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微型货车车架开裂的原因分析及结构改进措施
被引量：
1
1
作者
黄昶春
韦志林
+1 位作者
沈光烈
邹平
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2011年第7期127-130,共4页
对截面形状为U型,采用钣金冲压件并用点焊连接构成的车架纵梁开裂原因进行了分析,认为这种由点焊连接的形式构成的纵梁沿其长度方向在有无焊点的各截面存在抗扭模量不连续,且差异巨大,从而在点焊处出现较大的应力造成车架的开裂,进而提...
对截面形状为U型,采用钣金冲压件并用点焊连接构成的车架纵梁开裂原因进行了分析,认为这种由点焊连接的形式构成的纵梁沿其长度方向在有无焊点的各截面存在抗扭模量不连续,且差异巨大,从而在点焊处出现较大的应力造成车架的开裂,进而提出相应的结构修改措施。
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关键词
车架
开裂
抗扭模量
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职称材料
题名
微型货车车架开裂的原因分析及结构改进措施
被引量：
1
1
作者
黄昶春
韦志林
沈光烈
邹平
机构
广西工学院汽车工程研究所
柳州五菱汽车工业有限公司技术中心
出处
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2011年第7期127-130,共4页
文摘
对截面形状为U型,采用钣金冲压件并用点焊连接构成的车架纵梁开裂原因进行了分析,认为这种由点焊连接的形式构成的纵梁沿其长度方向在有无焊点的各截面存在抗扭模量不连续,且差异巨大,从而在点焊处出现较大的应力造成车架的开裂,进而提出相应的结构修改措施。
关键词
车架
开裂
抗扭模量
Keywords
frame
crack
torsional modulus
分类号
U463.83 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
微型货车车架开裂的原因分析及结构改进措施
黄昶春
韦志林
沈光烈
邹平
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2011
1
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