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上海长江大桥风-轨道车辆-桥耦合振动及抗风行车准则研究
被引量：
6
1
作者
李永乐
朱佳琪
+1 位作者
赵凯
强士中
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第9期108-114,共7页
为确定上海长江大桥轨道交通车辆的抗风行车准则,将风、车、桥三者视为一个交互作用、协调工作的耦合动力系统,通过风洞试验测定主梁及车辆的气动参数,采用自主研发的桥梁结构分析软件BANSYS进行风-车-桥耦合动力分析计算。计算结果表明...
为确定上海长江大桥轨道交通车辆的抗风行车准则,将风、车、桥三者视为一个交互作用、协调工作的耦合动力系统,通过风洞试验测定主梁及车辆的气动参数,采用自主研发的桥梁结构分析软件BANSYS进行风-车-桥耦合动力分析计算。计算结果表明:桥梁和车辆的响应随风速的增大而增大,风荷载对行车的安全性和舒适性有很大影响。当风速小于20m/s时,车辆可按设计车速90km/h运行;当风速在20～30m/s之间时,车速不应大于60km/h;当风速超过30m/s时,应封闭轨道交通。
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关键词
风-
车
-桥系统
耦合振动
抗风行车准则
风洞试验
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职称材料
题名
上海长江大桥风-轨道车辆-桥耦合振动及抗风行车准则研究
被引量：
6
1
作者
李永乐
朱佳琪
赵凯
强士中
机构
西南交通大学
出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第9期108-114,共7页
基金
国家自然科学基金(50508036)
教育部新世纪优秀人才支持计划(NCET-06-0802)
四川省杰出青年学科带头人计划(2009-15-406)
文摘
为确定上海长江大桥轨道交通车辆的抗风行车准则,将风、车、桥三者视为一个交互作用、协调工作的耦合动力系统,通过风洞试验测定主梁及车辆的气动参数,采用自主研发的桥梁结构分析软件BANSYS进行风-车-桥耦合动力分析计算。计算结果表明:桥梁和车辆的响应随风速的增大而增大,风荷载对行车的安全性和舒适性有很大影响。当风速小于20m/s时,车辆可按设计车速90km/h运行;当风速在20～30m/s之间时,车速不应大于60km/h;当风速超过30m/s时,应封闭轨道交通。
关键词
风-
车
-桥系统
耦合振动
抗风行车准则
风洞试验
Keywords
wind-rail vehicle-bridge system
coupled vibration
resistant-wind criterion of running train
wind tunnel test
分类号
U441 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
上海长江大桥风-轨道车辆-桥耦合振动及抗风行车准则研究
李永乐
朱佳琪
赵凯
强士中
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2012
6
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