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一种车速截断对数正态分布的车队离散模型
被引量：
5
1
作者
魏明
陈学武
孙博
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第4期885-889,共5页
针对现有Pacey模型不能较好解决车速服从偏性正态分布的缺陷,假设车速服从最小速度至最大速度区间上的截断对数正态分布,提出了一种车速截断对数正态分布的车队离散模型.以上游交叉口的排队车辆在绿灯放行后的时空分布特征为研究对象,...
针对现有Pacey模型不能较好解决车速服从偏性正态分布的缺陷,假设车速服从最小速度至最大速度区间上的截断对数正态分布,提出了一种车速截断对数正态分布的车队离散模型.以上游交叉口的排队车辆在绿灯放行后的时空分布特征为研究对象,从交通流密度的角度出发,分析这部分车辆的车速统计特征对其下游道路上行驶离散过程的影响,并给出车队密度等交通流参数的计算公式.在此基础上,推导了车队头、尾部的离散模型,为下游交叉口的配时方案提供交通数据.最后,以某相邻交叉口的协调控制为例,比较所提模型与现有Pacey模型在计算交通流参数方面存在的差异.数值仿真结果表明,前者在优化信号灯配时方案中需要较少的提前和后延时间.
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关键词
交通流
车队离散模型
截断对数正态分布
信号协调控制
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职称材料
基于速度截断对数正态分布的车队流量离散模型
被引量：
4
2
作者
巫威眺
沈旅欧
靳文舟
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第4期71-76,共6页
为克服Pacey车队离散模型中车速为服从由负无穷大到正无穷大上的正态分布这一假设而与实际车速分布情况不符的问题,基于实地收集数据,假设车速服从最小速度和自由流速度之间的截断对数正态分布,建立了更符合实际的车队流量离散模型,利...
为克服Pacey车队离散模型中车速为服从由负无穷大到正无穷大上的正态分布这一假设而与实际车速分布情况不符的问题,基于实地收集数据,假设车速服从最小速度和自由流速度之间的截断对数正态分布,建立了更符合实际的车队流量离散模型,利用分段函数构造了车队到达下游交叉口的流量分布函数,探讨其与上游断面车队离去流量分布之间的关系.以相邻交叉口信号协调控制为例,结合实测数据探讨了车队流量分布模式,并对比分析了文中模型和Robertson模型的差异,验证了文中模型的有效性.
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关键词
交通工程
交通流
车队
离散模型
截断对数正态分布
信号协调控制
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职称材料
题名
一种车速截断对数正态分布的车队离散模型
被引量：
5
1
作者
魏明
陈学武
孙博
机构
东南大学交通学院
南通大学交通学院
出处
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第4期885-889,共5页
基金
国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2012CB725402)
文摘
针对现有Pacey模型不能较好解决车速服从偏性正态分布的缺陷,假设车速服从最小速度至最大速度区间上的截断对数正态分布,提出了一种车速截断对数正态分布的车队离散模型.以上游交叉口的排队车辆在绿灯放行后的时空分布特征为研究对象,从交通流密度的角度出发,分析这部分车辆的车速统计特征对其下游道路上行驶离散过程的影响,并给出车队密度等交通流参数的计算公式.在此基础上,推导了车队头、尾部的离散模型,为下游交叉口的配时方案提供交通数据.最后,以某相邻交叉口的协调控制为例,比较所提模型与现有Pacey模型在计算交通流参数方面存在的差异.数值仿真结果表明,前者在优化信号灯配时方案中需要较少的提前和后延时间.
关键词
交通流
车队离散模型
截断对数正态分布
信号协调控制
Keywords
traffic flow
platoon dispersion model
truncated lognormal distribution
signal coordination control
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于速度截断对数正态分布的车队流量离散模型
被引量：
4
2
作者
巫威眺
沈旅欧
靳文舟
机构
华南理工大学土木与交通学院
出处
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第4期71-76,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(61174188)
文摘
为克服Pacey车队离散模型中车速为服从由负无穷大到正无穷大上的正态分布这一假设而与实际车速分布情况不符的问题,基于实地收集数据,假设车速服从最小速度和自由流速度之间的截断对数正态分布,建立了更符合实际的车队流量离散模型,利用分段函数构造了车队到达下游交叉口的流量分布函数,探讨其与上游断面车队离去流量分布之间的关系.以相邻交叉口信号协调控制为例,结合实测数据探讨了车队流量分布模式,并对比分析了文中模型和Robertson模型的差异,验证了文中模型的有效性.
关键词
交通工程
交通流
车队
离散模型
截断对数正态分布
信号协调控制
Keywords
traffic engineering
traffic flow
platoon
dispersion model
truncated lognormal distribution
coordination control signal
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
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作者
出处
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1
一种车速截断对数正态分布的车队离散模型
魏明
陈学武
孙博
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
5
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职称材料
2
基于速度截断对数正态分布的车队流量离散模型
巫威眺
沈旅欧
靳文舟
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
4
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