期刊文献+
共找到4篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
截断混合高斯分布入组模式下生存资料样本量估计 被引量:4
1
作者 胡海霞 王陵 +5 位作者 李晨 李凡 朱典 康其传 李婵娟 夏结来 《中国卫生统计》 CSCD 北大核心 2019年第3期322-326,共5页
目的在入组间期长的生存资料临床试验中,受试者入组速率可能受招募广告宣传等多因素影响而存在反复波动,本文采用截断混合高斯分布拟合这种入组速率变化并估计该入组模式下需要的样本量。方法在指数分布生存时间和指数失访假设下,采用... 目的在入组间期长的生存资料临床试验中,受试者入组速率可能受招募广告宣传等多因素影响而存在反复波动,本文采用截断混合高斯分布拟合这种入组速率变化并估计该入组模式下需要的样本量。方法在指数分布生存时间和指数失访假设下,采用多重积分法推导受试者入组速率服从截断混合高斯分布时的事件发生率及样本量计算公式;分别计算截断混合高斯分布中均值、方差、权重分配变化时样本量变化情况;通过Monte Carlo模拟对采用均匀分布估计波动入组速率可能引起的试验检验效能损失及对提出样本量计算公式的稳健性进行评价。结果截断混合高斯入组模式下各高斯组分的均值越小、均值较小高斯组分的方差越小、权重越大,需要的样本量越小,即受试者入组速率高峰出现较晚或早期入组速率波峰窄小时需要更多的样本量;采用均匀分布拟合波动入组速率可能会引起不同程度的试验检验效能不足,而在截断混合高斯入组模式计算的样本量下试验检验效能基本能稳定在预期水平;截断混合高斯入组模式还可以近似恒定入组速率,单调增或减入组速率等情况。结论截断混合高斯入组模式及提出的样本量计算公式具有较好的稳健性,适用性更广,可以用于生存资料临床试验样本量估计。 展开更多
关键词 受试者入组速率 截断混合高斯分布 样本量 生存分析 临床试验
在线阅读 下载PDF
应用于冷却系统的多孔介质电渗泵研究 被引量:1
2
作者 杨涛 周玲 +1 位作者 孟凡超 蔺怡 《传感技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期308-312,共5页
对多孔介质电渗泵性能进行研究,分析电渗泵的流率和压力,为多孔介质电渗泵制作提供参考。依据电渗流控制方程,利用Debye-Huckel近似得到单根圆形管电渗流的近似解析模型,采用MEMS数值仿真软件CoventorWare对电渗泵模型进行求解分析,得... 对多孔介质电渗泵性能进行研究,分析电渗泵的流率和压力,为多孔介质电渗泵制作提供参考。依据电渗流控制方程,利用Debye-Huckel近似得到单根圆形管电渗流的近似解析模型,采用MEMS数值仿真软件CoventorWare对电渗泵模型进行求解分析,得到电渗泵流场的分布。基于电渗流的近似解析模型,采用截断高斯分布对多孔介质电渗泵进行分析,得到考虑孔径分布的多孔介质电渗流的近似解析模型。电渗泵的性能实验结果表明:电渗泵的最大流率为16.89 mL/min,最大压力为120.1 kPa。流率已达到mL/min的数量级,压力大于一个大气压,该电渗泵适合应用于冷却系统。 展开更多
关键词 电渗泵 多孔介质 冷却 截断高斯分布
在线阅读 下载PDF
基于ICE算法的机群维护保障任务规划
3
作者 苏析超 张勇 +1 位作者 俞胜平 杨戈 《控制工程》 CSCD 北大核心 2020年第10期1693-1699,共7页
舰载机机群维护保障任务规划问题是制约作战能力的重要瓶颈。以保障完工时间最小化为优化目标,构建机群维护保障任务规划的数学模型,并提出了改进的交叉熵算法。首先,采用截断高斯分布函数作为采样分布模型,确保搜索空间的有效性;其次,... 舰载机机群维护保障任务规划问题是制约作战能力的重要瓶颈。以保障完工时间最小化为优化目标,构建机群维护保障任务规划的数学模型,并提出了改进的交叉熵算法。首先,采用截断高斯分布函数作为采样分布模型,确保搜索空间的有效性;其次,引入全局精英样本概念,增强算法的全局搜索能力和收敛速度;此外,引入双向对齐局部搜索,进一步提升算法的探索能力。基于机群出动保障的案例仿真结果表明,所提出的改进交叉熵算法具备更强的优化性能和更快的收敛速度,且鲁棒性更强,具备工程应用价值。 展开更多
关键词 舰载机 保障任务规划 交叉熵算法 截断高斯分布 双向对齐
在线阅读 下载PDF
存在移动车辆遮挡的VANETs连通性研究 被引量:1
4
作者 杨斯瑶 郁进明 《电子测量技术》 2018年第3期107-110,共4页
针对高速公路场景下的车流移动特性以及时变的信道状态,着重考虑道路中其他移动车辆作为遮挡物对车间通信链路的影响,深入分析了车流密度、车辆速度均值以及标准误差对车联网链路连通概率的影响,采用双斜率路径损耗模型并结合车辆速... 针对高速公路场景下的车流移动特性以及时变的信道状态,着重考虑道路中其他移动车辆作为遮挡物对车间通信链路的影响,深入分析了车流密度、车辆速度均值以及标准误差对车联网链路连通概率的影响,采用双斜率路径损耗模型并结合车辆速度服从截断型高斯分布的车流移动特性以及两状态的Markov信道状态转移模型,推导出车辆平稳阻挡概率,以信号的传播损耗是否超出通信系统容限为依据对车联网连通性进行判决,得到通信链路连通概率。仿真结果表明,在通信距离一定的条件下,速度服从截断型高斯分布的移动遮挡物模型具有更好的连通性,同时,单位时间内达到的车辆越多,车流密度越大,平稳阻挡概率越大,网络连通性越差。 展开更多
关键词 移动遮挡物 双斜率路径损耗模型 截断高斯分布 MARKOV
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部