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单体高速船截流板减阻的浅水特性分析
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作者 卜家斌 秦江涛 +2 位作者 马健 秦安阳 李子如 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第4期219-226,共8页
[目的]为探究水深对截流板减阻效果及最佳减阻高度的影响,基于RANS方程组数值求解的方法,对加装不同高度截流板的单体高速船进行深浅水绕流场数值模拟。[方法]首先,以DTMB 5415光体高速船为研究对象进行数值方法的有效性验证与不确定度... [目的]为探究水深对截流板减阻效果及最佳减阻高度的影响,基于RANS方程组数值求解的方法,对加装不同高度截流板的单体高速船进行深浅水绕流场数值模拟。[方法]首先,以DTMB 5415光体高速船为研究对象进行数值方法的有效性验证与不确定度分析;然后,对不同截流板高度与水深工况下的某高速单体船进行绕流场数值模拟;最后,基于数值结果分析不同工况的阻力、航态及流场特性。[结果]研究表明,截流板的减阻效果存在明显的浅水效应;最佳减阻高度随水深变化基本不变,截流板对纵倾角度的降低也基本不随水深的变化而改变;截流板有一定降低船后兴波的作用,但随着水深的减小,该作用效果会减弱。[结论]所做研究对截流板在浅水中的应用具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 高速船 截流板 减阻 浅水效应 数值模拟
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豪华邮轮全船线型优化及截流板设计
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作者 胡帆 陈建勇 +3 位作者 熊小青 徐博 袁帅 李兆辉 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第7期35-41,共7页
为了降低航行阻力,满足豪华邮轮营运经济性的需求,对某8万总吨级豪华邮轮进行了基于阻力性能的全船线型优化及截流板设计。首先,结合CAESES的半参数化变形和SHIPFLOW的势流计算方法,针对目标船进行了兴波阻力最小化的线型优化,再对典型... 为了降低航行阻力,满足豪华邮轮营运经济性的需求,对某8万总吨级豪华邮轮进行了基于阻力性能的全船线型优化及截流板设计。首先,结合CAESES的半参数化变形和SHIPFLOW的势流计算方法,针对目标船进行了兴波阻力最小化的线型优化,再对典型优化方案采用STAR-CCM+计算粘流总阻力,评估优化效果;其次,针对优化的船型方案进行了截流板的设计,进一步降低船型总阻力;最后,通过模型试验验证优化效果。试验结果显示,优化线型安装优选截流板后相对于原型实船有效功率下降了7.8%,证明了所采用的豪华邮轮线型优化和截流板设计方法的可行性。 展开更多
关键词 豪华邮轮 线型优化 半参数化变形 截流板 模型试验
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截流板式减摇系统在高速船上的应用 被引量:5
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作者 夏敬停 马雪泉 +1 位作者 李传庆 张亚楠 《中国航海》 CSCD 北大核心 2019年第3期71-75,共5页
高速船由于结构特性易受风浪影响,其摇荡特性又直接影响航行安全和航速指标,故高速船的减摇问题一直是研究重点之一。提出一种针对高速船的新型截流板式减摇系统,该减摇系统可预测船舶摇荡并通过主动拦截来流实现减摇,可有效减弱其在行... 高速船由于结构特性易受风浪影响,其摇荡特性又直接影响航行安全和航速指标,故高速船的减摇问题一直是研究重点之一。提出一种针对高速船的新型截流板式减摇系统,该减摇系统可预测船舶摇荡并通过主动拦截来流实现减摇,可有效减弱其在行进时的纵摇和横摇。通过模型试验验证该减摇系统的可行性,并在某高速艇上进行海上试验验证,试验结果表明:该减摇系统运行稳定、操作简单、减摇效率高,适用于高速船全工况下的减摇作业。 展开更多
关键词 减摇系统 截流板 预测减摇 主动减摇 高速船
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基于模糊PID的截流板减摇装置对横摇的影响 被引量:2
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作者 郭鑫 许涛 郑元璋 《中国航海》 CSCD 北大核心 2015年第1期94-96,112,共4页
自控式截流板减摇装置可有效提升高速船的适航性能,适合中小型高速船使用,但国内对其进行的研究主要集中在水动力数值计算方面,对控制策略的研究较少。针对该情况,介绍自控式截流减摇装置的原理,对比传统PID控制和基于模糊PID理论的自... 自控式截流板减摇装置可有效提升高速船的适航性能,适合中小型高速船使用,但国内对其进行的研究主要集中在水动力数值计算方面,对控制策略的研究较少。针对该情况,介绍自控式截流减摇装置的原理,对比传统PID控制和基于模糊PID理论的自控式截流减摇装置在减轻船舶横摇运动方面的效果,并在Simulink中对系统进行仿真。结果表明,基于模糊PID理论的控制策略对减轻船舶在波浪中的横摇运动具有较好的效果。 展开更多
关键词 舶舶工程 自控式截流板 高速船 模糊控制 计算机仿真
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