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题名轨道扣件病害自动化检测研究及应用
被引量：5
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作者
侯海倩
唐超
赵丽凤
张昊
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机构
北京城建勘测设计研究院有限责任公司
城市轨道交通深基坑岩土工程北京市重点实验室
北京路桥瑞通养护中心有限公司
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出处
《测绘通报》
CSCD
北大核心
2021年第8期88-92,共5页
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文摘
传统扣件检查基本采用人工检查方式,不仅工作效率低、劳动强度大,而且人为干扰因素多、检查采样率低。针对以上问题,本文提出了一种基于线结构光传感器的轨道扣件损伤和松动检测方法,并开发了轨道扣件智能监测系统以实现扣件病害自动检测。最终将研究成果应用于徐州市某地铁区间轨道扣件检测,验证了该方法的可行性和准确率,为地铁轨道扣件检查提供了新方法。
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关键词
轨道
自动化检测
结构光传感器
扣件损伤
决策树
区域生长法
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Keywords
rail
automatic detection
structured light sensor
fastener damage
decision tree
zone growing method
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分类号
P258
[天文地球—测绘科学与技术]
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题名考虑轨道伤损的列车-无砟轨道-桥梁系统动力特性
被引量：9
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作者
闫斌
谢浩然
潘文彬
戴公连
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机构
中南大学土木工程学院
高速铁路建造技术国家工程实验室
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出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2020年第4期807-814,共8页
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基金
国家重点研发计划项目(2017YFB1201204)
国家自然科学基金资助项目(51608542)。
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文摘
为探讨桥上无砟轨道损伤对列车-轨道-桥梁系统动力响应的影响规律,基于车辆-轨道-桥梁耦合动力学原理,基于ANSYS+SIMPACK联合仿真,建立了考虑墩台纵向支座刚度、轨道结构及层间接触特性的双线32 m简支箱梁桥CRTSⅢ型无砟轨道空间动力学模型。研究了时速200 km列车通过条件下,扣件伤损及轨道板和底座板间离缝对车桥系统动力响应的影响规律。研究表明:单个扣件失效对轨道动力响应影响有限,0.07 m板缝处轮轨竖向力骤变显著,钢轨竖向位移和钢轨节点反力增大明显;扣件连续失效对系统整体影响更大,其中相邻且对侧扣件失效影响最大;自密实混凝土沿轨道板横向完全脱空后,纵向离缝长度越大,对系统动力响应的影响也越大;相邻轨道板端部自密实混凝土都沿横向完全脱空对系统动力响应影响最大,轨道结构与桥梁结构的垂向加速度、竖向位移均增幅最大,增势最快;离缝长度1.2 m,轮重减载率接近限值,继续增加至1.6 m时,列车将脱轨;轨道板和桥梁的竖向振动随着离缝长度的增大显著增大,振动骤增会对轨道以及桥梁的耐久性产生不利影响,建议离缝长度检修限值可设为1.2 m,并应重点关注轨道板端部自密实混凝土界面脱空情况。
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关键词
轨道工程
动力响应
简支桥梁
板边离缝
扣件损伤
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Keywords
track engineering
dynamic response
simply-supported bridge
interface crack
fastener damage
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分类号
U213.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U213.912
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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