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双垂尾抖振实验研究
被引量：
4
1
作者
李劲杰
杨青
+4 位作者
李建英
杨永年
牟让科
张积亭
齐丕骞
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第4期444-447,共4页
边条翼双垂尾布局是新一代战斗机的主要布局形式,这种气动布局可能引起双垂尾抖振,是飞机设计中的一个技术关键。边条翼布局双垂尾的抖振特性实验研究在西北工业大学低速风洞进行,测试迎角范围:0°～50°。实验还将垂尾位置前移...
边条翼双垂尾布局是新一代战斗机的主要布局形式,这种气动布局可能引起双垂尾抖振,是飞机设计中的一个技术关键。边条翼布局双垂尾的抖振特性实验研究在西北工业大学低速风洞进行,测试迎角范围:0°～50°。实验还将垂尾位置前移了30mm(15.8%垂尾平均气动弦长)进行测量,并将垂尾前后2种位置的响应进行了对比分析。对2种模型都测量了垂尾的根部弯矩响应和翼尖加速度响应的时间历程,经数据处理得出弯矩和加速度脉动响应的均方根值及功率谱密度分布。实验结果表明:1抖振主要发生在一弯模态;2当迎角达到20°后,翼根弯矩响应和翼尖加速度响应都急剧增加,抖振起始迎角约为20°;3抖振响应在迎角27～40°之间最大;4垂尾前后位置对抖振起始迎角影响不大,但对抖振响应强度有明显影响;5边条涡破裂是诱发边条翼布局双垂尾抖振的主要原因。
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关键词
边条涡
抖振起始迎角
翼根弯矩
翼尖加速度
功率谱密度
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职称材料
边条翼布局双垂尾抖振特性与机理风洞实验研究
被引量：
3
2
作者
李劲杰
杨青
+2 位作者
杨永年
牟让科
齐丕骞
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2006年第4期397-402,共6页
对两种平面形状的边条翼布局模型分别作了双垂尾抖振实验和涡流场激光片光源显示实验研究。抖振实验测量了两种模型双垂尾的翼根弯矩响应和翼尖加速度响应,涡流场显示实验记录了两种模型上典型位置上的涡流场发展状态。通过边条涡流场...
对两种平面形状的边条翼布局模型分别作了双垂尾抖振实验和涡流场激光片光源显示实验研究。抖振实验测量了两种模型双垂尾的翼根弯矩响应和翼尖加速度响应,涡流场显示实验记录了两种模型上典型位置上的涡流场发展状态。通过边条涡流场随迎角的发展和破裂特性与模型垂尾抖振响应特性的对比分析发现:(1)垂尾翼根弯矩、翼尖加速度响应随迎角的变化均与边条涡的发展状态、是否破裂以及破裂程度密切相关;(2)主翼后掠角较大的情况下,机翼前缘涡与边条涡相互干扰,不但加快了涡的破裂使得双垂尾抖振起始迎角减小,而且使得垂尾的抖振响应较大。
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关键词
边条涡
双垂尾
抖
振
翼根弯矩
翼尖加速度
抖振起始迎角
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职称材料
题名
双垂尾抖振实验研究
被引量：
4
1
作者
李劲杰
杨青
李建英
杨永年
牟让科
张积亭
齐丕骞
机构
西北工业大学翼型
中国飞机强度研究所
出处
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第4期444-447,共4页
文摘
边条翼双垂尾布局是新一代战斗机的主要布局形式,这种气动布局可能引起双垂尾抖振,是飞机设计中的一个技术关键。边条翼布局双垂尾的抖振特性实验研究在西北工业大学低速风洞进行,测试迎角范围:0°～50°。实验还将垂尾位置前移了30mm(15.8%垂尾平均气动弦长)进行测量,并将垂尾前后2种位置的响应进行了对比分析。对2种模型都测量了垂尾的根部弯矩响应和翼尖加速度响应的时间历程,经数据处理得出弯矩和加速度脉动响应的均方根值及功率谱密度分布。实验结果表明:1抖振主要发生在一弯模态;2当迎角达到20°后,翼根弯矩响应和翼尖加速度响应都急剧增加,抖振起始迎角约为20°;3抖振响应在迎角27～40°之间最大;4垂尾前后位置对抖振起始迎角影响不大,但对抖振响应强度有明显影响;5边条涡破裂是诱发边条翼布局双垂尾抖振的主要原因。
关键词
边条涡
抖振起始迎角
翼根弯矩
翼尖加速度
功率谱密度
Keywords
LEX vortex, buffet onset angle, root bending moment, tip acceleration, power spectra density （PSD）
分类号
V211.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
边条翼布局双垂尾抖振特性与机理风洞实验研究
被引量：
3
2
作者
李劲杰
杨青
杨永年
牟让科
齐丕骞
机构
西北工业大学翼型叶栅空气动力学国防科技重点实验室
中国飞机强度研究所
出处
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2006年第4期397-402,共6页
文摘
对两种平面形状的边条翼布局模型分别作了双垂尾抖振实验和涡流场激光片光源显示实验研究。抖振实验测量了两种模型双垂尾的翼根弯矩响应和翼尖加速度响应,涡流场显示实验记录了两种模型上典型位置上的涡流场发展状态。通过边条涡流场随迎角的发展和破裂特性与模型垂尾抖振响应特性的对比分析发现:(1)垂尾翼根弯矩、翼尖加速度响应随迎角的变化均与边条涡的发展状态、是否破裂以及破裂程度密切相关;(2)主翼后掠角较大的情况下,机翼前缘涡与边条涡相互干扰,不但加快了涡的破裂使得双垂尾抖振起始迎角减小,而且使得垂尾的抖振响应较大。
关键词
边条涡
双垂尾
抖
振
翼根弯矩
翼尖加速度
抖振起始迎角
Keywords
LEX vortex
Twin-vertical tail buffet
root bending moment
tip acceleration
buffet onset angle
分类号
V215.36 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
双垂尾抖振实验研究
李劲杰
杨青
李建英
杨永年
牟让科
张积亭
齐丕骞
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005
4
在线阅读
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职称材料
2
边条翼布局双垂尾抖振特性与机理风洞实验研究
李劲杰
杨青
杨永年
牟让科
齐丕骞
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2006
3
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职称材料
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