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基于Boltzmann方法的手动可调螺距桨敞水特性
1
作者
马旭
王成军
吴堂堂
《船海工程》
北大核心
2021年第1期72-75,共4页
针对船舶长期服役后出现的船、机、桨不匹配问题,采用Boltzmann方法建立手动可调螺距螺旋桨的数学模型,对手动可调螺距螺旋桨进行敞水特性计算,结果表明:手动可调螺距螺旋桨随着螺距角的增大,其推力、转矩逐渐增大,当进速较小时,桨叶螺...
针对船舶长期服役后出现的船、机、桨不匹配问题,采用Boltzmann方法建立手动可调螺距螺旋桨的数学模型,对手动可调螺距螺旋桨进行敞水特性计算,结果表明:手动可调螺距螺旋桨随着螺距角的增大,其推力、转矩逐渐增大,当进速较小时,桨叶螺距角小的效率高,进速较大时桨叶螺距角大的效率高,并且桨叶螺距角有一定的工作范围,另外随着桨叶螺距的增大,桨叶吸力面低压区逐渐减小,桨叶压力面高压区逐渐增大,叶根及桨毂附近的低压区逐渐减少,手动可调桨发生空化的可能性将降低。
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关键词
手动可调螺距螺旋桨
格子BOLTZMANN方法
敞水特性
计算流体力学
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职称材料
题名
基于Boltzmann方法的手动可调螺距桨敞水特性
1
作者
马旭
王成军
吴堂堂
机构
珠海城市职业技术学院机电工程学院
珠海市和裕丰船舶设备有限公司
出处
《船海工程》
北大核心
2021年第1期72-75,共4页
基金
广东省普通高校优秀青年创新人才培养计划项目(2017GkQNCX073)。
文摘
针对船舶长期服役后出现的船、机、桨不匹配问题,采用Boltzmann方法建立手动可调螺距螺旋桨的数学模型,对手动可调螺距螺旋桨进行敞水特性计算,结果表明:手动可调螺距螺旋桨随着螺距角的增大,其推力、转矩逐渐增大,当进速较小时,桨叶螺距角小的效率高,进速较大时桨叶螺距角大的效率高,并且桨叶螺距角有一定的工作范围,另外随着桨叶螺距的增大,桨叶吸力面低压区逐渐减小,桨叶压力面高压区逐渐增大,叶根及桨毂附近的低压区逐渐减少,手动可调桨发生空化的可能性将降低。
关键词
手动可调螺距螺旋桨
格子BOLTZMANN方法
敞水特性
计算流体力学
Keywords
manual adjustable pitch propeller
lattice Boltzmann method
open water characteristics
computational fluid dynamics
分类号
U664.33 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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作者
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被引量
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1
基于Boltzmann方法的手动可调螺距桨敞水特性
马旭
王成军
吴堂堂
《船海工程》
北大核心
2021
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