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不饱和聚酯挡风抑尘板力学性能研究
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作者 周莉 张建中 张林 《石油化工高等学校学报》 CAS 2012年第6期48-51,共4页
以玻璃纤维毡为增强骨架,不饱和聚酯树脂为基体材料,制备挡风抑尘板,并对不饱和聚酯树脂与玻璃纤维的配比、玻璃纤维的种类和固化剂、促进剂含量对挡风抑尘板力学性能的影响进行了研究。结果表明,当不饱和聚酯与玻璃纤维毡的质量比达到3... 以玻璃纤维毡为增强骨架,不饱和聚酯树脂为基体材料,制备挡风抑尘板,并对不饱和聚酯树脂与玻璃纤维的配比、玻璃纤维的种类和固化剂、促进剂含量对挡风抑尘板力学性能的影响进行了研究。结果表明,当不饱和聚酯与玻璃纤维毡的质量比达到3∶1时,其拉伸强度和冲击强度都达到最大。高碱、中碱和无碱的玻璃纤维毡增强的挡风抑尘板拉伸强度分别达到55.198,75.249,89.446MPa,冲击强度分别达到30.699,35.367,41.343kJ/m2。而无碱玻璃纤维毡其拉伸强度比高碱提高了62%,比中碱提高了18.8%。冲击强度比高碱提高了34.7%,比中碱提高了16.9%。当促进剂质量分数为0.5%、固化剂质量分数为1%时,挡风抑尘板的拉伸强度最大为89.446MPa,冲击强度最大为41.343kJ/m2。 展开更多
关键词 挡风抑尘板 玻璃纤维种类 质量比 力学性能
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工程车辆轮蜗流场数值模拟及抑尘式挡泥板优化设计
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作者 王霞 江城城 张永忠 《内燃机与配件》 2020年第13期1-3,共3页
工程车辆扬尘是道路扬尘的重要成因之一。本文使用Fluent软件对工程车辆驱动轮轮窝处的空气流动状态进行数值仿真,构建了流场数值模拟的湍流模型,采用动网格技术模拟三维流场,获得了车辆尾部和侧面气流流动状况对扬尘的影响规律。并根... 工程车辆扬尘是道路扬尘的重要成因之一。本文使用Fluent软件对工程车辆驱动轮轮窝处的空气流动状态进行数值仿真,构建了流场数值模拟的湍流模型,采用动网格技术模拟三维流场,获得了车辆尾部和侧面气流流动状况对扬尘的影响规律。并根据轮窝处的流场特点优化设计了具有抑尘作用的挡泥板。 展开更多
关键词 FLUENT 动网格 轮窝 抑尘板 优化设计
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热电厂输煤皮带导料槽抑尘结构优化问题探讨 被引量:1
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作者 关志强 《能源与节能》 2022年第1期94-95,186,共3页
在概述一热电厂输煤皮带老式导料槽运行过程中存在的粉尘大、易洒煤、皮带磨损严重,导料槽皮子等异物易卷入皮带等问题的基础上,提出了低成本的设置抑尘板的导料槽抑尘结构优化策略,并分别对抑尘板均匀布置和递增布置两种方案的抑尘效... 在概述一热电厂输煤皮带老式导料槽运行过程中存在的粉尘大、易洒煤、皮带磨损严重,导料槽皮子等异物易卷入皮带等问题的基础上,提出了低成本的设置抑尘板的导料槽抑尘结构优化策略,并分别对抑尘板均匀布置和递增布置两种方案的抑尘效果进行比较。结果表明,增设抑尘板后导料槽出口颗粒可减少80%左右,且在抑尘板递增布置的情况下,涡流蓄积及除尘效果更具有持续性。 展开更多
关键词 热电厂 输煤皮带 导料槽 抑尘板 结构优化
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