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平钢板-UHPC组合桥面板湿接缝抗正弯试验与接缝折减系数
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作者 李传习 韦积鋆 贺龙飞 《土木工程学报》 北大核心 2025年第2期72-85,共14页
针对平钢板-UHPC组合桥面板湿接缝抗正弯性能研究不足和能否取消平钢板-UHPC组合桥面板下层纵筋的问题,文章开展了单层纵筋的平钢板-UHPC组合桥面板(即取消下层纵筋)湿接缝正弯曲静力性能足尺模型试验,考察裂纹开展过程、破坏形态、荷载... 针对平钢板-UHPC组合桥面板湿接缝抗正弯性能研究不足和能否取消平钢板-UHPC组合桥面板下层纵筋的问题,文章开展了单层纵筋的平钢板-UHPC组合桥面板(即取消下层纵筋)湿接缝正弯曲静力性能足尺模型试验,考察裂纹开展过程、破坏形态、荷载-跨中挠度曲线、荷载-最大裂缝宽度曲线等,并与双层纵筋平钢板-UHPC组合桥面板湿接缝破坏形态和相应曲线进行对比;在相关假定基础上,提出考虑接缝折减系数的平钢板-UHPC组合桥面板湿接缝弯矩-应变关系计算的分层总和法;编写基于文章假定和考虑接缝折减系数的分层总和法计算程序;对9片整体浇筑的平钢板-UHPC组合桥面板的特征弯矩进行计算,并与试验结果进行了对比;根据分层总和法程序计算值与试验值尽量接近或相等求得2种常见界面处理方式的接缝折减系数。结果表明:单层纵筋的平钢板-UHPC组合桥面板湿接缝正弯曲破坏模式为适筋梁破坏模式,相比双层纵筋的原设计,破坏模式、开裂荷载、屈服荷载、极限荷载、荷载-跨中挠度曲线、荷载-最大裂缝宽度曲线和荷载-相对滑移曲线基本不变;纤维连续性较弱的接缝对平钢板-UHPC组合桥面板湿接缝截面抗压部分能力的影响可忽略不计,对截面抗拉部分能力的影响可通过折减系数考虑,且铁丝网处理的接缝折减系数为0.4,人工凿毛处理的接缝折减系数为0.5。 展开更多
关键词 平钢板-UHPC组合桥面板 湿接缝 正弯曲性能 试验研究 分层总和法 接缝折减系数
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基于强度折减有限元法的排土场边坡稳定性数值模拟研究
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作者 邱振华 陈光木 黄春福 《有色金属(矿山部分)》 2025年第1期72-81,共10页
以大宝山矿李屋排土场边坡为背景,旨在建立一种方法准确评价现状排土场的稳定性。为此,利用强度折减有限元法,分析了排土场边坡稳定性。首先,针对性制定李屋排土场边坡稳定性的强度折减有限元数值计算方案,并构建相关三维数值计算模型... 以大宝山矿李屋排土场边坡为背景,旨在建立一种方法准确评价现状排土场的稳定性。为此,利用强度折减有限元法,分析了排土场边坡稳定性。首先,针对性制定李屋排土场边坡稳定性的强度折减有限元数值计算方案,并构建相关三维数值计算模型、设置数值计算参数;然后,模拟分析了排土场的设计边坡与现状边坡的应力、位移和塑性区的三维分布特征;最后,对排土场设计边坡和现状边坡的稳定性进行了对比分析,确立了现状边坡的稳定性。结果表明:现状排土场中应力分布规律与设计排土场一致,均呈现出随深度增大应力逐渐增大的规律,且均产生了较大范围的塑性区;但现状排土场的应力大小和塑性区范围均小于设计排土场。结果表明当前排土场稳定性较好。研究成果对排土场稳定性评价与安全控制具有重要参考意义。 展开更多
关键词 排土场边坡 稳定性 强度折减有限元法 露天矿山 数值计算
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既有混凝土结构抗震鉴定中地震作用折减问题研究
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作者 朵润民 唐涛 +1 位作者 谢廷钦 吴龛铸 《广州建筑》 2025年第3期65-68,共4页
2022年4月《既有建筑鉴定与加固通用规范》GB 55021-2022实施后,既有建筑的抗震验算有两大类方法,地震作用折减新增为三大类方法,两者组合形成了六种计算方式。然而抗震鉴定时采用何种方法,各类方法地震作用折减系数的大小均未做相关研... 2022年4月《既有建筑鉴定与加固通用规范》GB 55021-2022实施后,既有建筑的抗震验算有两大类方法,地震作用折减新增为三大类方法,两者组合形成了六种计算方式。然而抗震鉴定时采用何种方法,各类方法地震作用折减系数的大小均未做相关研究。为了解决抗震鉴定验算时的方法问题,本文从基本概念入手,总结了抗震验算两类方法的特点和地震作用折减的三类方法的基本原理,对比了规范的地震作用调整策略的特点和不足。通过地震折减系数的分析,给出了抗震鉴定中地震作用调整的策略。实际使用中,宜根据经济效应和安全效应按本文的建议选择合适的地震作用调整策略。 展开更多
关键词 抗震鉴定 混凝土结构 地震作用折减 折减系数 楼层综合能力指数法 构件承载力验算法
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集簇式钢纤维混凝土栓钉-橡胶连接件抗剪承载力折减系数计算方法
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作者 郭京京 刘世忠 +4 位作者 栗振锋 刘世明 毛敏 张俊豪 舒春生 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第2期96-103,共8页
为探究集簇式钢纤维混凝土(steel fiber reinforced concrete,SFRC)栓钉-橡胶连接件的抗剪性能,结合文献推出试验试件参数,采用ABAQUS有限元软件对其进行非线性数值模拟,有限元计算结果与试验结果吻合较好。以栓钉间距与栓钉层数为控制... 为探究集簇式钢纤维混凝土(steel fiber reinforced concrete,SFRC)栓钉-橡胶连接件的抗剪性能,结合文献推出试验试件参数,采用ABAQUS有限元软件对其进行非线性数值模拟,有限元计算结果与试验结果吻合较好。以栓钉间距与栓钉层数为控制变量,设计了27组集簇式SFRC栓钉-橡胶连接件并建立有限元模型,对群钉效应影响下新型组合连接件的单钉平均抗剪承载力进行计算分析,并基于有限元计算结果拟合出集簇式SFRC栓钉-橡胶连接件单钉抗剪承载力折减系数计算公式。研究结果表明:橡胶套的加入能够在一定程度上改善栓钉的受力不均匀性;随着栓钉数量的增加,群钉中单钉平均抗剪承载力较单排钉呈现下降趋势;单钉平均抗剪承载力与抗剪折减系数随栓钉间距的增大而增大,随栓钉层数的增加而明显降低,间距大于8倍栓钉直径后变化趋于稳定;提出同时考虑栓钉间距和栓钉层数的集簇式SFRC栓钉-橡胶连接件单钉平均抗剪承载力折减系数的设计计算公式,为集簇式SFRC栓钉-橡胶连接件的设计和工程应用提供参考。 展开更多
关键词 集簇式SFRC栓钉-橡胶连接件 有限元数值模拟 群钉效应 抗剪性能 抗剪承载力折减系数
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基于有限元方法的双强度折减技术在边坡稳定性评估中的应用研究 被引量:1
5
作者 魏荣耀 《科学技术创新》 2025年第2期185-188,共4页
评估边坡稳定性,以尽量减少失稳引起的地质风险,对减少人员伤亡和财产损失具有重要意义。本文提出了非均质边坡稳定性评价的强度折减法,并构建了相应数值方法。最后,结合传统方法验证了本方法的可行性,并结合实例对该方法进行了应用。
关键词 双强度折减技术 边坡失稳 有限元法
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多因素对橡胶混凝土劈拉强度折减行为的影响
6
作者 杨忠艳 官庆发 张思亭 《新型建筑材料》 2025年第1期129-133,139,共6页
为评价掺入橡胶集料(RA)对橡胶混凝土(RuC)劈拉强度折减行为的影响,研究提出了一个半经验的劈拉强度折减系数(SRF)预测模型。该模型以RA体积分数为自变量,可以定量描述不同因素对RuC劈拉强度的影响。此外,建立了包含128组试验结果的数据... 为评价掺入橡胶集料(RA)对橡胶混凝土(RuC)劈拉强度折减行为的影响,研究提出了一个半经验的劈拉强度折减系数(SRF)预测模型。该模型以RA体积分数为自变量,可以定量描述不同因素对RuC劈拉强度的影响。此外,建立了包含128组试验结果的数据库,以验证模型的预测能力。随后,分析了RA体积分数、替代方式、粒径、表面性能、温度、掺入硅灰、养护龄期、水胶比对SRF的影响,并确定了主要影响因素。最后,对数据库进行科学分类和回归分析,确定模型参数c的取值。 展开更多
关键词 橡胶混凝土 橡胶集料 强度折减系数 数据库
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基于有限元强度双折减系数法的非均质边坡稳定性分析
7
作者 王恒泰 《山西建筑》 2025年第8期63-68,72,共7页
边坡稳定性作为岩土工程中的热点问题,其分析结果的准确性直接关系到工程安全与人民生命财产安全。传统强度折减法被广泛应用于边坡稳定性分析中,然而该方法以相同的速率折减土体的抗剪强度参数(黏聚力c和内摩擦角φ)难以准确表征土体... 边坡稳定性作为岩土工程中的热点问题,其分析结果的准确性直接关系到工程安全与人民生命财产安全。传统强度折减法被广泛应用于边坡稳定性分析中,然而该方法以相同的速率折减土体的抗剪强度参数(黏聚力c和内摩擦角φ)难以准确表征土体的实际破坏过程。为提高边坡稳定性分析的准确性和可靠性,本研究提出采用有限元强度双折减系数法来评估非均质边坡的稳定性。将强度双折减系数法所得结果与极限平衡法及传统强度折减法的结果进行对比,结果显示最大相对误差不超过2%,这验证了强度双折减系数法在非均质边坡稳定性分析中的有效性和适用性。 展开更多
关键词 边坡稳定性 折减系数法 非均质 有限元
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周期折减系数法在结构设计中的局限性
8
作者 曹军岭 邢鹏 《工程建设与设计》 2025年第1期22-24,共3页
为了研究周期折减系数对结构地震位移的影响,建立4个计算模型进行分析,并对比计算结果。结构计算忽略填充墙刚度时,会同时导致地震内力的低估和地震位移的高估。周期折减系数法计算地震效应时仅提高了地震作用力并未提高结构计算刚度,... 为了研究周期折减系数对结构地震位移的影响,建立4个计算模型进行分析,并对比计算结果。结构计算忽略填充墙刚度时,会同时导致地震内力的低估和地震位移的高估。周期折减系数法计算地震效应时仅提高了地震作用力并未提高结构计算刚度,所以低估的内力可采用周期折减系数法进行调整,而高估的位移不仅无法用该法正确调整,反而会再次放大。对于高估的位移,即使不做调整也偏于安全。对于低阶振型周期为T_(g)~5T_(g)(T_(g)为特征周期)的填充墙较均匀的结构,周期折减系数取0.7进行抗震分析,地震位移计算结果会达到实际值的2.04倍。 展开更多
关键词 填充墙刚度 地震位移 周期折减系数
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基于双折减系数法与极限平衡法的顺层滑坡稳定性分析 被引量:3
9
作者 李小根 盛济铭 +2 位作者 王静 刘泓辰 毛新宇 《华北水利水电大学学报(自然科学版)》 北大核心 2024年第6期81-88,共8页
以四川省布拖县龙潭乡冯家坪滑坡为例,利用FLAC3D软件设计了基于双折减系数法的滑坡稳定性分析程序,应用“GIS-Rhino-FLAC3D”耦合技术建立三维地质体模型。考虑黏聚力和内摩擦角在滑坡失稳过程中衰减速度和弱化程度的不同,以及非饱和... 以四川省布拖县龙潭乡冯家坪滑坡为例,利用FLAC3D软件设计了基于双折减系数法的滑坡稳定性分析程序,应用“GIS-Rhino-FLAC3D”耦合技术建立三维地质体模型。考虑黏聚力和内摩擦角在滑坡失稳过程中衰减速度和弱化程度的不同,以及非饱和土中基质吸力对土体抗剪强度的影响,提出一种以黏聚力和摩擦力的衰减权重定义综合安全系数的双折减系数法,并采用极限平衡法作对比计算,研究分析了顺层滑坡的稳定性。结果表明:设计的抗剪强度参数双折减程序可以得出安全系数云图,直观地反映滑坡安全系数的空间分布特征;与传统强度折减法相比,所提出的双折减系数法计算的滑动面分布范围和综合安全系数更精确,较极限平衡法误差更小,可以准确地反映滑坡的稳定状态。研究结果可为双折减系数法应用于滑坡灾害的防治提供参考。 展开更多
关键词 顺层滑坡 极限平衡法 折减系数法 GIS-Rhino-FLAC3D 稳定性分析
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双强度折减法的配套折减机制 被引量:6
10
作者 朱彦鹏 杨晓宇 +2 位作者 严锐鹏 杨校辉 叶帅华 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2017年第2期121-126,共6页
双强度折减法考虑了c、φ的不同折减程度,更符合真实情况.采用单独折减tanφ所确定的折减系数R_1和单独折减c所确定的R_2来定义双折减的配套折减系数K=R_1/R_2.分析发现该种定义符合前人所提出的物理、力学机制,从强度参数空间的角度解... 双强度折减法考虑了c、φ的不同折减程度,更符合真实情况.采用单独折减tanφ所确定的折减系数R_1和单独折减c所确定的R_2来定义双折减的配套折减系数K=R_1/R_2.分析发现该种定义符合前人所提出的物理、力学机制,从强度参数空间的角度解释了K=R_1/R_2在稳定系数大于1的黏性土质边坡中的合理性.用参数路径的概念分析双强度折减法的本质——强度参数的劣化,并围绕所提出的两个问题进行解释;结合初始强度参数点、临界状态点、折减路径、临界状态的分析,较为细致地分析了该方法计算过程和结果的意义.将4个算例的计算结果与传统强度折减法结果的对比,发现其结果均偏小,误差在5%以内. 展开更多
关键词 边坡稳定性 有限元强度折减 双强度折减 c、φ折减配套机制 折减路径
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基于桥梁响应的高速铁路简支梁离心力折减方法
11
作者 李奇 揭崇清 +1 位作者 石龙 李克冰 《铁道建筑》 北大核心 2024年第1期65-70,共6页
为分析规范离心力计算公式中竖向活载折减系数的理论来源,建立列车-曲线桥-墩系统的空间模型进行车桥耦合振动仿真计算。提出以桥梁动力响应与设计离心力产生的静力响应之比作为竖向活载折减系数的方法,结合反向传播神经网络分析列车车... 为分析规范离心力计算公式中竖向活载折减系数的理论来源,建立列车-曲线桥-墩系统的空间模型进行车桥耦合振动仿真计算。提出以桥梁动力响应与设计离心力产生的静力响应之比作为竖向活载折减系数的方法,结合反向传播神经网络分析列车车速、桥梁墩高、跨度、曲线半径等因素对折减系数的影响程度。结果表明:车速对折减系数的影响最大,其次为桥梁跨度;竖向活载折减系数反映了列车荷载图式中设计活载与运营列车轴重的差异,折减系数应与列车荷载图式、实际运营列车相匹配;现行规范中竖向活载折减系数公式对中国高速铁路ZK荷载具有良好的适配性,能满足高速铁路简支梁离心力设计的要求。 展开更多
关键词 铁路桥梁 离心力 数值计算 折减系数 简支梁 车桥耦合 桥梁响应
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基于强度折减的小净距隧道洞口施工对边仰坡稳定性影响研究
12
作者 吴梦军 《公路交通技术》 2024年第3期90-97,共8页
以巫镇高速某公路隧道为背景,通过强度折减法对隧道围岩参数进行折减,采用FLAC 3D有限差分软件对洞口段隧道开挖进行了数值模拟,并基于现场监测对模拟参数进行了标定,分析了隧道洞口施工边仰坡稳定性和极限剪应变分布特征,探明了不同折... 以巫镇高速某公路隧道为背景,通过强度折减法对隧道围岩参数进行折减,采用FLAC 3D有限差分软件对洞口段隧道开挖进行了数值模拟,并基于现场监测对模拟参数进行了标定,分析了隧道洞口施工边仰坡稳定性和极限剪应变分布特征,探明了不同折减系数下隧道洞口段位移变化规律,提出了隧道洞口边仰坡稳定性安全系数合理取值和位移安全基准值。研究结果表明:1)初始状态时,当折减系数介于1.36~1.38时,岩体位移变形速率加快,累计变形量发生突变,边仰坡上方极限应变区域贯通;2)隧道洞口施工后,当折减系数介于1.20~1.22时,岩体位移变形速率加快,累计变形量发生突变,隧道间极限应变区域贯通,故提出隧道施工的洞口边仰坡稳定性安全系数控制基准值为1.2,此时竖向位移安全基准值为80 mm,水平位移安全基准值为35 mm。 展开更多
关键词 公路隧道 小净距 强度折减 洞口施工 边仰坡稳定
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基于双折减系数法的重力坝抗滑稳定性研究 被引量:1
13
作者 张秀琴 傅小孙 王会学 《陕西水利》 2024年第1期20-21,33,共3页
鉴于岩土体失稳破坏过程中粘聚力和内摩擦角发挥的作用并不相同,采用同一折减系数并不能真实反映出重力坝滑动直至失稳的破坏过程。以我国西南某重力坝为研究对象建立坝体-地基三维仿真模型,基于对粘聚力和内摩擦角采用不同折减系数的... 鉴于岩土体失稳破坏过程中粘聚力和内摩擦角发挥的作用并不相同,采用同一折减系数并不能真实反映出重力坝滑动直至失稳的破坏过程。以我国西南某重力坝为研究对象建立坝体-地基三维仿真模型,基于对粘聚力和内摩擦角采用不同折减系数的双折减系数法研究该重力坝在设计地震作用下的抗滑稳定性问题。结果表明:等比例强度折减法计算结果夸大了重力坝的抗滑安全裕度;采用双折减系数法分析重力坝在地震作用下的抗滑稳定性是可行的,且能更加真实地反映出重力坝在滑动失稳过程中粘聚力和内摩擦角各自的安全储备。 展开更多
关键词 重力坝 折减系数法 等比例强度折减 抗滑稳定性
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基于局部强度折减法的含软弱结构层边坡稳定性分析
14
作者 胡军伟 袁伟民 陈国栋 《路基工程》 2024年第5期147-152,共6页
基于西南某智慧生态城中的不稳定斜坡,通过FLAC3D有限元软件建立数值模型,对比分析局部强度折减法与整体强度折减法计算边坡稳定性的差异,并研究不同加固方式对边坡稳定性的影响。结果表明:边坡的安全系数、变形等主要由软弱结构层控制... 基于西南某智慧生态城中的不稳定斜坡,通过FLAC3D有限元软件建立数值模型,对比分析局部强度折减法与整体强度折减法计算边坡稳定性的差异,并研究不同加固方式对边坡稳定性的影响。结果表明:边坡的安全系数、变形等主要由软弱结构层控制,局部强度折减法更适用于含软弱结构层边坡稳定性研究;实例边坡在天然状态下处于稳定,在暴雨状态下存在滑坡风险;采用“锚杆+框格梁”与“抗滑桩+预应力锚索”分别加固五级边坡与直立边坡后,在暴雨状态下的边坡稳定性大幅提升。 展开更多
关键词 边坡工程 软弱夹层 折减系数 稳定性分析 滑坡加固 安全系数
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一种双折减系数的强度折减法研究 被引量:38
15
作者 袁维 李小春 +3 位作者 王伟 白冰 王奇智 陈祥军 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期2222-2230,共9页
传统的强度折减法采用相同的折减系数对黏聚力和内摩擦角进行折减,边坡达到临界状态时的折减系数就是边坡的安全系数,此单一折减系数的折减方法被定义为等比例折减。对于一个边坡几何构型和岩体重度确定的边坡而言,使边坡处于临界状态... 传统的强度折减法采用相同的折减系数对黏聚力和内摩擦角进行折减,边坡达到临界状态时的折减系数就是边坡的安全系数,此单一折减系数的折减方法被定义为等比例折减。对于一个边坡几何构型和岩体重度确定的边坡而言,使边坡处于临界状态的黏聚力和摩擦系数组合并不惟一,等比例强度折减法所得到边坡临界状态的黏聚力和摩擦系数只是其中可能的一种潜在组合,因此,其只是众多寻找临界状态方法中的一种折减形式,并不一定就是最优的折减方式。基于以上认识,首先建立不同边坡形状、不同岩体重度条件下临界状态边坡的c-tanφ曲线,假设岩体的黏聚力和内摩擦角在衰减破坏的过程中应沿着距离c-tanφ临界曲线最短的路径折减,进而建立黏聚力和内摩擦角的配套折减原则,提出了一种双参数强度折减法。最后,通过3个算例比较了等比例强度折减法与双参数强度折减法的差异,结果表明,等比例强度折减法和双参数强度折减法得到的边坡临界状态并不相同,后者得到的临界滑动面范围要比前者得到的滑动面范围大。 展开更多
关键词 强度折减 折减系数 等比例折减 安全系数 c-tanφ曲线
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边坡稳定安全储备的双折减系数推导 被引量:67
16
作者 唐芬 郑颖人 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 2007年第4期95-100,共6页
目前均质边坡的极限平衡条分法及有限元强度折减法分析中,c,φ均采用同一安全系数或同一折减系数.但c,φ在边坡发生滑动时发挥的作用不同、发挥作用的先后秩序不同以及衰减的速度也不同,若采用传统的同一折减系数或同一安全系数不能反... 目前均质边坡的极限平衡条分法及有限元强度折减法分析中,c,φ均采用同一安全系数或同一折减系数.但c,φ在边坡发生滑动时发挥的作用不同、发挥作用的先后秩序不同以及衰减的速度也不同,若采用传统的同一折减系数或同一安全系数不能反映c,φ各自实际的安全储备,因此采用不同的强度折减系数(安全系数)进行定量分析,以"自承力最大值原理"为依据,得出了c,φ采用不同的折减系数更符合实际. 展开更多
关键词 折减系数 强度折减条分法 有限元强度折减
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新能源车混入影响下的公路隧道运营通风设计折减系数研究
17
作者 曾弘锐 苏开春 +2 位作者 冷希乔 付锐 郭春 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第7期1385-1396,I0021-I0032,共24页
为进一步降低隧道运营期能耗,基于国家统计数据及高速公路沿线数据,从时空维度对数据进行分析,并使用多元线性回归对高速公路沿线新能源车混入度数据进行拟合。得到以下结论:1)近年来我国新能源车保有量占比呈高速增长态势,经济发达地... 为进一步降低隧道运营期能耗,基于国家统计数据及高速公路沿线数据,从时空维度对数据进行分析,并使用多元线性回归对高速公路沿线新能源车混入度数据进行拟合。得到以下结论:1)近年来我国新能源车保有量占比呈高速增长态势,经济发达地区的新能源车保有量占比较高,新能源车混入度总体呈现从新能源车保有量占比高水平地区到低水平地区逐渐递减的趋势;2)新能源车混入度与时间和距离中心城市的里程存在明显的线性关系,与时间成正相关性,与里程成负相关性;3)根据新能源车混入度给出新能源车辆混入影响下的公路隧道运营通风设计交通量折减系数计算公式,能通过时间和空间信息预测隧道的交通量折减系数,为隧道设计阶段和运营阶段需风量的折减提供依据。 展开更多
关键词 公路隧道 运营通风 新能源车辆 折减系数 多元线性回归
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几何参数对加筋圆柱壳轴压屈曲折减因子的影响
18
作者 张守宇 曹景乐 +1 位作者 王会平 贺丹 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期60-66,共7页
加筋圆柱壳广泛应用于航天运载器结构中。受制造工艺影响,实际产品总是存在无法避免的几何缺陷,导致实际航天运载器结构的轴压承载力远低于理论解,需要引入一个0-1之间的折减因子乘上理论解来进行修正,令理论解在保证安全的同时尽可能... 加筋圆柱壳广泛应用于航天运载器结构中。受制造工艺影响,实际产品总是存在无法避免的几何缺陷,导致实际航天运载器结构的轴压承载力远低于理论解,需要引入一个0-1之间的折减因子乘上理论解来进行修正,令理论解在保证安全的同时尽可能接近实验值。当结构的几何参数在设计迭代过程中调整时,折减因子的值也可能会随之改变。厘清折减因子随结构几何参数发生改变时的变化规律,有助于便捷、准确地得到合适的折减因子值,从而保证结构安全、降低重量、缩短设计周期。介绍了基于边界扰动载荷法的实现过程,针对主要分析参数进行了收敛性考察,明确了分析参数的选取原则。基于该方法研究了结构的典型参数发生变化时折减因子相应的变化规律。结果表明,折减因子随蒙皮厚度的增加而线性增加,随纵筋截面面积的增加而线性减小,即蒙皮厚度越大、纵筋越是低而薄,则折减因子值越大、结构的缺陷敏感性也越低,而壳体高度的变化则对折减因子没有显著影响。 展开更多
关键词 加筋圆柱壳 折减因子 非线性有限元 屈曲 边界扰动载荷法
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一种适用于板桩与土体相互作用的p-y曲线折减方法
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作者 贝建忠 何成忠 +1 位作者 彭志豪 陈章楷 《水运工程》 2024年第8期263-269,共7页
p-y曲线法可充分考虑土体的塑性变形及抗力极限值,但该方法是基于单桩水平静载试验提出的一种桩土弹簧计算方法,无法直接应用于板桩与土体的相互作用。通过引入p-y曲线折减系数,提出一种适用于板桩与土体相互作用的p-y曲线折减方法,将... p-y曲线法可充分考虑土体的塑性变形及抗力极限值,但该方法是基于单桩水平静载试验提出的一种桩土弹簧计算方法,无法直接应用于板桩与土体的相互作用。通过引入p-y曲线折减系数,提出一种适用于板桩与土体相互作用的p-y曲线折减方法,将其结果与Plaxis有限元模型计算结果及现场位移观测结果进行对比,并验证该方法的准确性。结果表明,该方法可以充分考虑土弹簧的非线性及土体地基反力极限值,弥补了m法和p-y曲线方法的不足。 展开更多
关键词 板桩与土体相互作用 P-Y曲线 折减方法 被动土压力 极限抗力 塑性变形
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土体强度折减对海上升压站结构抗震设计的影响
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作者 廖望 焦钰祺 +2 位作者 姜娟 陈立 乔东生 《船海工程》 北大核心 2024年第3期78-83,共6页
通过有限元非线性时程分析,对比API规范法与考虑土体强度折减作用后某海上升压站桩基及上部平台结构的水平向应力与变形等主要设计指标,结果表明,考虑土体强度折减后,土体对于桩基的水平向约束力减弱,单桩的变形与受力均出现大幅增加,... 通过有限元非线性时程分析,对比API规范法与考虑土体强度折减作用后某海上升压站桩基及上部平台结构的水平向应力与变形等主要设计指标,结果表明,考虑土体强度折减后,土体对于桩基的水平向约束力减弱,单桩的变形与受力均出现大幅增加,且上部结构的整体水平运动特征更为显著,使用API规范计算上部平台结构的应力结果偏保守,建议在海上升压站的桩基础设计时根据场地土的特性选取土体强度折减模型并着重校核桩基础的关键设计指标。 展开更多
关键词 海上升压站 桩-土相互作用 强度折减 抗震设计 有限元分析 非线性时程分析
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