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题名抗蛇行旋转减振器在地铁车辆上的应用研究
被引量：1
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作者
向安波
池茂儒
罗贇
代亮成
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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出处
《机床与液压》
北大核心
2024年第2期141-145,共5页
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基金
国家自然科学基金区域联合基金项目(U21A20168)。
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文摘
为了进一步提高现有中速地铁车辆的稳定性和节省低地板车辆的空间,解决由于结构剩余空间不足及车辆限界限制导致无法加装抗蛇行减振器的问题,提出一种适用于铁道车辆的抗蛇行旋转减振器。将传统旋转减振器隔板上的滑阀式阻尼阀系更改为成本低廉的阀片式阻尼阀系,便于通过增加或减少阀片数量调节阻尼阀以适用于铁道车辆的节流特性。相比于传统的铁道车辆筒式液压减振器,旋转减振器具有结构可靠、散热性能更好、安装空间小、安装灵活等优势。建立旋转减振器的数学模型,并与传统抗蛇行减振器的试验结果进行对比,验证旋转减振器模型的准确性;建立旋转减振器与地铁车辆动力学联合仿真模型,分析旋转减振器对车辆系统动力学性能的影响。仿真结果表明:旋转减振器能够代替抗蛇行减振器提供回转阻尼,使中速地铁车辆具有更好的稳定性和平稳性,同时满足曲线通过的要求。
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关键词
抗蛇行旋转减振器
中速地铁车辆
减振器力学模型
动力学性能
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Keywords
yaw rotating damper
medium speed metro vehicles
mechanical model of damper
dynamic performance
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分类号
U270
[机械工程—车辆工程]
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题名地铁车辆旋转式抗蛇行减振器参数优化及应用分析
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作者
向安波
池茂儒
罗贇
代亮成
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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出处
《机械科学与技术》
北大核心
2025年第5期737-744,共8页
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基金
国家自然科学基金区域联合基金项目(U21A20168)。
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文摘
为了进一步提高现有中速地铁车辆的稳定性,解决由于结构剩余空间不足导致无法加装抗蛇行减振器的问题,提出一种适用于铁道车辆的旋转式抗蛇行减振器(下称旋转减振器),该减振器不仅安装空间小、安装灵活,还具有结构可靠、散热性能更好的优势。基于旋转减振器的工作原理,建立了旋转减振器的数学模型以及更为准确的AMESim模型,并通过MATLAB/Simulink建立旋转减振器AMESim模型与地铁车辆动力学SIMPACK模型的联合仿真,对旋转减振器的阻尼特性参数进行优化匹配(包括卸荷力及卸荷力矩),分析旋转减振器对车辆系统动力学性能的影响。仿真结果表明:旋转减振器能够代替抗蛇行减振器提供回转阻尼,在保证曲线通过安全性的条件下,使中速地铁车辆具有更好的稳定性和平稳性。
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关键词
旋转式抗蛇行减振器
中速地铁车辆
参数优化
动力学性能
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Keywords
rotary yaw damper
medium speed metro vehicles
parameter optimization
dynamic performance
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分类号
U270
[机械工程—车辆工程]
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