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重型车辆撞击桥墩的破坏模式及抗撞性能分析
被引量：
9
1
作者
赵武超
钱江
《防灾减灾工程学报》
CSCD
北大核心
2019年第1期67-74,88,共9页
基于数值仿真技术建立重型车辆-桥墩碰撞有限元模型,对不同参数下桥墩的瞬态响应和破坏模式进行参数分析,研究参数主要包括桥墩直径、碰撞速度、车辆碰撞偏心距、上部结构的有效参与质量和箍筋间距等;讨论了规范建议的桥墩抗撞能力计算...
基于数值仿真技术建立重型车辆-桥墩碰撞有限元模型,对不同参数下桥墩的瞬态响应和破坏模式进行参数分析,研究参数主要包括桥墩直径、碰撞速度、车辆碰撞偏心距、上部结构的有效参与质量和箍筋间距等;讨论了规范建议的桥墩抗撞能力计算方法,并分析了其实际抗撞能力。研究结果表明,车辆高速撞击下桥墩的破坏形式以剪切破坏为主。由于车辆撞击下桥墩的动力效应十分显著,截面最大动态抗剪强度约是静态抗剪强度设计值的4倍。上部结构的参与质量对桥墩的破坏模式具有一定影响;配箍率的增加对抗撞能力的贡献比较有限;截面尺寸对桥墩抗撞能力的影响最为显著。20ms平均处理时的碰撞力峰值与桥墩截面抗剪需求比较一致。
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关键词
车-桥碰撞
破坏模式
截面抗剪能力
抗
撞
能力
等效碰撞力
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职称材料
题名
重型车辆撞击桥墩的破坏模式及抗撞性能分析
被引量：
9
1
作者
赵武超
钱江
机构
同济大学土木工程与防灾国家重点实验室
出处
《防灾减灾工程学报》
CSCD
北大核心
2019年第1期67-74,88,共9页
基金
国家自然科学基金项目(51438010)资助
文摘
基于数值仿真技术建立重型车辆-桥墩碰撞有限元模型,对不同参数下桥墩的瞬态响应和破坏模式进行参数分析,研究参数主要包括桥墩直径、碰撞速度、车辆碰撞偏心距、上部结构的有效参与质量和箍筋间距等;讨论了规范建议的桥墩抗撞能力计算方法,并分析了其实际抗撞能力。研究结果表明,车辆高速撞击下桥墩的破坏形式以剪切破坏为主。由于车辆撞击下桥墩的动力效应十分显著,截面最大动态抗剪强度约是静态抗剪强度设计值的4倍。上部结构的参与质量对桥墩的破坏模式具有一定影响;配箍率的增加对抗撞能力的贡献比较有限;截面尺寸对桥墩抗撞能力的影响最为显著。20ms平均处理时的碰撞力峰值与桥墩截面抗剪需求比较一致。
关键词
车-桥碰撞
破坏模式
截面抗剪能力
抗
撞
能力
等效碰撞力
Keywords
vehicle-bridge collision
failure mode
shear capacity
impact capacity
equivalent impact force
分类号
U447 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
重型车辆撞击桥墩的破坏模式及抗撞性能分析
赵武超
钱江
《防灾减灾工程学报》
CSCD
北大核心
2019
9
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