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题名城轨桥梁梁端扣件静力特性数值与试验研究
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作者
吴龙生
王灵珠
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机构
扬州职业大学土木工程学院
扬州职业大学艺术学院
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出处
《机械设计》
CSCD
北大核心
2024年第9期75-83,共9页
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基金
江苏省工程研究中心项目(苏发改高技发[2022]1103-95)。
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文摘
为研究城市轨道交通中简支梁桥梁端扣件的静力特性,现场实测并采集轨道交通高架线上U形梁梁端双层弹性扣件的应力应变数据,对实测扣件的受力变化规律进行分析;在此基础上,分别建立2D和3D有限元模型(考虑双层弹性扣件的非线性刚度,保守地不考虑轮载偏心及横向力的影响),分析了扣件力随梁端转角和错位的变化情况,并研究了悬臂长度和扣件刚度等参数的影响。结果表明:扣件力随梁端转角和梁端错位线性变化;悬臂越长,扣件刚度越大,则扣件受力越大;扣件最大上拔力接近初始扣压力,其长期反复作用且数值较大,致使扣件螺栓松动,甚至弹条掉落。
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关键词
轨道交通
U形梁
扣件附加力
静力特性
有限元模拟
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Keywords
rail transit
U-shaped beam
fastener’s additional force
static characteristics
finite-element simulation
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分类号
U213.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名双块式无砟轨道桥梁梁端扣件系统力学分析
被引量：12
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作者
张岷
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2009年第2期56-59,63,共5页
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文摘
研究目的:桥上无砟轨道结构梁端产生位移时将对梁缝附近扣件产生附加作用力,扣件系统作为无砟轨道结构的重要传力部件,扣件扣压力及垫层压缩变形量均有相应的限值要求,所以需对无砟轨道梁端位移产生的扣件附加力进行检算。研究结论:结合郑西客运专线桥上双块式无砟轨道结构建立有限元模型进行扣件附加力的检算,检算结果表明,梁端位移引起的扣件附加力将影响扣件型号的设计选择。
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关键词
双块式无砟轨道
梁端位移
扣件附加力
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Keywords
bi-block ballastless track
deformation of bridge terminal
additional force of fastening
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分类号
U44
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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