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题名成兰铁路跃龙门隧道动态施工组织管理研究
被引量：13
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作者
鲜国
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机构
成兰铁路有限责任公司
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出处
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2020年第3期452-463,共12页
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文摘
新建成兰铁路跃龙门隧道穿越我国著名的龙门山,是全线控制工期性隧道工程。跃龙门隧道施工组织在实施过程中受内部高地应力、高岩温、高瓦斯及H2S、软岩大变形、活动断裂带、岩溶富水等不良地质和外部2008年"汶川特大地震"震后山体滑坡、泥石流等次生地质灾害多种因素影响,其中3号斜井工点隧道施工通风独头距离长达8 km,加之该区段受软岩大变形"洞群效应"调整增加外移平导形成"2+1+1"4洞并行的隧洞结构,高瓦斯通风及物流运输难度骤增,最终导致隧道施工组织动态控制难度极大,呈现出"多元化、复杂化、高难度"的特点。为此,在隧道建设初期与施工过程阶段,跃龙门隧道建立了科学化的动态管控技术和管理研究,尤其是在软岩大变形、活动断裂带穿越,岩溶富水地质预报,特长隧道通风及物流组织运输方面开展了科研攻关,结合国内外已有成果基础上集成创新,并在实施过程中逐步完善和优化,使得跃龙门隧道的工程进展可控有效。
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关键词
成兰铁路跃龙门隧道
动态施工
施工组织
动态管控
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Keywords
Yuelongmen Tunnel of Chengdu-Lanzhou Railway
dynamic construction
construction organization
dynamic control
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分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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