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地铁列车扣车模型及其应用
被引量：
4
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作者
李文
《城市轨道交通研究》
北大核心
2016年第12期139-142,共4页
简要分析了广州地铁1号线列车运行间隔及客流发展趋势,并建立了相应扣车模型,对故障情况下需扣停列车的数量、必须扣车的时间,以及每列列车停站的时间进行了计算。重点对扣车模型在非等间隔地铁线路上的适用性进行了研究,并总结了扣车...
简要分析了广州地铁1号线列车运行间隔及客流发展趋势,并建立了相应扣车模型,对故障情况下需扣停列车的数量、必须扣车的时间,以及每列列车停站的时间进行了计算。重点对扣车模型在非等间隔地铁线路上的适用性进行了研究,并总结了扣车模型在地铁行车调整中的应用情况,为行车调整理论计算探索新途径。
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关键词
地铁列
车
扣车模型
行
车
组织
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职称材料
题名
地铁列车扣车模型及其应用
被引量：
4
1
作者
李文
机构
广州地铁集团有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2016年第12期139-142,共4页
文摘
简要分析了广州地铁1号线列车运行间隔及客流发展趋势,并建立了相应扣车模型,对故障情况下需扣停列车的数量、必须扣车的时间,以及每列列车停站的时间进行了计算。重点对扣车模型在非等间隔地铁线路上的适用性进行了研究,并总结了扣车模型在地铁行车调整中的应用情况,为行车调整理论计算探索新途径。
关键词
地铁列
车
扣车模型
行
车
组织
Keywords
subway train
train detainment model
organi-zation of train operation
分类号
U292.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
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1
地铁列车扣车模型及其应用
李文
《城市轨道交通研究》
北大核心
2016
4
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