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题名地铁出入线扩散体型声屏障降噪效果研究
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作者
徐平
杜炫錡
何况
杨延峰
刘向明
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机构
郑州大学水利与交通学院
郑州地铁集团有限公司
中国铁道科学研究院集团有限公司
铁科院(深圳)研究设计院有限公司
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出处
《都市快轨交通》
北大核心
2024年第5期61-67,100,共8页
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基金
国家自然科学基金(51278467)
中国铁道科学研究院基金项目(2022YJ280)
河南省科技攻关(242102240019)。
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文摘
针对城市轨道交通地上线运营引起的噪声污染问题,以郑州地铁5号线中州大道车辆段出入线为工程实例,对加装声屏障前后的噪声进行现场测试,采用Virtual Lab软件对声屏障的降噪过程进行仿真模拟,仿真模拟与实测声压级随声源频率的变化曲线具有较好的吻合性,验证了声学仿真模型与计算方法的准确性。采用声压级插入损失表征声屏障的降噪效果,进一步研究三角尖劈型、QRD序列和PRD序列、微穿孔板-PRDⅠ型复合结构等类型声屏障的降噪效果。结果表明:尖劈角度对三角尖劈型声屏障降噪效果的影响较为显著;较高不规则度有利于提高PRD型声屏障对绕射声的扩散作用,降噪效果比QRD型声屏障更佳;PRDⅠ型声屏障的整体降噪效果略高于PRDⅡ型声屏障,适当降低扩散体设计频率、增加阶数和扩大槽宽均能提升PRDⅠ型声屏障的降噪效果;在微穿孔板-PRDⅠ型复合声屏障扩散体端部凹槽中添加微穿孔板共振吸音结构,能进一步提高扩散体端部结构的降噪增益,对改善地铁出入线噪声环境具有理想的应用前景。
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关键词
城市轨道交通
地铁出入线
扩散体型
声屏障
插入损失
降噪效果
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Keywords
urban rail transit
metro access line
diffusion type
sound barrier
insertion loss
noise reduction
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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