-
题名具备承载-耗能双功能的双扭管V型斜撑研究
- 1
-
-
作者
杨鸥
张弘毅
陈政清
周帅
方聪
-
机构
风工程与桥梁工程湖南省重点实验室(湖南大学)
湖南大学土木工程学院
桥梁工程安全与韧性全国重点实验室(湖南大学)
中国建筑第五工程局有限公司
-
出处
《湖南大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第9期1-16,共16页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(51578229)。
-
文摘
提出了一种基于钢管弹塑性扭转变形的承载-耗能双功能阻尼器,采用V字形折线型设计,使构件在外荷载作用下实现弹塑性扭转变形,从而同时提供承载和耗能能力.通过理论分析推导了阻尼器的初始刚度、屈服荷载和屈服位移等基本力学参数,并设计了一种双扭管三折线V字形构件,用于框架结构的斜撑,简称为双扭管V型斜撑.在拟静力低周往复加载条件下,试验和仿真结果表明,阻尼器滞回曲线饱满,耗能能力较强,设计位移(50 mm)下的等效黏滞系数达到0.38,达到了屈曲约束支撑(buckling-restrained brace,BRB)的同类指标.试件的刚度退化规律和耗能特性与BRB类似,验证了其作为耗能支撑双功能阻尼器的可行性.仿真结果与试验高度一致,验证了理论模型的准确性.通过优化支撑杆初始角度至25°,构件的拉压不平衡系数降低至1.2,满足相关规范要求,进一步验证了该设计的工程可行性.最后,对构件自身的几何非线性导致的拉压不平衡系数过大的问题进行了详细讨论分析,为后续设计方案改进提供了理论依据.
-
关键词
抗震设计
阻尼
扭转变形耗能
拟静力试验
拉压不平衡系数
防屈曲支撑
-
Keywords
seismic design
damping
energy dissipation based on torsional deformation
quasistatic test
tension-compression imbalance coefficient
buckling-restrained brace
-
分类号
TU352.1
[建筑科学—结构工程]
-
-
题名加载速率对屈曲约束支撑性能影响试验研究
- 2
-
-
作者
刘洪义
白羽
赖正聪
江陈
-
机构
昆明理工大学建筑工程学院
-
出处
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2020年第5期121-125,共5页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(51368027)。
-
文摘
屈曲约束支撑属于位移相关型阻尼器,简称BRB,具有饱满且稳定的滞回耗能特性,在新建高层建筑和已建结构的抗震加固中得到广泛应用。材性实验表明,钢材强度随着加载速率的提高而增大,因此,推测BRB的性能亦受加载速率的影响。为探究加载速率对BRB性能的影响规律,本文设计了4组不同加载速率的对比试验,发现支撑耗能能力、等效粘滞阻尼比、拉压不平衡系数、疲劳性能等性能参数随加载速率变化而变化。加载速率增大,试件刚度增大,滞回曲线面积增加;承载力先增大后趋于平稳,拉压不平衡系数均有显著的增大趋势。分析得到检测屈曲约束支撑性能参数加载速率建议值,同时提出使支撑稳定耗能的措施。
-
关键词
屈曲约束支撑
加载速率
滞回性能
拉压不平衡系数
-
Keywords
buckling restraint support
loading rate
hysteretic performance
unbalance coefficient of tension and pressure
-
分类号
TU352.1
[建筑科学—结构工程]
TU317.1
[建筑科学—结构工程]
-
