船闸工程抗裂混凝土应用技术分析

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作者 杨文荣 杨广霖 虞冬冬 《中国水运》 2024年第10期95-97,共3页

本文以魏村枢纽船闸改建工程为实例,探讨了水工抗裂混凝土在船闸现浇闸室墙和闸首边墩中的应用。针对原材料质量变化和开裂风险等突出的问题,研究了影响开裂船闸混凝土开裂的主要因素,提出混凝土抗裂性能提升方法。通过优化配合比、开... 本文以魏村枢纽船闸改建工程为实例,探讨了水工抗裂混凝土在船闸现浇闸室墙和闸首边墩中的应用。针对原材料质量变化和开裂风险等突出的问题,研究了影响开裂船闸混凝土开裂的主要因素,提出混凝土抗裂性能提升方法。通过优化配合比、开裂风险评估、抗裂功能材料应用、施工工艺优化和过程监测等方式,形成了船闸大体积混凝土裂缝控制技术,显著提升了混凝土抗裂性,为建设“平安百年品质工程”提供了技术保障。 展开更多

关键词 船闸工程 廊道 闸室墙 水工抗裂混凝土

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武汉长江隧道抗裂混凝土的研究 被引量：4

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作者 胡曙光 马杰 +3 位作者 丁庆军 肖铭钊 吕林女 何永佳 《施工技术》 CAS 北大核心 2008年第12期1-3,共3页

采用《混凝土结构耐久性设计与施工指南》CCES01-2004提供的平板开裂试验方法,研究了分别掺加凯泰改性聚丙烯纤维、有机仿钢丝纤维、钢纤维的混凝土的塑性收缩开裂性能。分析了不同纤维品种、掺量对混凝土开裂性的影响。研究结果表明,... 采用《混凝土结构耐久性设计与施工指南》CCES01-2004提供的平板开裂试验方法,研究了分别掺加凯泰改性聚丙烯纤维、有机仿钢丝纤维、钢纤维的混凝土的塑性收缩开裂性能。分析了不同纤维品种、掺量对混凝土开裂性的影响。研究结果表明,聚丙烯纤维对于有效抑制裂缝的产生和扩展,提高混凝土抵抗塑性收缩的能力效果最为明显,其次是钢纤维和有机仿钢丝纤维。 展开更多

关键词 混凝土 抗裂混凝土 塑性收缩开裂 平板法 试验研究

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箱型沉管抗裂混凝土的配合比优化设计 被引量：5

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作者 邓世汉 熊建波 +2 位作者 黄雁飞 王迎飞 李超 《水运工程》 北大核心 2010年第6期132-135,共4页

箱型沉管结构复杂、体形庞大,混凝土在硬化过程中受到水化热、收缩、沉降等多重因素的影响导致变形,而变形又受到各种约束的作用产生拉应力。当产生的拉应力超过混凝土的极限抗拉强度时,混凝土就会开裂。箱型沉管混凝土控裂是施工中的... 箱型沉管结构复杂、体形庞大,混凝土在硬化过程中受到水化热、收缩、沉降等多重因素的影响导致变形,而变形又受到各种约束的作用产生拉应力。当产生的拉应力超过混凝土的极限抗拉强度时,混凝土就会开裂。箱型沉管混凝土控裂是施工中的难题之一。从影响混凝土开裂的几大因素出发,对混凝土材料本体组分进行优化设计,辅以一定的功能阻裂材料,为工程提供了抗裂性能良好的混凝土配合比。 展开更多

关键词 沉管 开裂 抗裂混凝土 配合比 优化设计

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超高索塔结构抗裂混凝土性能研究 被引量：6

4

作者 张士山 徐文 +1 位作者 闫志刚 李军堂 《新型建筑材料》 北大核心 2019年第10期146-151,共6页

为提升沪通长江大桥主塔高强大体积强约束混凝土结构抗裂性能,采用温度场与膨胀历程双重调控关键技术,通过绝热温升、力学试验、变形试验及耐久性能等试验,配制出低温升、高抗裂性及高耐久性能混凝土。结果表明:采用P·Ⅱ52.5水泥,... 为提升沪通长江大桥主塔高强大体积强约束混凝土结构抗裂性能,采用温度场与膨胀历程双重调控关键技术,通过绝热温升、力学试验、变形试验及耐久性能等试验,配制出低温升、高抗裂性及高耐久性能混凝土。结果表明:采用P·Ⅱ52.5水泥,掺入22.9%Ⅰ级粉煤灰+13.9%矿粉+8%抗裂功能材料、水胶比0.31、砂率43%、外加剂掺量1.3%的索塔结构C60抗裂混凝土,7 d绝热温升48.7℃、28 d自生体积变形≥50με,既具有较好的抗裂性和耐久性能,同时又能够满足高程泵送和力学性能要求。C60低温升、高抗裂混凝土在该项目上取得良好应用效果。 展开更多

关键词 高强大体积强约束 索塔 抗裂混凝土 配合比设计 双重调控

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某水电站闸墩多掺合料抗裂混凝土试验研究 被引量：1

5

作者 李生良 李艳萍 +2 位作者 郭洪娟 黄如卉 马智法 《四川水力发电》 2010年第4期128-130,共3页

结合工程设计要求,进行了各种掺合料组合方案的抗裂试验研究以及抗压强度、极限拉伸、干缩、抗冻、抗渗等各项性能测试,综合各项试验结果和最终单位线性变化值,推荐出适宜施工需要的防裂混凝土掺合料组合。

关键词 水电站 掺合料 抗裂混凝土 试验研究

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青岛地铁车站主体结构抗裂混凝土研究与应用 被引量：7

6

作者 张坚 徐文 +4 位作者 王育江 叶守杰 刘泉维 常伟 温泉 《新型建筑材料》 北大核心 2019年第12期42-46,共5页

为解决青岛地铁混凝土抗裂性与耐久性设计矛盾,保障结构自防水性能,预防与控制收缩开裂,结合侧墙混凝土监测数据进行开裂机制分析,基于混凝土水化速率与收缩性能协同调控技术,通过一系列的热力学变形试验研究制备出满足泵送施工及高耐... 为解决青岛地铁混凝土抗裂性与耐久性设计矛盾,保障结构自防水性能,预防与控制收缩开裂,结合侧墙混凝土监测数据进行开裂机制分析,基于混凝土水化速率与收缩性能协同调控技术,通过一系列的热力学变形试验研究制备出满足泵送施工及高耐久性要求的低温升抗裂混凝土,并在实际工程中应用。结果表明,抗裂混凝土能显著降低结构温峰与降温速率,通过增大温升及降温阶段的膨胀变形补偿收缩,降低开裂风险,在青岛地铁混凝土收缩裂缝控制中取得良好的应用效果。 展开更多

关键词 收缩开裂 抗裂混凝土 开裂风险 监测

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严寒地区水利工程抗裂混凝土配合比试验研究 被引量：3

7

作者 潘义为 林建宏 《东北水利水电》 2022年第3期51-53,57,共4页

随着我国水利工程的大力发展,渐渐地也暴露出一些问题,如混凝土的开裂,这已成为影响其耐久性的重要因素之一,特别是在严寒地区。虽然混凝土产生裂缝在所难免,但为了保证工程质量需采取有效的措施进行弥补。本文针对抗裂混凝土配合比进... 随着我国水利工程的大力发展,渐渐地也暴露出一些问题,如混凝土的开裂,这已成为影响其耐久性的重要因素之一,特别是在严寒地区。虽然混凝土产生裂缝在所难免,但为了保证工程质量需采取有效的措施进行弥补。本文针对抗裂混凝土配合比进行试验研究,首先对原材料进行选择,然后进行配合比设计,最后对各组配合比混凝土进行性能测试。为减少严寒恶劣地区水工混凝土裂缝的产生与发展提供了参考。 展开更多

关键词 严寒地区 抗裂混凝土 膨胀剂 性能测试 推荐配合比

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高抗冻、抗裂混凝土(砂浆)在水库除险加固工程中的运用 被引量：2

8

作者 孙凤华 王玉红 《吉林水利》 2011年第8期58-62,共5页

安图水库建成于1968年,经30多年的运用,受冻融破坏影响,使泄洪洞进水塔及洞身等部位混凝土粉化、疏松和剥蚀,尤以塔身水位变化区为最重,骨料外露,局部钢筋外露锈蚀,严重影响水库的安全运行。北方寒冷地区水工建筑物混凝土修补加固工程中... 安图水库建成于1968年,经30多年的运用,受冻融破坏影响,使泄洪洞进水塔及洞身等部位混凝土粉化、疏松和剥蚀,尤以塔身水位变化区为最重,骨料外露,局部钢筋外露锈蚀,严重影响水库的安全运行。北方寒冷地区水工建筑物混凝土修补加固工程中,通过采用添加优质减水剂和引气剂加固修补技术,使混凝土(砂浆)既满足较高的强度要求,又具有很好的抗冻性。通过采用加掺聚丙稀纤维技术,提高了混凝土(砂浆)早期防裂性能。历经七年多的运行,混凝土抗冻、抗裂效果明显,未出现剥蚀、开裂等情况。 展开更多

关键词 水库 除险加固工程 高抗冻 抗裂混凝土

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抗裂混凝土用纤维的优化选择

9

作者 刘海峰 《北方交通》 2013年第4期92-94,共3页

纤维可以改善混凝土的抗拉性能、抗开裂能力以及耐久性。结合工程实践,利用平板开裂法研究了钢纤维、聚丙烯纤维、有机仿钢丝纤维、聚丙烯腈纤维对混凝土的塑性收缩开裂性能的影响。

关键词 纤维 抗裂混凝土 抗拉性能 平板法

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减缩抗裂混凝土配合比设计理论在工程实践中的运用 被引量：1

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作者 吕显峰 《中国建设信息》 2009年第10期88-89,共2页

住宅建设过程中,现浇钢筋混凝土楼板裂缝是当前最具代表性的混凝土结构开裂问题,通过分析商品混凝土现浇楼板开裂现状和裂缝控制中存在的问题,运用减缩抗裂混凝土优化理论对混凝土配合比进行优化设计,以达到减少和控制混凝土开裂的目的。

关键词 减缩抗裂混凝土 现浇钢筋混凝土 楼板裂缝 表面裂缝 贯穿裂缝 控制措施

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大面积抗裂混凝土薄板的施工

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作者 李乃珍 金国萱 +3 位作者 赵君英 刘翠华 朱宝建 任瑞清 《山西建筑》 1997年第3期8-9,共2页

一、工程概况化工部第一胶片厂聚酯车间,长142.7m、宽33.5m,单层面积4780m^2.在其中96m×33.5m、厚100mm的楼板上安装精密仪器与设备,要求抗裂、不渗透气体。由于多种原因,分两步施工,一期工程施工面积为96m×15m。混凝土强度... 一、工程概况化工部第一胶片厂聚酯车间,长142.7m、宽33.5m,单层面积4780m^2.在其中96m×33.5m、厚100mm的楼板上安装精密仪器与设备,要求抗裂、不渗透气体。由于多种原因,分两步施工,一期工程施工面积为96m×15m。混凝土强度等级为C_(25);二期工程施工面积为96m×18m。混凝土强度等级为C_(30);并要求将两部分楼板结合为一体。 展开更多

关键词 大面积抗裂混凝土 薄板 施工

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蒲石河抽水蓄能电站预应力闸墩多掺合料抗裂混凝土试验研究

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作者 景健伟 冯林 +2 位作者 黄如卉 李艳萍 马智法 《东北水利水电》 2012年第12期52-55,83,共4页

蒲石河抽水蓄能电站预应力闸墩长42.0 m,整体浇筑,墩体未设任何结构缝,因此,混凝土的抗裂性能严重影响工程的安全、质量及耐久性。根据工程设计要求结合寒冷地区特点,进行了各种掺合料组合方案的抗裂试验研究,及抗压强度、极限拉伸、干... 蒲石河抽水蓄能电站预应力闸墩长42.0 m,整体浇筑,墩体未设任何结构缝,因此,混凝土的抗裂性能严重影响工程的安全、质量及耐久性。根据工程设计要求结合寒冷地区特点,进行了各种掺合料组合方案的抗裂试验研究,及抗压强度、极限拉伸、干缩、抗冻、抗渗等各项性能测试,综合各项试验结果和最终单位线性变化值推荐了适宜工程需要的防裂混凝土配合比,闸墩于2009年6月初浇筑完毕,经多次检查未发现裂缝,效果良好,可为类似工程提供参考。 展开更多

关键词 预应力闸墩 混凝土抗裂技术 混凝土配合比 蒲石河抽水蓄能电站

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长沙夏季地铁车站抗裂混凝土配合比优化及工艺控制

13

作者 文志军 钟志全 +2 位作者 张其荣 胡珂 张涛 《建筑技术开发》 2019年第5期56-58,共3页

在混凝土施工中,开裂是一种普遍出现并长期困扰技术人员的难题。以长沙地铁汉王陵公园车站主体结构为例,从配合比和工艺控制角度探索了改善混凝土防裂抗渗性能的措施。经过配合比优化,坍落度降为10 mm以下,混凝土28 d龄期抗压强度、抗... 在混凝土施工中,开裂是一种普遍出现并长期困扰技术人员的难题。以长沙地铁汉王陵公园车站主体结构为例,从配合比和工艺控制角度探索了改善混凝土防裂抗渗性能的措施。经过配合比优化,坍落度降为10 mm以下,混凝土28 d龄期抗压强度、抗水渗透性、电通量等耐久性均满足标准要求。另外,对混凝土原材料先降温再使用,用运输罐的隔热棉喷水浸湿,浇筑后延长外侧模板拆模时间,并及时做好养护控温等措施,可有效防止温差降低速度过大,降低混凝土施工中的开裂问题。 展开更多

关键词 夏季高温 混凝土抗裂 配合比优化 工艺控制

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抗裂高性能混凝土的制备与性能研究 被引量：3

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作者 王国军 岳伟杰 储洪强 《广州建筑》 2024年第2期75-79,共5页

混凝土的开裂问题一直是工程上一道亟待解决的难题。为改善混凝土工作性能,降低水化放热量,增强其抗裂性能,本文通过试验,对不同粉煤灰掺量的混凝土的各项性能进行对比研究,包括力学性能、热学性能和长期性能,比较分析不同粉煤灰掺量下... 混凝土的开裂问题一直是工程上一道亟待解决的难题。为改善混凝土工作性能,降低水化放热量,增强其抗裂性能,本文通过试验,对不同粉煤灰掺量的混凝土的各项性能进行对比研究,包括力学性能、热学性能和长期性能,比较分析不同粉煤灰掺量下混凝土的各项性能差异。结果表明,随粉煤灰掺量增加,混凝土呈现出强度前期降低后期迅速增长的趋势,当粉煤灰掺量达到50%时,与未掺粉煤灰的试件相比,其7 d抗压强度降低了40.3%,60 d强度较7 d强度增长了53.9%;粉煤灰的加入明显地降低了胶凝体系的放热速率,粉煤灰掺量为50%的胶凝材料7 d水化放热量为171 J/g,较纯水泥的放热量降低了40.3%;在水胶比固定的情况下,粉煤灰的掺入可以降低混凝土的收缩率,粉煤灰掺量为30%时对混凝土的减缩效果最好。 展开更多

关键词 粉煤灰 抗裂混凝土 力学性能 水化热 干燥收缩 早期平板抗裂

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地下车站侧墙混凝土结构抗裂技术研究与应用

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作者 郦亮 王全超 +1 位作者 程璐 占文 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第1期144-148,共5页

[目的]城市轨道交通工程地下车站侧墙混凝土开裂,会威胁地铁车站结构安全,需分析其开裂的原因,并提出地下车站侧墙混凝土控裂的关键技术。[方法]通过降低水泥用量及掺加高效抗裂剂,制备了低水化速率、微膨胀混凝土;对比研究了组分优化... [目的]城市轨道交通工程地下车站侧墙混凝土开裂,会威胁地铁车站结构安全,需分析其开裂的原因,并提出地下车站侧墙混凝土控裂的关键技术。[方法]通过降低水泥用量及掺加高效抗裂剂,制备了低水化速率、微膨胀混凝土;对比研究了组分优化前后的混凝土对结构力学性能、绝热温升及体积变形的影响,从而验证地下车站侧墙混凝土组分改善后抗裂性能提高;在此基础上,对地下车站混凝土侧墙结构进行有限元模型仿真分析,计算不同侧墙厚度、分段长度对抗裂安全系数的影响,从而在满足抗裂安全系数前提下,确定不同季节地下车站混凝土侧墙分段浇筑的最佳长度;最后通过监测地下车站试验段各典型分段的温度变化规律,提出了侧墙混凝土温度控制指标。[结果及结论]地下车站侧墙混凝土收缩及侧墙混凝土受约束是引起地下车站混凝土侧墙开裂的主要原因。关键控裂措施为:引入高效抗裂剂提高混凝土抗裂性能,优化不同季节地下车站混凝土侧墙分段浇筑长度降低混凝土约束,严格控制混凝土温度指标。采用上述关键控裂措施后,地下车站侧墙混凝土裂缝数量极大减少。 展开更多

关键词 地铁车站 侧墙开裂 抗裂技术 抗裂混凝土

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常泰长江大桥主航道桥主墩承台大体积混凝土抗裂技术研究 被引量：2

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作者 潘利 徐文 +1 位作者 梁志雯 王育江 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期8-14,共7页

常泰长江大桥主航道桥为主跨1 208 m的公铁两用双塔钢桁梁斜拉桥,主墩承台尺寸为77 m(横桥向)×39.8 m(顺桥向)×8 m(厚),采用C40混凝土,单个承台混凝土超过2万方。为降低承台大体积混凝土开裂风险,提高其抗裂性能,采用具有水... 常泰长江大桥主航道桥为主跨1 208 m的公铁两用双塔钢桁梁斜拉桥,主墩承台尺寸为77 m(横桥向)×39.8 m(顺桥向)×8 m(厚),采用C40混凝土,单个承台混凝土超过2万方。为降低承台大体积混凝土开裂风险,提高其抗裂性能,采用具有水化热调控和补偿收缩的功能性材料,基于温度场和变形场协同调控试验,开展承台大体积混凝土抗裂技术研究。试验结果表明:水化热调控材料可有效降低水泥水化热及放热速率,调控混凝土温度历程,有利于减少大体积混凝土温度裂缝;复合膨胀材料可以调控混凝土变形历程,有利于减小混凝土收缩变形,抑制混凝土收缩开裂。根据研究结果,该桥主墩承台混凝土掺加0.2%的水化热调控材料和8%的复合膨胀材料(配比为50%CaO+50%MgO),施工过程中采取控制入模温度、设置冷却水管、加强保温与保湿养护等措施。主墩承台混凝土拆模后未见裂缝,说明基于温度场和变形场协同调控的混凝土抗裂技术应用效果较好。 展开更多

关键词 斜拉桥 承台大体积混凝土 水化热调控材料 复合膨胀材料 温度场 变形场 协同调控 混凝土抗裂技术

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自愈合抗裂防渗复合材料对混凝土性能影响的研究

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作者 向飞 王雨禾 +2 位作者 雷中梨 武春阳 郑刘勇 《新型建筑材料》 2024年第11期113-116,共4页

制备了一种自愈合抗裂防渗复合材料,研究了其对混凝土力学性能、抗渗性能、早期抗裂性能及自愈合性能的影响,并将其在混凝土水池模型构件中进行应用。结果表明:自愈合抗裂防渗复合材料可以显著提高混凝土抗渗性能;混凝土平板试件早期裂... 制备了一种自愈合抗裂防渗复合材料,研究了其对混凝土力学性能、抗渗性能、早期抗裂性能及自愈合性能的影响,并将其在混凝土水池模型构件中进行应用。结果表明:自愈合抗裂防渗复合材料可以显著提高混凝土抗渗性能;混凝土平板试件早期裂缝降低系数达到了86.5%,平均裂缝宽度降低了40%;混凝土0.3 mm裂缝56 d可实现裂缝自愈合,实体结构中,水池裂缝也可以在50 d左右完全修复。 展开更多

关键词 混凝土早期抗裂性能 自愈合 抗裂 防渗

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地铁暗挖隧道施工中抗裂防水混凝土的应用与质量控制 被引量：7

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作者 陶成云 虞夏深 董淑慧 《科技通报》 2018年第3期93-96,共4页

为提升地铁隧道安全运营能力,文中提出应用抗裂防水混凝土并对其进行质量控制。以混凝土渗流基本原理为基础,考虑隧道内外侧实际条件结合混凝土开裂系数和渗漏情况,基于立方定律获知开裂混凝土水分渗透公式,构建裂缝处水分传输模型,分... 为提升地铁隧道安全运营能力,文中提出应用抗裂防水混凝土并对其进行质量控制。以混凝土渗流基本原理为基础,考虑隧道内外侧实际条件结合混凝土开裂系数和渗漏情况,基于立方定律获知开裂混凝土水分渗透公式,构建裂缝处水分传输模型,分析饱和孔隙介质状态下裂缝处水分传输过程及非饱和状态下混凝土裂缝处分水传输过程;基于隧道混凝土分析,利用钢纤维、碳纤维及复合纤维材料与混凝土混合,分别进行混凝土抗冲击实验及抗渗透实验,抗冲击实验结果表明:钢纤维、碳纤维和复合纤维含量增高,混凝土韧性提升,其中韧性最佳为复合纤维混凝土;抗渗透实验表明:三种纤维混凝土中,掺加复合纤维对混凝土抗渗性能提升最高。 展开更多

关键词 地铁暗挖隧道 水分渗透 抗裂混凝土 抗渗性能

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高原无砟轨道混凝土抗裂性能提升技术研究 被引量：5

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作者 潘自立 徐键 +8 位作者 刘剑光 曾晓辉 谭盐宾 魏征孔 曹保 李粮余 刘喆丰 刘海川 龙广成 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2021年第10期37-43,共7页

研究目的:高原铁路沿线低气压、低湿度、大温差的环境特点极易引起无砟轨道道床混凝土早期开裂,为提升高原铁路无砟轨道道床混凝土抗裂性能,本文研究骨料级配、内养护剂以及高原引气剂对无砟轨道道床混凝土收缩开裂的影响。研究结论:(1... 研究目的:高原铁路沿线低气压、低湿度、大温差的环境特点极易引起无砟轨道道床混凝土早期开裂,为提升高原铁路无砟轨道道床混凝土抗裂性能,本文研究骨料级配、内养护剂以及高原引气剂对无砟轨道道床混凝土收缩开裂的影响。研究结论:(1)调整骨料级配、掺入内养护材料与掺入高原引气剂均可提升混凝土在高原环境下的抗裂性能,具体表现为延长混凝土圆环开裂时间,降低道床混凝土裂纹数量和最大裂纹宽度;(2)内养护材料与高原引气剂复合使用时混凝土抗裂性能最佳,其道床板裂纹数量较基准组下降75.4%,最大裂纹宽度由0.45 mm减小至0.22 mm,其次为掺入内养护材料、掺入高原引气剂、调整骨料级配;(3)基于试验结果,本文建议高原极端环境道床混凝土的抗裂性能提升技术为:砂率35%~40%,小石比0.25~0.28,粉煤灰20%~25%,膨胀剂8%,内养护剂0.15%~0.25%,高原引气剂0.02%;(4)本研究成果可为高原极端环境下的无砟轨道道床混凝土抗裂性能研究提供参考。 展开更多

关键词 混凝土抗裂 骨料级配 内养护 引气剂 膨胀剂

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坝后背管混凝土的抗裂措施 被引量：2

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作者 张镜剑 陈祥 +1 位作者 刘杰 彭成山 《华北水利水电学院学报》 2004年第3期1-4,共4页

坝后背管在我国大型水电站中得到应用,但是这些水电站多数位于酸雨地区.酸雨经裂缝会对混凝土和钢筋产生腐蚀,使坝后背管使用寿命大大降低.因此,对坝后背管4种混凝土抗裂措施进行探讨后得出,采用人工间隙措施是一种较好的抗裂措施,值得... 坝后背管在我国大型水电站中得到应用,但是这些水电站多数位于酸雨地区.酸雨经裂缝会对混凝土和钢筋产生腐蚀,使坝后背管使用寿命大大降低.因此,对坝后背管4种混凝土抗裂措施进行探讨后得出,采用人工间隙措施是一种较好的抗裂措施,值得推广. 展开更多

关键词 坝后背管 酸雨 混凝土抗裂措施

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