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题名无扩口导管拧紧力矩对其密封性能的影响
被引量：7
- 1
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作者
郑世伟
丁晓
梁红琴
彭炳康
祝孟豪
张永建
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机构
西南交通大学机械工程学院
航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司
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出处
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第5期30-35,共6页
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基金
“中国制造2025”四川行动资金项目(40207000120X).
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文摘
以某型飞机中无扩口液压导管为研究对象,结合飞机液压导管实际安装以及保压工况,利用有限元软件ANSYS中多线性随动强化来模拟导管弹塑性本构模型;对处于不同安装力矩以及恒定压力下的导管连接件进行仿真分析,研究安装力矩对导管管接头处的应力应变以及密封性能的影响,并给出参考安装力矩。构建液压导管安装试验台,利用力矩扳手采集拧紧力矩值并使用液压油车对导管进行加压试验,验证不同安装力矩对导管管接头密封性能的影响。结果表明:导管与卡套之间的胀形区域产生的大变形以及应力集中是引起导管管接头渗漏的主要原因之一;所提出的密封性能仿真方法可以较为准确地模拟拧紧力矩与密封性能的关系,为实际工程中导管安装提供依据。
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关键词
无扩口导管
安装力矩
接触应力
密封性能
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Keywords
non-flared catheter
mounting torque
contact stress
sealing performance
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分类号
V232.7
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
TB42
[一般工业技术]
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题名基于数字化测量的飞机扩口导管闭环制造方法
被引量：2
- 2
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作者
李本军
易元
朱绪胜
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机构
成都飞机工业(集团)有限责任公司
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出处
《制造技术与机床》
北大核心
2020年第10期105-110,共6页
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基金
成飞公司创新专项基金。
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文摘
扩口连接形式是当前航空飞行器最为广泛的连接形式,其制造精度直接影响飞机管路的密封性能。针对传统飞机扩口导管生产过程中大量依赖于专用工装和人工操作,引起的精度差、表面缺陷、生产效率低等问题,将数字化测量技术融入导管切割、扩口这两大主要工序,通过数据采集和反馈,形成制造过程的闭环,从而优化了扩口导管的制造精度。首先介绍了飞机导管闭环制造的总体架构,然后分别针对导管余量切割和导管扩口两道主要工序的闭环制造进行分析,给出主要的计算模型和系统组成。最后,以某飞机导管为例,验证了本文方法和计算模型的正确性和实用性。
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关键词
扩口导管
数字化测量
余量切割
闭环制造
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Keywords
flared tube
digital measurement
allowance cutting
closed-loop fabrication
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分类号
TH164
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名无扩口管路连接件应力分析
被引量：5
- 3
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作者
饶义钟
张建军
张东生
王军利
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机构
陕西天达航空件标准公司
陕西理工学院机械工程学院
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2014年第5期106-108,112,共4页
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基金
科技部中小企业创新基金项目(09c26216102597)
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文摘
无扩口管路比目前比较成熟的扩口管路有更好的密封性、不需要保险丝、维修更方便,而且可以适合更高压力油的传输。这些使得无扩口管路成为航空管路领域的发展趋势。但是无扩口管路加工制造中存在瓶颈:导管端头的成形质量的精确控制,因影响其质量的因素太多。研究是在Pro/E中建立装配模型,并通过无缝连接导入有限元软件ANSYS Workbench中,对无扩口导管和管套的之间的接触应力和渗透位移进行了分析和求解,最后根据分析结果对无扩口导管和管道在工作压力下密封性能进行了理论上的研究和定性分析,为无扩口导管成形质量研究提供理论参考。
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关键词
挤压式
无扩口导管
接触应力
边界条件
有限元法
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Keywords
Extrusion
Non-Extend Pipe
Contact Stress
Boundary Condition
Finite Element Method
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名航空导管的数字化测量方法研究
- 4
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作者
岳俊
刘树铜
安建龙
刘敏
陈氖华
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机构
航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司
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出处
《制造技术与机床》
北大核心
2024年第9期161-166,共6页
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文摘
航空导管成形复杂制造工序多,其性能的优劣将直接影响到飞行器的安全和适航性能。近年来导管数字化制造不断普及,采用传统工装检测已经满足不了精度要求,但是测量臂需逐点测量,所需耗时较多。针对测量臂需逐点测量、所需耗时较多的问题,设计了一种视觉光学测量方法。基于工业近景摄影测量原理,多组固定位置的工业相机通过采集多幅二维照片快速完成弯管的“图像获取、重建、对比、检测、结果输出”完整检测流程。为航空导管制造的形状质量检测提供更多的数字化测量方法。
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关键词
航空导管
扩口导管
几何特性
光学管线测量
测量数据
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Keywords
aviation conduit
flared catheter
geometric characteristics
optical pipeline measurement
measurement data
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分类号
V262.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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题名航空导管应力腐蚀实验研究
被引量：3
- 5
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作者
张凌云
杨镇
石绍秋
黄杰
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机构
沈阳航空航天大学航空制造工艺数字化国防重点学科实验室
国营芜湖机械厂
航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司
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出处
《热加工工艺》
北大核心
2022年第20期62-65,共4页
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文摘
针对无扩口航空导管应力腐蚀问题,通过自主研制的应力腐蚀装置,对1Cr18Ni9Ti无扩口导管模拟服役环境,根据规定安装拧紧力矩,施加外部弯曲应力,导管内部通入航空液压油进行应力腐蚀试验。在试验结束后编号为φ12 Y-2的导管表面产生了宏观腐蚀坑,其它无扩口导管无任何破坏和泄露通过考核。对产生腐蚀坑的无扩口导管打磨抛光后进行电子显微镜(SEM)以及金相组织观察。结果表明,裂纹发生在应力集中区域导管与接头连接的密封位置,裂纹沿晶界进行,穿过多个晶粒,最终导致开裂。
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关键词
应力腐蚀
无扩口导管
金相组织
应力集中
晶界
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Keywords
stress corrosion
non flared catheter
metallographic structure
stress concentration
grain boundary
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分类号
TG174.3
[金属学及工艺—金属表面处理]
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题名应变片位置的应变水平对旋转弯曲疲劳试验的影响
被引量：2
- 6
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作者
张凌云
傅垚
何建冬
田笑添
刘泗栋
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机构
沈阳航空航天大学航空制造工艺数字化国防重点学科实验室
大连长之琳科技有限公司
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出处
《机床与液压》
北大核心
2023年第17期135-140,共6页
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文摘
旋转弯曲疲劳试验是检测航空导管合格率的重要手段之一。在无扩口导管旋转弯曲疲劳试验中,通常将应变片粘贴在靠近导管承受最大应力处,但二者之间难以避免地存在误差,影响试验结果。针对此问题,基于应力-应变的理论分析,采用Abaqus软件对7种常见规格的TA18无扩口导管进行有限元仿真模拟,得到其应变片位置处的应变值及导管最大应变值,并进行试验验证。结果表明:导管实际产生的最大应变与应变片位置处所测得的应变值的相对误差在7%左右。参照航标,采用以应变片读数低于理论应变值5%的修正方法来进行试验,对确保试验结果的准确性具有一定的指导意义。
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关键词
应变片
无扩口导管
旋转弯曲疲劳试验
应力-应变分析
有限元仿真
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Keywords
Strain gauges
No flaring conduit
Rotary bending fatigue test
Stress-strain analysis
Finite element simulation
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分类号
V216.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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