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题名盾构隧道施工对邻近承载桩基影响研究
被引量：61
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作者
朱逢斌
杨平
林水仙
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机构
苏州科技学院土木工程学院
南京林业大学土木工程学院
亚东工业(苏州)有限公司
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出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第12期3894-3900,共7页
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基金
苏州科技学院院基金项目(No.340911103)
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文摘
针对苏州轻轨1号线成层非均质土地基,选用Mohr-Coulomb弹塑性本构模型,建立三维有限元数值模型,研究非均质土中盾构隧道施工对邻近承载桩基工作性状的影响规律。数值计算结果表明,随着成层非均质土中各土层软硬程度差异的增大,隧道开挖会在邻近承载单桩引起明显反弯点,且桩体沉降亦随之增大;位于上软下硬成层土中的承载单桩桩身正弯矩更大,且该正弯矩出现在桩身中上部的反弯点部位,而上硬下软成层土中的承载单桩下部出现更大的负弯矩;与均质土中同位置承载单桩相比,位于上软下硬成层土中承载单桩桩顶及桩端轴力均更大,而位于上硬下软成层土中承载单桩桩顶轴力则更小。不同竖向集中荷载作用下,非均质土中盾构隧道开挖引起的承载群桩中前桩水平位移沿桩身分布与同位置承载单桩重合,后桩挠曲程度小于承载单桩;盾构隧道施工对承载群桩内力的影响明显高于对变形的影响。
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关键词
成层非均质土
盾构隧道
承载桩基
数值分析
变形
内力
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Keywords
layered non-homogeneous subgrade
shield ttmnel
loaded piles
numerical analysis
deformation
internal force
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分类号
U452
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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