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碳滑板磨耗型面对弓网动力学性能影响
1
作者
王旭阳
周宁
+5 位作者
支兴帅
李智威
张卫华
鲁小兵
杨佳
杨邑宏
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第4期43-47,共5页
[目的]碳滑板异常磨耗型面会降低弓网动态耦合性能,使受流质量变差,加速碳滑板与接触线磨损。为了找出使弓网动态接触性能变差的关键碳滑板磨耗参数,有必要研究碳滑板磨耗型面对弓网动力学性能的影响。[方法]建立了考虑碳滑板磨耗型面...
[目的]碳滑板异常磨耗型面会降低弓网动态耦合性能,使受流质量变差,加速碳滑板与接触线磨损。为了找出使弓网动态接触性能变差的关键碳滑板磨耗参数,有必要研究碳滑板磨耗型面对弓网动力学性能的影响。[方法]建立了考虑碳滑板磨耗型面的受电弓刚柔混合动力学模型,研究不同碳滑板磨耗型面对弓网动力学性能的影响,通过地铁线路实测数据验证了模型的准确性。在此基础上,通过实测磨耗后碳滑板磨耗型面数据对碳滑板磨耗型面进行建模,研究了不同型面下的接触力响应。[结果及结论]对未服役型面接触力有较大影响的是跨距通过频率的基频以及受电弓垂向运动的倍频,对服役型面各个频率段对接触力均有影响;当碳滑板表面高度差小于1.5 mm时,接触力标准差与最大值迅速增大;当碳滑板表面高度差在1.5~3.0 mm时,接触力标准差与最大值保持相对稳定状态;当碳滑板表面高度差超过3.0 mm时,接触力标准差与最大值快速增大,最大值超过300 N。
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关键词
轨道交通
弓网系统动力学
碳滑板磨耗
型
面
有限元柔性体
打磨型面
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职称材料
地铁小半径曲线钢轨型面打磨技术及评价
被引量：
3
2
作者
林凤涛
胡伟豪
+2 位作者
王瑞涛
万晟阳
李志和
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021年第12期21-27,共7页
为了解决地铁小半径曲线钢轨非正常磨耗问题、延长曲线段钢轨使用寿命、保障列车运行的安全性和稳定性,通过实测分析小半径曲线钢轨型面数据的磨耗特点及其接触变化,设计出适用于小半径曲线轨道的钢轨打磨型面(Opt-60型面)。建立地铁B...
为了解决地铁小半径曲线钢轨非正常磨耗问题、延长曲线段钢轨使用寿命、保障列车运行的安全性和稳定性,通过实测分析小半径曲线钢轨型面数据的磨耗特点及其接触变化,设计出适用于小半径曲线轨道的钢轨打磨型面(Opt-60型面)。建立地铁B型车动力学模型和轮轨接触有限元模型,分别对不同打磨型面在整个维护周期内的钢轨性能进行仿真计算。计算结果表明:相对于CN60打磨型面,Opt-60型面的打磨量减小了44.2%,打磨深度减小了0.646 mm;在维护周期内Opt-60型面的轮轨横向力和脱轨系数都有明显改善,安全系数有所提升,且横向平稳系数与垂向平稳性系数均得到提高;在一定列车通过量下,Opt-60型面的轮轨接触面积比CN60打磨型面的轮轨接触面积大14.63%~27.13%,接触应力减小19.27%~27.97%。计算结果已明显表明,Opt-60型面能有效减缓钢轨磨耗、抑制钢轨疲劳,还能提高列车运行的安全性和平稳性,优化了列车的动力学性能。
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关键词
地铁环形线路
钢轨
打磨型面
设计
评价
轮轨接触
有限元仿真分析
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职称材料
题名
碳滑板磨耗型面对弓网动力学性能影响
1
作者
王旭阳
周宁
支兴帅
李智威
张卫华
鲁小兵
杨佳
杨邑宏
机构
西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室
中铁二院工程集团有限公司
中国测试技术研究院
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第4期43-47,共5页
基金
国家自然科学基金项目(52072319)
四川省科技计划重点研发项目(2021YFG0066)
+1 种基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(K2021J004-B、P2021J003)
上海申通地铁国资委科研项目(2023020)。
文摘
[目的]碳滑板异常磨耗型面会降低弓网动态耦合性能,使受流质量变差,加速碳滑板与接触线磨损。为了找出使弓网动态接触性能变差的关键碳滑板磨耗参数,有必要研究碳滑板磨耗型面对弓网动力学性能的影响。[方法]建立了考虑碳滑板磨耗型面的受电弓刚柔混合动力学模型,研究不同碳滑板磨耗型面对弓网动力学性能的影响,通过地铁线路实测数据验证了模型的准确性。在此基础上,通过实测磨耗后碳滑板磨耗型面数据对碳滑板磨耗型面进行建模,研究了不同型面下的接触力响应。[结果及结论]对未服役型面接触力有较大影响的是跨距通过频率的基频以及受电弓垂向运动的倍频,对服役型面各个频率段对接触力均有影响;当碳滑板表面高度差小于1.5 mm时,接触力标准差与最大值迅速增大;当碳滑板表面高度差在1.5~3.0 mm时,接触力标准差与最大值保持相对稳定状态;当碳滑板表面高度差超过3.0 mm时,接触力标准差与最大值快速增大,最大值超过300 N。
关键词
轨道交通
弓网系统动力学
碳滑板磨耗
型
面
有限元柔性体
打磨型面
Keywords
rail transit
PC system dynamics
carbon contact strip profile
finite element flexible body
grinding profile
分类号
TM922.6 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
地铁小半径曲线钢轨型面打磨技术及评价
被引量：
3
2
作者
林凤涛
胡伟豪
王瑞涛
万晟阳
李志和
机构
华东交通大学机电与车辆工程学院
中铁物总运维科技有限公司
中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
南昌轨道交通集团有限公司运营分公司
中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭机务段
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021年第12期21-27,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51665014)。
文摘
为了解决地铁小半径曲线钢轨非正常磨耗问题、延长曲线段钢轨使用寿命、保障列车运行的安全性和稳定性,通过实测分析小半径曲线钢轨型面数据的磨耗特点及其接触变化,设计出适用于小半径曲线轨道的钢轨打磨型面(Opt-60型面)。建立地铁B型车动力学模型和轮轨接触有限元模型,分别对不同打磨型面在整个维护周期内的钢轨性能进行仿真计算。计算结果表明:相对于CN60打磨型面,Opt-60型面的打磨量减小了44.2%,打磨深度减小了0.646 mm;在维护周期内Opt-60型面的轮轨横向力和脱轨系数都有明显改善,安全系数有所提升,且横向平稳系数与垂向平稳性系数均得到提高;在一定列车通过量下,Opt-60型面的轮轨接触面积比CN60打磨型面的轮轨接触面积大14.63%~27.13%,接触应力减小19.27%~27.97%。计算结果已明显表明,Opt-60型面能有效减缓钢轨磨耗、抑制钢轨疲劳,还能提高列车运行的安全性和平稳性,优化了列车的动力学性能。
关键词
地铁环形线路
钢轨
打磨型面
设计
评价
轮轨接触
有限元仿真分析
Keywords
metro ring line
rail grinding profile design
evaluation
wheel-rail contact
finite element simulation analysis
分类号
U261.424 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
碳滑板磨耗型面对弓网动力学性能影响
王旭阳
周宁
支兴帅
李智威
张卫华
鲁小兵
杨佳
杨邑宏
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025
0
在线阅读
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职称材料
2
地铁小半径曲线钢轨型面打磨技术及评价
林凤涛
胡伟豪
王瑞涛
万晟阳
李志和
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021
3
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职称材料
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