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车道荷载作用下的变截面连续箱梁桥约束扭转分析
1
作者 尉浩浩 张和 +2 位作者 何昊 王磊 刘志 《计算力学学报》 北大核心 2025年第1期139-145,共7页
为了分析约束扭转效应对箱梁截面应力的影响,基于箱梁约束扭转微分方程初参数解,推导出自由扭矩和二次扭矩的初参数解析式;引入以扭转角和广义翘曲位移为节点位移的箱梁单元,根据乌氏第二理论和箱梁单元推导出单元刚度矩阵、自由扭矩、... 为了分析约束扭转效应对箱梁截面应力的影响,基于箱梁约束扭转微分方程初参数解,推导出自由扭矩和二次扭矩的初参数解析式;引入以扭转角和广义翘曲位移为节点位移的箱梁单元,根据乌氏第二理论和箱梁单元推导出单元刚度矩阵、自由扭矩、二次扭矩的计算矩阵和等效节点荷载列阵;利用Fortran语言编写有限元程序,用于分析变截面连续箱梁桥的约束扭转效应,并用程序计算某变截面三跨连续箱梁桥在双力矩最不利布载下的截面内力和位移。结果表明,约束扭转效应引起的二次剪应力与扭转剪应力的比值在腹板上达到峰值,其比值在支点截面和集中荷载作用截面上分别可达到35.66%和68.23%,而在其余截面上未超过2.23%;沿纵桥向,正应力放大系数和剪应力放大系数的峰值出现在支点截面;对于本文实例桥,正应力放大系数的取值范围为1.077~1.304,剪应力放大系数的取值范围为1.822~2.667。 展开更多
关键词 箱梁 约束扭转 单元刚度矩阵 二次剪应力 扭转剪应力 应力放大系数
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弹性/弹塑性纤维束扭转试验与数值模拟研究
2
作者 李艳洁 孙雪 +1 位作者 杨鸿彬 郭宇 《计算力学学报》 北大核心 2025年第1期75-82,共8页
采用离散单元法(DEM)建立了节点球连接球柱纤维模型,进行了弹性和弹塑性纤维束的数值仿真,模拟了单股、7股和19股纤维束扭转过程。还进行单股和7股纤维束扭转试验,并与离散单元法仿真进行对比,验证了模型的准确性。结果表明,大扭转刚度... 采用离散单元法(DEM)建立了节点球连接球柱纤维模型,进行了弹性和弹塑性纤维束的数值仿真,模拟了单股、7股和19股纤维束扭转过程。还进行单股和7股纤维束扭转试验,并与离散单元法仿真进行对比,验证了模型的准确性。结果表明,大扭转刚度纤维构成的纤维束能够承受更大的外部荷载;相同等效横截面积的纤维束,在扭转角度相同的情况下,19股纤维束能承受的扭矩大于7股纤维束。 展开更多
关键词 离散单元法 纤维束扭转 弹性材料 弹塑性材料
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低雷诺数下偏心扭转圆柱涡激振动特性研究
3
作者 孙旭 SUHC.Steve 张家忠 《力学与实践》 2025年第1期87-97,共11页
横掠外流冲击下细长圆柱结构涡激振动问题在工程中广泛存在,已有研究多关注圆柱沿横向和/或流向的振动响应,对涡激扭转振动研究较少。本文采用流-固耦合数值模拟研究了偏心扭转圆柱在层流中的涡激振动特性。首先,建立了偏心扭转圆柱涡... 横掠外流冲击下细长圆柱结构涡激振动问题在工程中广泛存在,已有研究多关注圆柱沿横向和/或流向的振动响应,对涡激扭转振动研究较少。本文采用流-固耦合数值模拟研究了偏心扭转圆柱在层流中的涡激振动特性。首先,建立了偏心扭转圆柱涡激振动力学模型,推导了控制方程和边界条件。然后,将基于特征线算子分裂的有限元解法、双时间步法、边弹簧近似法、广义-α方法和松耦合迭代解法相结合,针对层流诱发刚体扭转振动开发了一种通用流-固耦合解法,并采用基准算例进行了验证。最后,通过流-固耦合数值模拟,系统分析了偏心距、雷诺数、质量比对层流中偏心扭转圆柱涡激振动振幅、频率、流体载荷的影响规律及机理。 展开更多
关键词 圆柱 层流 涡激扭转振动 流-固耦合 数值模拟
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测试木材剪切模量的悬臂方板扭转振动法
4
作者 兰昕苑 王正 +3 位作者 邹红艳 齐亮 王军 陈清平 《林业工程学报》 北大核心 2025年第1期136-143,共8页
为提高动态测试木材主向剪切模量的精度和适用性,提出了一种动态测试木材主向面上2个相互垂直方向剪切模量的方法,即悬臂方板扭转振动法。首先根据能量原理和回归分析得到悬臂方板扭转振动法测试木材主向剪切模量的推算公式及其相应的(... 为提高动态测试木材主向剪切模量的精度和适用性,提出了一种动态测试木材主向面上2个相互垂直方向剪切模量的方法,即悬臂方板扭转振动法。首先根据能量原理和回归分析得到悬臂方板扭转振动法测试木材主向剪切模量的推算公式及其相应的(弦向面LT向、径向面LR向和横切向面RT向)悬臂方板振型系数公式;然后得到弦向面TL向悬臂方板的振型系数公式,以此测试木材弦向面TL向的剪切模量;最后对6个树种、3个木材主向和宽厚比6~30的悬臂方板进行木材主向剪切模量仿真计算。从仿真结果分析了利用悬臂方板扭转振动法测试木材主向剪切模量的有效性;同时,宽厚比为15的悬臂方板用于测试木材主向剪切模量具有足够精度。通过应用悬臂方板扭转振动法测试了落叶松[Larix gmelinii(Rupr.)Kuzen]弦向面LT向(试件长和宽分别沿木材L向和T向)和TL向(试件长和宽分别沿木材的T向和L向)的剪切模量以及杨木LVL板材的纵向和横向剪切模量。研究结果表明:对于宽厚比约为15和10的悬臂方板,落叶松LT向与TL向的剪切模量测试值之比分别为1.09和1.16;而LVL纵向与横向剪切模量测试值之比分别为1.01和1.14。悬臂方板扭转振动法测试落叶松LT向剪切模量的有效性得到了非对称四点弯曲梁法(静态)和自由板扭转振型法、自由方板扭转模态法(动态)的试验验证。因此,悬臂方板扭转振动法成功地表明木材主向面上相互垂直方向的剪切模量在数值上存在差异,其差异大小与悬臂方板的宽厚比有关。 展开更多
关键词 木材 悬臂 方板 剪切模量 动态测试 扭转振动法 尺寸效应
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基于静电纺纤维包芯纱的电容式扭转传感器构建及其传感性能
5
作者 范梦晶 岳欣琰 +3 位作者 邵剑波 陈雨 洪剑寒 韩潇 《纺织学报》 北大核心 2025年第2期106-112,共7页
为拓展柔性传感器的研发思路,开发出高质量的柔性电容式扭转器件,采用水浴静电纺丝法制备以镀银锦纶(SCN)为芯纱,聚丙烯腈(PAN)为包覆层的静电纺纤维包芯纱(EFCY),利用EFCY构建电容式扭转传感器,分析了纱线的性能,探讨了扭转传感器的传... 为拓展柔性传感器的研发思路,开发出高质量的柔性电容式扭转器件,采用水浴静电纺丝法制备以镀银锦纶(SCN)为芯纱,聚丙烯腈(PAN)为包覆层的静电纺纤维包芯纱(EFCY),利用EFCY构建电容式扭转传感器,分析了纱线的性能,探讨了扭转传感器的传感原理与性能。结果表明:静电纺纤维在SCN芯纱表面包覆完整且均匀,直径分布较为均匀,结构疏松多孔,力学性能较芯纱有所提升;扭转传感器的电容值随着捻度的增大而增大,极限捻度可达13捻/cm左右;速度变化会使传感器电容稍有变化但影响不显著;在加捻—解捻—反向加捻—解捻循环测试中,传感器显示出较优异的重复稳定性。该传感器在扭转监测用柔性电子领域初步具备优良的应用条件。 展开更多
关键词 静电纺丝 静电纺纤维包芯纱 电容 扭转传感器 传感性能
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内压作用下耐磨胶带层对非黏结柔管扭转特性的影响
6
作者 罗春苗 付世晓 +2 位作者 张萌萌 陈鲲鹏 崔晓轩 《上海交通大学学报》 北大核心 2025年第1期121-130,共10页
非黏结柔管在海洋油气田的开发中得到广泛应用,其扭转平衡是保证作业期间结构安全的重要原则,然而现有分析理论简化假设较多,导致仍有非黏结柔管设计出现扭转不平衡现象.为了提高扭转模拟的准确性,不影响管道实际使用,本文聚焦现有设计... 非黏结柔管在海洋油气田的开发中得到广泛应用,其扭转平衡是保证作业期间结构安全的重要原则,然而现有分析理论简化假设较多,导致仍有非黏结柔管设计出现扭转不平衡现象.为了提高扭转模拟的准确性,不影响管道实际使用,本文聚焦现有设计分析中所忽视的螺旋铠装内外侧耐磨胶带,基于理论推导,建立耐磨胶带层扭转刚度及弹性模量修正算法,结合有限元模型,探究胶带层叠压对于非黏结柔管整体扭转的影响.结果显示,采用经过修正的胶带层弹性模量所得管道扭转结果更接近实测结果,对实际工程应用具有一定的指导意义.进一步研究发现,非黏结软管的整体扭转角与耐磨胶带的宽度正相关,与耐磨胶带的铺设角负相关,而随着叠压率增加,管道扭转角减小. 展开更多
关键词 非黏结柔性管 耐磨胶带 扭转平衡 修正弹性模量 敏感性分析
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基于滞回环数据的42CrMo高强度钢低周扭转疲劳性能分析
7
作者 邢文松 龙震海 黄杰 《兵工学报》 北大核心 2025年第1期315-322,共8页
滞回环是低周塑性加载过程中连续监测到的应力-应变数据环,包含丰富的材料疲劳损伤累积信息。但由于滞回环数据采集、特征提取及分析等方面存在困难,相关研究报道较少。为深入评估42CrMo高强度钢低周扭转疲劳性能,提出基于滞回环特征数... 滞回环是低周塑性加载过程中连续监测到的应力-应变数据环,包含丰富的材料疲劳损伤累积信息。但由于滞回环数据采集、特征提取及分析等方面存在困难,相关研究报道较少。为深入评估42CrMo高强度钢低周扭转疲劳性能,提出基于滞回环特征数据的疲劳试验分析方法。采用扭转疲劳试验机获取材料的滞回环数据,设计特征提取算法获得循环应力、剪切模量、残余应力和塑性应变等随加载周期的演化规律以及材料的循环软化特性;通过试验设计及分析证实42CrMo材料不满足Masing特性,并且加载应变幅越大,非Masing特性越显著;通过低周扭转疲劳试验数据分析材料的循环应力-应变关系特性和应变-寿命关系特性,计算得到剪切模量G、循环强度系数K′、循环应变硬化指数n′、疲劳强度指数b、疲劳强度系数τ′f、疲劳延性指数c、疲劳延性系数γ′f等。基于滞回环特征数据的疲劳试验分析方法,充分利用扭转疲劳试验中间大量加载滞回环数据提取每一周期的滞回环特征,用丰富的分析数据描述材料疲劳性能。 展开更多
关键词 42CrMo高强度钢 低周扭转疲劳 滞回环 特征提取
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全局叶型扭转角误差对轴流压气机性能影响的不确定性量化分析方法
8
作者 翟益琛 楚武利 +2 位作者 刘铠烨 莫喻钦 申轶豪 《西安交通大学学报》 北大核心 2025年第3期110-123,共14页
为了研究全局叶型扭转角误差对跨声速压气机叶片性能参数及流场结构的影响,以Rotor37为研究对象提出了一种不确定性量化流程及方法。首先基于主成分分析方法构建几何不确定性三维降阶模型,然后基于非嵌入式混沌多项式中三维正态分布变... 为了研究全局叶型扭转角误差对跨声速压气机叶片性能参数及流场结构的影响,以Rotor37为研究对象提出了一种不确定性量化流程及方法。首先基于主成分分析方法构建几何不确定性三维降阶模型,然后基于非嵌入式混沌多项式中三维正态分布变量的选取方法,用数值方法求解需求样本点上的全三维Reynolds-averaged Navier-Stokes方程以构建非嵌入式混沌多项式,借以评估大样本量下的性能响应,结果显示性能参数的统计结果服从正态分布,其平均水平不受影响,但存在约1%的波动。利用Spearman相关性分析得到影响流场的关键展向截面位置,结果表明效率与70%~100%叶高范围内的扭转角误差负相关性最强,加工时应着重提高此区域的加工精度。通过分析统计学意义下流场的波动情况和具有极端效率叶型的流场特征以探究扭转角误差对性能的影响机理,结果表明在间隙泄漏流与激波位置处的流场波动程度最剧烈,扭转角误差通过影响激波位置与泄漏流强度从而影响二者的相互干扰作用,继而影响下游的堵塞程度,最终对效率产生影响。由此可见,全局扭转角误差对叶片性能及流场的影响已不容忽视,在稳健性设计中应根据流场特征着重考虑。 展开更多
关键词 跨声速压气机叶片 扭转角误差 主成分分析 非嵌入式混沌多项式 不确定性量化
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弹性约束双对称变截面轴扭转屈曲分析
9
作者 王清波 王忠民 陈婷 《煤矿机械》 2025年第3期86-89,共4页
建立弹性约束条件下双对称非均质变截面轴扭转屈曲力学模型,使用微元法并利用扭矩平衡关系推导了非均质变截面轴扭转屈曲微分方程。引入截面翘曲刚度变化系数、扭转刚度变化系数和截面回转半径变化系数等,使用微分求积法求解了轴扭转屈... 建立弹性约束条件下双对称非均质变截面轴扭转屈曲力学模型,使用微元法并利用扭矩平衡关系推导了非均质变截面轴扭转屈曲微分方程。引入截面翘曲刚度变化系数、扭转刚度变化系数和截面回转半径变化系数等,使用微分求积法求解了轴扭转屈曲无量纲临界荷载。结果表明,微分求积法是求解轴扭转屈曲微分方程的有效方法,获得了两端简支均质等截面轴扭转屈曲无量纲临界荷载计算公式,分析了弹性约束刚度系数、截面翘曲刚度变化系数、扭转刚度比系数等对非均质变截面轴扭转屈曲无量纲临界荷载的影响。 展开更多
关键词 变截面轴 扭转屈曲 弹性约束 临界荷载
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基于BIM碰撞分析的空间扭转钢塔方案比选研究
10
作者 王锐 王杰 彭鹏 《施工技术(中英文)》 2025年第5期29-33,50,共6页
沱江大桥主塔为空间扭转弧形钢斜塔,相比常规无倾角弧形钢塔,或有倾角但较矮的弧形钢塔,线形控制难度极大。为解决此技术壁垒,通过调研国内类似弧形钢塔项目,对线形控制进行专项设计和有限元分析计算。在此基础上,对2000t大型履带式起... 沱江大桥主塔为空间扭转弧形钢斜塔,相比常规无倾角弧形钢塔,或有倾角但较矮的弧形钢塔,线形控制难度极大。为解决此技术壁垒,通过调研国内类似弧形钢塔项目,对线形控制进行专项设计和有限元分析计算。在此基础上,对2000t大型履带式起重机安装钢塔、门式提升架安装钢塔、3200t·m塔式起重机安装钢塔和竖转法安装钢塔方案进行比选分析及工艺研究。通过BIM碰撞,进一步加强对各方案的研究深度,详细模拟各方案在各施工阶段中,多种设备、结构的三维位置关系,数字化程度高。最后在工期、安全、技术可行、经济、设备资源等方面进行详细比选。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢塔 空间扭转 线形控制 有限元分析
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基于系统矩阵法的船舶轴系扭转振动软件开发
11
作者 郑秉浩 何兆麒 薛冬新 《中国水运》 2025年第6期28-30,共3页
针对船舶推进轴系扭转振动,基于MATLAB App Designer开发了一款的转振动计算软件。软件包含转速-应力曲线的输出功能,并且可以通过选择CCS、LR等多家船级社规范进行许用应力曲线的输出。对于自由和强迫振动,采用系统矩阵法对动力学方程... 针对船舶推进轴系扭转振动,基于MATLAB App Designer开发了一款的转振动计算软件。软件包含转速-应力曲线的输出功能,并且可以通过选择CCS、LR等多家船级社规范进行许用应力曲线的输出。对于自由和强迫振动,采用系统矩阵法对动力学方程进行了求解。为验证软件的准确性与有效性,对某计算书已入级的轴系进行了计算。 展开更多
关键词 船舶推进轴系 扭转振动 MATLAB 系统矩阵法
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环形弹性杆扭转失稳特性的研究及应用
12
作者 谢琦 袁卫锋 《应用力学学报》 北大核心 2025年第1期174-181,共8页
建立了环形弹性杆的有限元模型,研究其在连续扭转作用下的力学响应,分析环形弹性杆在不同约束条件下的多稳态特性。静力学模拟发现,承受扭矩的环形弹性杆在特定约束下发生突弹跳变,但失稳后的环形弹性杆恢复为其初始形状,因而存在循环... 建立了环形弹性杆的有限元模型,研究其在连续扭转作用下的力学响应,分析环形弹性杆在不同约束条件下的多稳态特性。静力学模拟发现,承受扭矩的环形弹性杆在特定约束下发生突弹跳变,但失稳后的环形弹性杆恢复为其初始形状,因而存在循环失稳的独特现象;动力学分析表明,环形弹性杆抗扭的变形模态和突跳翻转的时机不但依赖于其几何及材料性质,而且和扭转速度相关。据此,提出了一种单自由度功能-结构一体式机构,可通过环形弹性杆的扭转产生复杂的波浪形运动并被应用于仿生机器鱼的运动驱动中。与传统的机构相比,环形弹性杆机构结构简单,易于控制,在软体机器人设计中具有良好的应用前景。 展开更多
关键词 环形弹性杆 扭转失稳 有限元 仿生机器鱼
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Φ270大扭转角膜片弹簧离合器设计及校核
13
作者 项燕国 黄天宇 《时代汽车》 2025年第1期140-144,共5页
针对传统离合器从动盘式扭转减振器的工作角度小、扭转刚度调节范围有限的问题,设计了一款新型大扭转角膜片弹簧离合器。首先分析Φ270大扭转角膜片弹簧离合器结构及工作原理,并对该离合器所搭载的膜片弹簧进行设计校核。然后对该离合... 针对传统离合器从动盘式扭转减振器的工作角度小、扭转刚度调节范围有限的问题,设计了一款新型大扭转角膜片弹簧离合器。首先分析Φ270大扭转角膜片弹簧离合器结构及工作原理,并对该离合器所搭载的膜片弹簧进行设计校核。然后对该离合器的后备系数、滑磨功、温升、传递扭矩、踏板行程以及踏板力进行了校核。最后通过试验验证了大扭转角膜片弹簧离合器的扭转特性,结果显示其性能及疲劳寿命均能满足要求。 展开更多
关键词 大扭转角 离合器 膜片弹簧 设计校核
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基于威布尔分布的扭转梁扭转寿命分析
14
作者 郝建涛 《汽车与驾驶维修》 2025年第2期63-65,共3页
扭转梁作为汽车底盘后悬常用零件,因其成本低、结构简单、空间布局紧凑受到很多车企的青睐,因此扭转梁的可靠性便成为车企研究的一个重点。本文从零部件可靠性角度进行分析,根据B值寿命的评价方法,针对汽车扭转梁在扭转方向的寿命进行分... 扭转梁作为汽车底盘后悬常用零件,因其成本低、结构简单、空间布局紧凑受到很多车企的青睐,因此扭转梁的可靠性便成为车企研究的一个重点。本文从零部件可靠性角度进行分析,根据B值寿命的评价方法,针对汽车扭转梁在扭转方向的寿命进行分析,给出产品的B值可靠性分析结果,供后续汽车底盘零部件的测试分析提供参考方向。 展开更多
关键词 扭转梁 可靠性 威布尔分布
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斜交刚构扭转效应分析及非对称预应力应用
15
作者 梅晨星 《黑龙江交通科技》 2025年第2期72-75,81,共5页
针对新建江苏南沿江城际铁路金坛站同步实施连镇铁路南延工程I类变更设计预应力混凝土斜交连续刚构桥主跨大、墩梁斜交及受力复杂的特点,依据主梁空间受力效应理论,分别采用有限元单梁建模方法和梁格建模方法,研究了梁体扭转的有效模拟... 针对新建江苏南沿江城际铁路金坛站同步实施连镇铁路南延工程I类变更设计预应力混凝土斜交连续刚构桥主跨大、墩梁斜交及受力复杂的特点,依据主梁空间受力效应理论,分别采用有限元单梁建模方法和梁格建模方法,研究了梁体扭转的有效模拟方式,并给出了针对荷载作用下梁体因扭转产生左右角点不对称应力的情况,在箱梁内布置不对称预应力钢束的方式抵消应力差的新方法,研究表明:(1)主梁横桥向位移是由刚臂墩横桥向压力分布不均衡造成的自身变形,在单梁模型中,横桥向位移峰值为0.06 mm,采用梁格法建模其峰值增加至0.17 mm,采用梁格法建模更符合工程实际。(2)主梁在预应力钢束对称布置时,刚臂墩内侧底缘会出现拉应力,采用不对称的钢束布置,可消除因扭转效应产生的截面横桥向应力差,使主梁整体受力更佳。 展开更多
关键词 斜交连续刚构 扭转 非对称预应力钢束 箱梁
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钻柱的黏滑与高频扭转耦合振动测量与分析
16
作者 李玉梅 邓杨林 +2 位作者 张涛 于丽维 刘明 《石油机械》 北大核心 2024年第5期40-46,共7页
钻井系统的自激扭转振动会导致钻头和地层之间的接触力或切削力相对速度出现下降特征。为减轻这种机制的影响,通过对三轴振动的时域、频域分析,研究了钻柱扭转振动特征。研究结果发现,低频的扭转振动会引发黏滑振动,黏滑振动频率为0.128... 钻井系统的自激扭转振动会导致钻头和地层之间的接触力或切削力相对速度出现下降特征。为减轻这种机制的影响,通过对三轴振动的时域、频域分析,研究了钻柱扭转振动特征。研究结果发现,低频的扭转振动会引发黏滑振动,黏滑振动频率为0.128 Hz,三轴振动和转速会出现周期性波动。钻柱发生高频扭转振动(HFTO)时,三轴加速度都出现了177.2 Hz的主频率。时域分析发现,切向加速度远大于轴向和法向加速度峰值,均方根值也较高,表明切向振动波动较大、能量高,说明此时井下正发生扭转振动。黏滑与HFTO发生耦合时,法向加速度会出现2个主频,即黏滑时的主频和HFTO的主频。高扭转频率会提高扭矩和机械转速导致钻具疲惫。研究结果对描述扭转振动的特征,判断钻井过程是否发生黏滑、HFTO和及时采取消除黏滑振动、缓解钻具疲惫技术措施具有指导作用。 展开更多
关键词 钻柱 扭转振动 黏滑 高频扭转振动 频率 振动耦合
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箱型截面圆弧曲梁的扭转强度验算方法
17
作者 邱如佳 张草宏 张磊 《低温建筑技术》 2024年第11期82-85,共4页
弧形梁在实际工程中应用广泛,但由于受力复杂其抗扭强度验算较为困难。我国规范和设计手册未提供弧形梁的抗扭强度验算方法,现有研究的计算方法较为复杂,不利于实际工程应用。文中对常用的箱型截面圆弧梁的抗扭剪应力展开研究,同时针对... 弧形梁在实际工程中应用广泛,但由于受力复杂其抗扭强度验算较为困难。我国规范和设计手册未提供弧形梁的抗扭强度验算方法,现有研究的计算方法较为复杂,不利于实际工程应用。文中对常用的箱型截面圆弧梁的抗扭剪应力展开研究,同时针对两种典型边界条件下圆心角较小的圆弧梁的扭矩分布和最大扭矩进行研究,提出简单的计算方法。研究可以为实际工程提供依据和参考。 展开更多
关键词 弧形梁 箱形截面 扭转应力 自由扭转 翘曲扭转
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预制拼装综合管廊承插式接头扭转力学性能 被引量：1
18
作者 凌同华 余彬 +1 位作者 黄阜 肖南 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期822-832,共11页
为研究节段预制拼装综合管廊承插式接头扭转力学性能,利用ABAQUS有限元软件建立预制拼装管廊节段与土体纵向三维模型,对管廊正向扭转与反向扭转进行模拟,分析管廊扭转承插式接头应力分布规律,得到管廊承插式接头扭矩随横向差异沉降变化... 为研究节段预制拼装综合管廊承插式接头扭转力学性能,利用ABAQUS有限元软件建立预制拼装管廊节段与土体纵向三维模型,对管廊正向扭转与反向扭转进行模拟,分析管廊扭转承插式接头应力分布规律,得到管廊承插式接头扭矩随横向差异沉降变化规律及管廊横向极限差异沉降量。研究结果表明:管廊节段正向扭转与反向扭转沉降量相同时,承插式接头应力、最大主应力与切应力分布规律基本相同。管廊扭转接头插口端侧壁应力较大,接头顶底板中间与腋角处应力较小,接头最大主应力集中在承口端侧壁距顶板外侧1 m处与插口端顶底板,接头切应力在顶底板中间与侧壁中间最小,向两侧逐渐增大至腋角处切应力最大。管廊承插式接头横向极限差异沉降为1.2 mm,管廊插口端极限扭矩与采用箱型截面计算的结果相差不大,工程实际中可采用箱型截面对管廊插口端抗扭设计。研究结果为预制拼装管廊安全运营提供科学依据。 展开更多
关键词 预制拼装综合管廊 承插式接头 扭转变形 接头力学性能 极限沉降
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钻杆在扭转作用下的变形及抗扭性能分析 被引量：1
19
作者 韩春杰 马文倩 +2 位作者 袁建 姜继帅 荆国林 《煤矿机械》 2024年第2期69-71,共3页
钻杆在煤矿勘探开发过程中占据着重要地位,因工作条件恶劣,易失效并造成钻井事故。基于材料力学、工程力学等对钻杆扭转时的切应力及变形量进行分析,建立钻杆在施加纯扭矩作用下的剪应力、单位长度扭转角及抗扭强度计算的力学模型。同时... 钻杆在煤矿勘探开发过程中占据着重要地位,因工作条件恶劣,易失效并造成钻井事故。基于材料力学、工程力学等对钻杆扭转时的切应力及变形量进行分析,建立钻杆在施加纯扭矩作用下的剪应力、单位长度扭转角及抗扭强度计算的力学模型。同时,通过ANSYS仿真得出切应力分布规律及扭转变形量。通过对比,ANSYS仿真结果与理论模型计算结果基本一致,为钻杆失效等进一步研究提供了理论依据。 展开更多
关键词 钻杆 扭转 剪应力 变形量 极限扭矩
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一种电动汽车驱动系统扭转振动扭矩梯度控制方法 被引量：1
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作者 王晶 刘晓丹 +3 位作者 郑敏 薛双苓 张二红 江薇 《汽车电器》 2024年第5期22-25,共4页
本文提出一种电动汽车驱动系统扭转振动扭矩梯度控制方法。该方法引入RBF神经网络计算扭矩变化率梯度限制值,利用扭矩变化率限制值对驱动电机的输出扭矩进行限制,以此防止扭矩突然变大所造成的传动系统各轴段的过度扭转,从根源上消除引... 本文提出一种电动汽车驱动系统扭转振动扭矩梯度控制方法。该方法引入RBF神经网络计算扭矩变化率梯度限制值,利用扭矩变化率限制值对驱动电机的输出扭矩进行限制,以此防止扭矩突然变大所造成的传动系统各轴段的过度扭转,从根源上消除引起驱动系统扭转振动的问题。与传统扭转振动控制方法不同,文章提出的控制方法面向实际工程应用,不依赖于车辆简化的二阶质量模型以及车辆参数,避免由于模型及车辆参数精度问题对控制效果造成的不良影响,具有优良的实际工程应用价值。最后,文章通过实车试验的方式对该方法的可行性及有效性进行验证。 展开更多
关键词 扭转振动 驱动电机 扭矩梯度 电动汽车
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