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基于赫兹接触的钢轨砂带打磨功率预测模型
被引量：
4
1
作者
王文玺
李建勇
+1 位作者
樊文刚
刘月明
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第3期25-30,共6页
根据钢轨砂带打磨作业原理,将钢轨与砂带的接触状态视为2个自由曲面接触;运用赫兹接触理论建立砂带与钢轨的接触模型,计算分析接触区域的形状、面积及其上的压力分布;将砂带上的磨粒简化为球顶圆锥模型,推导出磨粒切入深度与打磨压力间...
根据钢轨砂带打磨作业原理,将钢轨与砂带的接触状态视为2个自由曲面接触;运用赫兹接触理论建立砂带与钢轨的接触模型,计算分析接触区域的形状、面积及其上的压力分布;将砂带上的磨粒简化为球顶圆锥模型,推导出磨粒切入深度与打磨压力间的数学关系,从单颗磨粒受力分析计算整个接触区域的切向力分布,进而建立钢轨砂带打磨功率的预测模型。在综合试验平台上进行36+号陶瓷磨料砂带打磨U71Mn钢轨圆环的试验,试验结果与预测模型的预测结果对比表明,打磨功率的预测值与试验值平均仅相差2.02%,证明了打磨功率预测模型的有效性和适用性。以60kg·m^(-1)钢轨砂带打磨为例,采用预测模型分析打磨功率与砂带速度配比对打磨宽度的影响。结果表明:打磨宽度虽由接触压力直接决定,但仍受打磨功率的约束,在同样打磨功率下,曲率半径为300mm弧段可调整的打磨宽度范围最广,80mm弧段次之,13mm弧段最窄。
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关键词
钢轨
打磨
砂带
打磨
功率
赫兹接触
打磨宽度
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职称材料
题名
基于赫兹接触的钢轨砂带打磨功率预测模型
被引量：
4
1
作者
王文玺
李建勇
樊文刚
刘月明
机构
北京交通大学机械与电子控制工程学院
北京交通大学载运工具先进制造与测控技术教育部重点实验室
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第3期25-30,共6页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2015G003-G)
文摘
根据钢轨砂带打磨作业原理,将钢轨与砂带的接触状态视为2个自由曲面接触;运用赫兹接触理论建立砂带与钢轨的接触模型,计算分析接触区域的形状、面积及其上的压力分布;将砂带上的磨粒简化为球顶圆锥模型,推导出磨粒切入深度与打磨压力间的数学关系,从单颗磨粒受力分析计算整个接触区域的切向力分布,进而建立钢轨砂带打磨功率的预测模型。在综合试验平台上进行36+号陶瓷磨料砂带打磨U71Mn钢轨圆环的试验,试验结果与预测模型的预测结果对比表明,打磨功率的预测值与试验值平均仅相差2.02%,证明了打磨功率预测模型的有效性和适用性。以60kg·m^(-1)钢轨砂带打磨为例,采用预测模型分析打磨功率与砂带速度配比对打磨宽度的影响。结果表明:打磨宽度虽由接触压力直接决定,但仍受打磨功率的约束,在同样打磨功率下,曲率半径为300mm弧段可调整的打磨宽度范围最广,80mm弧段次之,13mm弧段最窄。
关键词
钢轨
打磨
砂带
打磨
功率
赫兹接触
打磨宽度
Keywords
Rail grinding
Abrasive belt
Grinding power
Hertzian contact
Grinding width
分类号
U216.65 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
基于赫兹接触的钢轨砂带打磨功率预测模型
王文玺
李建勇
樊文刚
刘月明
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
4
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