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题名一种基于交叉口信号延误的超路径规划方法
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作者
杜牧青
鞠姿彦
李大韦
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机构
河海大学土木与交通学院
东南大学交通学院
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第6期1378-1388,共11页
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基金
国家自然科学基金项目(72471083)。
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文摘
城市道路中交叉口信号周期性变化会导致车辆出行的不确定延误,为降低车辆在交叉口处产生的信号延误,以路段旅行时间和交叉口期望延误最小为优化目标,提出一种改进的超路径规划方法.首先,根据车辆到达交叉口的概率分布函数,推导出车辆在信号交叉口的期望等待时间和转向比例计算公式;其次,引入标号设定算法构建高性能超路径规划方法;最后,将改进的超路径规划方法应用于南京新街口区域的路网,通过最优超路径集合分析证实其适用性.研究表明:与最短路出行策略相比,车辆遵循基于超路径规划方法的出行策略,在行进过程时从最优超路径集合中选择变换的行驶路线可降低67.1%的交叉口信号延误和22.3%的总旅行时间;此外,超路径出行策略可优化路网中的出行结构,缓解交通拥堵,实现流量均衡.
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关键词
交叉口信号配时
概率分布函数
转向延误
扩展的前向星结构
标号设定算法
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Keywords
intersection signal timing
probability distribution function
turning delay
extended forward star structure
label setting algorithm
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分类号
U491.2
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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