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题名隧道锚围岩抗拔机制及抗拔力计算模式初步研究
被引量：29
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作者
张奇华
李玉婕
余美万
罗荣
邬爱清
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机构
长江科学院水利部岩土力学与工程重点实验室
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出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第3期810-820,共11页
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基金
国家自然科学基金青年基金(No.51409013)
国家自然科学基金面上项目(No.51579016)~~
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文摘
在普立特大桥隧道锚现场模型试验的基础上,采用数值模拟技术揭示了隧道锚围岩变形破坏过程:围岩破坏面从锚体底部与围岩接触面附近启裂,并逐渐向外呈圆台状扩散,破坏形式为拉剪破坏。并且,锚体前部临空岩体被拱出而发生拉破坏。破坏面上的应力分布随着拉拔荷载增大而发生复杂变化。基于此,通过在破坏面上建立力的平衡关系,提出了隧道锚围岩抗拔力计算模式。该计算模式与现有文献不同,体现了夹持效应以及破坏面上的复杂应力变化。破坏面上的应力分布需要通过模型试验和数值模拟论证得到。今后,在针对不同强度、不同结构特征的岩体进行全面试验分析的基础上,可以对破坏面形态和应力大小进行取值建议。采用该模式验证了试验结果,估算得到大桥原型锚碇的极限抗拔力非常大。目前隧道锚设计普遍偏于保守,隧道锚在中、软岩中仍然可以使用。讨论了破坏面形态特征可能的变化、岩体结构特征对抗拔力的影响等问题。
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关键词
隧道锚
现场模型试验
抗拔机制
抗拔力计算公式
破坏面
夹持效应
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Keywords
tunnel-type anchorage
field model test
pullout mechanism
computational mode of pullout force
failure surface
clamping effect
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分类号
TU43
[建筑科学—岩土工程]
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