时,最大水平应力随埋深变化紊乱,但最大值不超过极高应力量级;大于该深度后,最大水平应力可用海姆公式估算。据此提出:对于埋深小于转换深度的隧道,宜采用施工期动态调整支护结构和施工方法的手段,控制高地应力风险;对于埋深大于转换深度的超深埋隧道,利用隧址区地应力可用海姆公式估计的认识,宜运用选线手段,通过方案经济技术比较择优确定线位。最后建立了高地应力风险调控选线作业程式。研究为破解铁路方案比选阶段缺乏地应力定量评估方法的难题开拓了思路。
关键词
川藏铁路
拉林段
高地应力
选线
转换深度
海姆公式
Keywords
Lalin section of Sichuan-Tibet Railway
High in-situ stress
Route selection
Transition depth
Helm formula
分类号
P315.727 [天文地球—地震学]
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职称材料
题名
川藏线桑珠岭隧道地下热水成因及选线研究
被引量：
11
2
作者
何平
张广泽
强新刚
机构
中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2020年第6期10-13,23,共5页
文摘
研究目的:川藏铁路沿线特殊的地质背景和地形条件,地下热水成为影响隧道工程施工和运营的重要地质灾害之一。在勘察设计阶段通过查明地下热水的成因、分布特征等,采用合理的地质选线,从而减小地下热水对隧道的影响。研究结论:(1)桑珠岭隧道进口段地下热水主要由大气降水下渗,汇集于增期乡断裂、沃卡东缘断裂带并经深部循环、加温后,由北向南沿断裂径流,受东西向沃卡韧性剪切带、雅鲁藏布江羽张断裂的横穿切割,引起地下热水上涌形成温泉;(2)为减小地下热水对隧道施工及运营的影响,勘察期间线位尽可能靠近雅鲁藏布江深切河谷地下热水排泄区,使隧道尽可能位于地下热水面之上;(3)本研究成果对同类型地下热水地区地质选线有一定的借鉴意义。
关键词
川藏线
拉林段
高温地下热水
工程地质选线
Keywords
Sichuan-Tibet Railway
Lhasa-Linzhi Section
high temperature geothermal water
engineering geological route selection
分类号
U212.32 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
川藏铁路拉林段地应力特征及高地应力风险调控选线策略
黄艺丹
潘前
姚令侃
陈诺
《工程地质学报》
CSCD
北大核心
2021
16
在线阅读
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职称材料
2
川藏线桑珠岭隧道地下热水成因及选线研究
何平
张广泽
强新刚
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2020
11
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职称材料
已选择
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