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城市轨道交通线路折返形式及其影响因素对折返能力的影响
被引量：
4
1
作者
曾小二
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第1期68-72,78,共6页
[目的]折返能力作为衡量城市轨道交通线路运载效率的关键指标,其提升是当前面临的重要课题。因此,深入分析城市轨道交通的折返形式及相关因素对折返能力的影响显得尤为重要。[方法]采用实验室自主研发的一套城市轨道交通列车运行仿真系...
[目的]折返能力作为衡量城市轨道交通线路运载效率的关键指标,其提升是当前面临的重要课题。因此,深入分析城市轨道交通的折返形式及相关因素对折返能力的影响显得尤为重要。[方法]采用实验室自主研发的一套城市轨道交通列车运行仿真系统,以实际运营的城市轨道交通线路为例,对多种折返形式下的折返能力进行计算与分析。根据折返作业的具体流程,定性分析影响折返间隔的各种因素,并研究相关因素对折返能力的影响。在此基础上提出优化措施,并代入具体的站型中进行定量验算,计算各优化措施在不同折返形式下的提升能力和限制条件。[结果及结论]通常情况下,站后折返的折返能力强于站前折返。所提的缩短停站时间,提高道岔侧向限速,降低控车舒适度和停车准确性要求,缩短列车换端时间等优化措施,在不同折返形式下的提升效果存在差异,需根据实际情况进行灵活选择。基于车车通信的列车折返形式相比于传统的基于车地通信的折返形式,在折返能力上有显著提升。
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关键词
城市轨道交通线路
折返形式
折返
能力
影响因素
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职称材料
国内外城市轨道交通折返站站线布置形式案例分析
被引量：
10
2
作者
江志彬
韦实
《城市轨道交通研究》
北大核心
2016年第2期40-45,共6页
在我国,折返能力已经成为限制城市轨道交通线路通过能力的主要瓶颈,其原因是在车站设计时,对折返站在运营过程的运输调整的灵活性和远期能力的适应性考虑不足。以柏林、巴黎、伦敦、莫斯科和上海等5个城市、共62条线路、100多个终端折...
在我国,折返能力已经成为限制城市轨道交通线路通过能力的主要瓶颈,其原因是在车站设计时,对折返站在运营过程的运输调整的灵活性和远期能力的适应性考虑不足。以柏林、巴黎、伦敦、莫斯科和上海等5个城市、共62条线路、100多个终端折返站为研究对象,在分析终端折返站的常见折返站型和特点的基础上,总结归纳出不同城市折返站的选型规律和特点;然后从建设成本、能力适应性、运营灵活性和发展适应性方面对不同折返模式的站线布置形式进行对比分析,并选取了两个在能力适应性和发展适应性上具有参考意义的混合折返站型;最后提出了我国城市轨道交通折返站型选择和配线设计的优化建议。
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关键词
城市轨道交通
折返
站
站型选择
配线设计
折返形式
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职称材料
提高城市轨道交通车站折返能力的技术措施研究
被引量：
5
3
作者
唐玉川
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021年第3期77-80,共4页
列车折返是城市轨道交通线路运行的重要环节,其能力已逐渐成为束缚线路运输能力的关键因素。提高车站折返能力对轨道交通线路的设计和运营越来越重要。对各种折返形式和站型的折返能力进行分析和计算,对如何提高车站折返能力进行了分类...
列车折返是城市轨道交通线路运行的重要环节,其能力已逐渐成为束缚线路运输能力的关键因素。提高车站折返能力对轨道交通线路的设计和运营越来越重要。对各种折返形式和站型的折返能力进行分析和计算,对如何提高车站折返能力进行了分类研究。从运输组织和工程设备两个方面提出了提高车站折返能力的建议措施,并对各种技术措施进行了技术经济分析。
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关键词
城市轨道交通
车站
折返
能力
折返形式
技术措施
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职称材料
题名
城市轨道交通线路折返形式及其影响因素对折返能力的影响
被引量：
4
1
作者
曾小二
机构
西南交通大学信息科学与技术学院
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第1期68-72,78,共6页
基金
西南交通大学重点研发计划项目(Q110321S01004)。
文摘
[目的]折返能力作为衡量城市轨道交通线路运载效率的关键指标,其提升是当前面临的重要课题。因此,深入分析城市轨道交通的折返形式及相关因素对折返能力的影响显得尤为重要。[方法]采用实验室自主研发的一套城市轨道交通列车运行仿真系统,以实际运营的城市轨道交通线路为例,对多种折返形式下的折返能力进行计算与分析。根据折返作业的具体流程,定性分析影响折返间隔的各种因素,并研究相关因素对折返能力的影响。在此基础上提出优化措施,并代入具体的站型中进行定量验算,计算各优化措施在不同折返形式下的提升能力和限制条件。[结果及结论]通常情况下,站后折返的折返能力强于站前折返。所提的缩短停站时间,提高道岔侧向限速,降低控车舒适度和停车准确性要求,缩短列车换端时间等优化措施,在不同折返形式下的提升效果存在差异,需根据实际情况进行灵活选择。基于车车通信的列车折返形式相比于传统的基于车地通信的折返形式,在折返能力上有显著提升。
关键词
城市轨道交通线路
折返形式
折返
能力
影响因素
Keywords
urban rail transit lines
turn-back capacity
turn-back form
influencing factor
分类号
U292.51 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
国内外城市轨道交通折返站站线布置形式案例分析
被引量：
10
2
作者
江志彬
韦实
机构
同济大学交通运输工程学院
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2016年第2期40-45,共6页
基金
国家自然科学基金项目(61473210)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(1600219246)
文摘
在我国,折返能力已经成为限制城市轨道交通线路通过能力的主要瓶颈,其原因是在车站设计时,对折返站在运营过程的运输调整的灵活性和远期能力的适应性考虑不足。以柏林、巴黎、伦敦、莫斯科和上海等5个城市、共62条线路、100多个终端折返站为研究对象,在分析终端折返站的常见折返站型和特点的基础上,总结归纳出不同城市折返站的选型规律和特点;然后从建设成本、能力适应性、运营灵活性和发展适应性方面对不同折返模式的站线布置形式进行对比分析,并选取了两个在能力适应性和发展适应性上具有参考意义的混合折返站型;最后提出了我国城市轨道交通折返站型选择和配线设计的优化建议。
关键词
城市轨道交通
折返
站
站型选择
配线设计
折返形式
Keywords
urban rail transit
turn-back station
station type selection
track design
turn-back form
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U212 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
提高城市轨道交通车站折返能力的技术措施研究
被引量：
5
3
作者
唐玉川
机构
中铁第五勘察设计院集团有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021年第3期77-80,共4页
文摘
列车折返是城市轨道交通线路运行的重要环节,其能力已逐渐成为束缚线路运输能力的关键因素。提高车站折返能力对轨道交通线路的设计和运营越来越重要。对各种折返形式和站型的折返能力进行分析和计算,对如何提高车站折返能力进行了分类研究。从运输组织和工程设备两个方面提出了提高车站折返能力的建议措施,并对各种技术措施进行了技术经济分析。
关键词
城市轨道交通
车站
折返
能力
折返形式
技术措施
Keywords
urban rail transit
station turn back capacity
turn back type
technical measures
分类号
U231.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U292.5 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
城市轨道交通线路折返形式及其影响因素对折返能力的影响
曾小二
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
国内外城市轨道交通折返站站线布置形式案例分析
江志彬
韦实
《城市轨道交通研究》
北大核心
2016
10
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
提高城市轨道交通车站折返能力的技术措施研究
唐玉川
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021
5
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职称材料
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