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题名主动阻尼控制中的扩展加速度输出反馈法
被引量：2
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作者
雷凌云
顾仲权
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机构
南京航空航天大学航空宇航学院
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出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2003年第3期269-274,共6页
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基金
航空科学基金资助项目(编号:99852011)
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文摘
正位置反馈(PPF)是一种能够显著提高结构模态阻尼的控制策略,但是这种策略在原理和应用中具有一定的局限性。本文在指出了传统的PPF控制器的优缺点基础上,提出一种扩展的加速度输出反馈控制方法AOEF,同时给出了最优AOEF控制器的设计计算方法。仿真计算和实验表明,在传感器/作动器同相的情况下,采用这种控制器的闭环系统具有无条件的稳定性,在非同相的情况下也能达到优良的控制性能。
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关键词
主动阻尼控制
扩展加速度输出反馈法
仿真
控制器
AOEF
正位置反馈
结构振动控制
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Keywords
damping
active control
output feedback
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分类号
O327
[理学—一般力学与力学基础]
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题名时滞加速度反馈的振动主动控制方法研究
被引量：4
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作者
安方
陈卫东
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机构
南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室
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出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第4期401-410,共10页
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基金
国家杰出青年科学基金资助项目(10825207)
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文摘
在采用加速度传感器的振动主动控制中,为了克服加速度信号经数值积分分别得到位移信号和速度信号时的累积误差,并考虑系统中的输入时滞,基于等维法(Reduction Method)和输出状态导数反馈思想,提出一种连续时滞加速度反馈控制器设计方法。为了在实际测控系统中便于计算机操作,应用积分离散化方法,将该连续控制器转换为离散形式。以粘贴有压电陶瓷和加速度传感器的智能梁为仿真控制对象,采用该控制器控制含输入时滞的智能梁的自由振动系统,并与加速度反馈控制器控制的同一时滞系统的稳定性及控制效果作对比。仿真结果表明,所提时滞加速度反馈控制器具有较宽的参数稳定区间和较好的控制效果,且当系统时滞存在较小扰动时,该控制器对时滞量具有一定的鲁棒性。
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关键词
振动主动控制
稳定性
输出状态导数
等维法
时滞加速度反馈
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Keywords
active vibration control
stability
output state-derivative
reduction method
time-delayed acceleration feedback
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分类号
O328
[理学—一般力学与力学基础]
TB123
[理学—工程力学]
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