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题名基于SPH方法的二维液舱晃荡特性研究
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作者
张之凡
王越美
李昌良
张桂勇
宗智
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机构
大连理工大学船舶工程学院
大连理工大学工业装备与结构分析国家重点实验室
北京理工大学爆炸科学与技术国家重点实验室
中国石油大学(华东)石油工程学院
高新船舶与深海开发装备协同创新中心
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出处
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2024年第5期676-688,共13页
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基金
国家自然科学基金资助项目(52271307,52061135107,52192692,11802025)
爆炸科学与技术国家重点实验室(北京理工大学)开放课题(KFJJ21-09M)
+1 种基金
辽宁省兴辽英才计划高水平创新创业团队项目(XLYC1908027)
中央高校基本科研业务费专项资金(DUT20RC(3)025,DUT20TD108,DUT20LAB308)。
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文摘
本文基于流固耦合动力学理论,建立二维液舱晃荡的光滑粒子流体动力学模型,并引入Dummy边界处理固定边界问题。首先,与实验结果对比验证模型的有效性;随后,分析不同横摇激励、多种载液率下自由液面的运动规律,研究液体抨击舱壁产生的压力特性;在此基础上,设计单一隔板和组合隔板等不同制荡结构,探究共振频率、30%载液率下,自由液面形态和壁面冲击压力的特性。结果表明:在共振频率下,横摇幅值对压力峰值的影响最大;随着载液率的增加,壁面抨击压力双峰特性逐渐消失;当隔板尺度较小时,T型隔板更有利于降低压力的整体水平;双T型隔板可有效降低舱底冲击。
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关键词
SPH方法
Dummy边界
液舱晃荡
抨击压力
隔板结构设计
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Keywords
SPH method
dummy boundary
tank sloshing
impact load
baffle structure design
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分类号
U661.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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