感知-通信-计算融合的智能车联网挑战与趋势 被引量：24

1

作者 尉志青 马昊 +1 位作者 张奇勋 冯志勇 《中兴通讯技术》 2020年第1期45-49,共5页

针对单车感知无法满足未来自动驾驶安全需求的现状,面向多车传感器信息融合与时效性共享问题,提出了基于感知-通信-计算融合的智能车联网方法与解决思路。该方法有助于提高自动驾驶车辆的协同环境感知能力,并通过移动边缘计算(MEC)技术... 针对单车感知无法满足未来自动驾驶安全需求的现状,面向多车传感器信息融合与时效性共享问题,提出了基于感知-通信-计算融合的智能车联网方法与解决思路。该方法有助于提高自动驾驶车辆的协同环境感知能力,并通过移动边缘计算(MEC)技术降低车间感知信息传输负载,提高多车协同的信息融合与处理效率,最终实现基于多车智能协同的安全自动驾驶。 展开更多

关键词 感知-通信-计算融合 智能车联网 自动驾驶 MEC

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基于视觉-惯导信息融合的采场支架姿态感知方法

2

作者 邢轲轲 程敬义 +5 位作者 许忠鑫 万志军 薛民体 闫万梓 包阔 易俊杰 《工矿自动化》 北大核心 2025年第3期32-38,共7页

针对目前采场支架姿态感知中惯导方法存在漂移误差大、解算精度低,以及视觉方法存在相机易受粉尘与设备遮挡而位姿识别误差大等问题,提出了一种基于视觉-惯导信息融合的采场支架姿态感知方法。首先将四特征点红外标靶固定于支架底座凸台... 针对目前采场支架姿态感知中惯导方法存在漂移误差大、解算精度低,以及视觉方法存在相机易受粉尘与设备遮挡而位姿识别误差大等问题,提出了一种基于视觉-惯导信息融合的采场支架姿态感知方法。首先将四特征点红外标靶固定于支架底座凸台,将双目相机分别固定于支架顶梁与掩护梁,采用基于Canny-最小二乘法的靶标识别方法和基于四特征点的BA-PnP算法解算顶梁、掩护梁相对底座的俯仰角、横滚角。然后将惯性测量单元固定于液压支架顶梁、掩护梁、底座,通过惯性测量单元中MEMS陀螺仪和加速度计的互补滤波方法解算顶梁、掩护梁、底座在世界坐标系下的俯仰角、横滚角。最后将视觉系统解算的姿态角与惯导解算的姿态角进行扩展卡尔曼滤波多源信息融合,利用视觉信息的低频稳定性抑制惯性测量单元的累计误差,得到精确的采场支架姿态。采用基于视觉、惯导和视觉-惯导信息融合3种支架姿态感知方法进行对比实验,结果表明:①初始静止状态下,3种方法的精度均较高,但随着支架运行循环次数增加,基于视觉、惯导的感知结果逐渐偏离真值。②基于视觉、惯导和视觉-惯导信息融合方法的顶梁相对底座的俯仰角感知均方根误差分别为0.201,0.190,0.081°,掩护梁相对底座的俯仰角感知均方根误差分别为0.340,0.297,0.162°。③基于视觉-惯导信息融合方法解算的液压支架立柱伸缩长度的均方根误差为13.682 mm,满足现场需求。基于视觉-惯导信息融合的采场支架姿态感知方法可为液压支架智能化控制提供更准确的姿态参数。 展开更多

关键词 液压支架姿态感知 视觉惯导信息融合 惯性测量单元 扩展卡尔曼滤波 光束平差-透视点定位姿态估计算法 IMU

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面向语义通信的率-失真-感知平衡理论

3

作者 柴靖轩 肖泳 石光明 《移动通信》 2025年第2期70-76,共7页

语义通信因其能够满足快速发展的用户定义和以人为中心的通信服务需求而引起了广泛关注。然而,最近的研究表明,传统的香农信息理论主要关注传递并准确恢复与语义无关的符号,这不足以研究接收端恢复的消息在语义层面的感知质量。针对上... 语义通信因其能够满足快速发展的用户定义和以人为中心的通信服务需求而引起了广泛关注。然而,最近的研究表明,传统的香农信息理论主要关注传递并准确恢复与语义无关的符号,这不足以研究接收端恢复的消息在语义层面的感知质量。针对上述挑战,提出了一种全新的面向语义通信的率-失真-感知理论,旨在解决现有体系中未能充分考虑的语义的感知层面的问题。该研究关注两种约束:符号级别的失真控制和分布级别的感知质量约束。考虑到语义信息往往蕴含着编码器难以直接捕捉到的丰富内在知识,引入了一个间接感知机制,允许编码器通过间接方式获取语义信息。为了验证所提出的理论框架的有效性,采用真实的图像数据集进行了一系列仿真实验。实验结果表明,新的语义通信架构不仅能够在保持传统通信质量的基础上显著提升语义层面上的信息传递效率,而且还能更好地满足不同应用场景下的多样化需求。 展开更多

关键词 语义通信 感知质量 率-失真-感知

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车联网泛在感知、潜在通信、融合计算、内生安全综述:最新进展与未来方向

4

作者 于刊 李东 +3 位作者 张奇勋 马丁友 冯志勇 禹继国 《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第11期223-243,共21页

毫米波频段的通信与感知面临两方面挑战:感通干扰制约彼此性能,耦合作用规律及解耦方法尚不成熟;毫米波强指向性特点导致信息传输存在安全隐患。针对智能交通系统感通算融合网络的物理层安全问题,定义泛在感知、潜在通信、融合计算与内... 毫米波频段的通信与感知面临两方面挑战:感通干扰制约彼此性能,耦合作用规律及解耦方法尚不成熟;毫米波强指向性特点导致信息传输存在安全隐患。针对智能交通系统感通算融合网络的物理层安全问题,定义泛在感知、潜在通信、融合计算与内生安全的概念,刻画四者的耦合作用关系;梳理感通算安的研究现状及局限性,阐述资源优化分配、感通耦合干扰认知与建模、感通安性能制约机理等的可行思路。 展开更多

关键词 智能交通系统 泛在感知 潜在通信 融合计算 内生安全

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量子-经典融合计算发展现状与趋势研究 被引量：1

5

作者 张萌 王敬 +1 位作者 黄智国 钱岭 《信息通信技术与政策》 2024年第7期9-17,共9页

量子计算当前正处于一个关键的发展阶段,其中理论研究、工程研发、应用探索与产业培育都在并行推进。然而,目前量子计算处理器的硬件性能尚不能满足大规模应用问题求解的需求。在这个背景下,量子-经典融合计算应运而生,融合了量子计算... 量子计算当前正处于一个关键的发展阶段,其中理论研究、工程研发、应用探索与产业培育都在并行推进。然而,目前量子计算处理器的硬件性能尚不能满足大规模应用问题求解的需求。在这个背景下,量子-经典融合计算应运而生,融合了量子计算与经典计算的优势,为复杂问题的解决提供了崭新的思路和方法,从而迅速成为业界瞩目的焦点。首先,对量子-经典融合计算的概念、关键技术以及发展现状进行了研究;其次,对其发展趋势进行了展望;最后,提出了推动量子-经典融合计算发展的相应建议。 展开更多

关键词 量子-经典融合计算 量子计算 发展现状 建议

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基于光照感知和特征增强的可见光-热红外图像语义分割

6

作者 刘锟龙 王虎 +4 位作者 刘小强 牛帅旭 黄奕 付琦 赵涛 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第S01期219-230,共12页

在智能光电设备中,基于人工智能的可见光-热红外(Red Greed Blue-Thermal, RGB-T)图像语义分割任务可以广泛应用于自动驾驶、无人机航拍、视频监控等。图像的光照信息能在一定程度上反映场景中图像局部区域信息的可靠性,利用光照先验信... 在智能光电设备中,基于人工智能的可见光-热红外(Red Greed Blue-Thermal, RGB-T)图像语义分割任务可以广泛应用于自动驾驶、无人机航拍、视频监控等。图像的光照信息能在一定程度上反映场景中图像局部区域信息的可靠性,利用光照先验信息有助于进一步提高语义分割的性能。基于此,提出一种基于光照感知和特征增强的RGB-T图像语义分割模型,通过挖掘光照先验信息并结合注意力机制,引导网络在多模态图像特征融合过程中更加关注可靠信息的提取,同时抑制干扰信息的引入。实验在MFNet数据集上与最新的12种方法进行了比较,相比于性能第2的模型,mAcc提高了5.4%,mIoU提高了1.0%。所提网络模型能够获得更准确的分割结果,并通过定性定量实验验证所提模型及各个模块的有效性。 展开更多

关键词 可见光-热红外图像语义分割 卷积神经网络 图像先验信息 光照感知算法 特征增强和融合算法

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基于感通算融合和信息年龄优化的车联网多节点协同感知 被引量：1

7

作者 周一青 张浩岳 +3 位作者 齐彦丽 蔡青 刘玲 王江舟 《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期1-16,共16页

面向未来自动驾驶系统中的实时性业务需求(如高清地图更新),基于感知-通信-计算融合,引入信息年龄作为实时性度量,设计感通算融合的车联网多节点协同感知机制。在通信-计算资源和车辆能耗约束下,优化调度感知节点信息采集和传输处理,最... 面向未来自动驾驶系统中的实时性业务需求(如高清地图更新),基于感知-通信-计算融合,引入信息年龄作为实时性度量,设计感通算融合的车联网多节点协同感知机制。在通信-计算资源和车辆能耗约束下,优化调度感知节点信息采集和传输处理,最小化感知信息的平均信息年龄;提出基于李雅普诺夫的在线调度算法,将复杂的长期随机优化问题转化为单时隙在线优化问题,并设计低复杂度算法求解。仿真表明,与现有仅考虑通信与计算融合的机制相比,所提机制信息实时性可提高9%~50%。 展开更多

关键词 自动驾驶 感知信息实时性 感知-通信-计算融合 信息年龄 李雅普诺夫随机优化

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基于车-车通信的列车运行控制系统后备系统 被引量：1

8

作者 赵振杰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第6期60-63,共4页

[目的]目前,以TACS(列车自主运行系统)为代表的基于车-车通信列车运行控制系统后备系统尚不完善,需对其后备系统进行进一步地深入探讨和研究。[方法]分析了新的运营需求,结合新技术的发展,对一种基于环境识别的TACS后备系统进行探讨。... [目的]目前,以TACS(列车自主运行系统)为代表的基于车-车通信列车运行控制系统后备系统尚不完善,需对其后备系统进行进一步地深入探讨和研究。[方法]分析了新的运营需求,结合新技术的发展,对一种基于环境识别的TACS后备系统进行探讨。详细介绍了TACS后备系统的架构及功能,分析了TACS后备系统建设的技术难点,阐述了TACS后备系统的列车运行空间监测场景及降级运行场景应用情况。[结果及结论]在发生故障后列车降级运行的情况下,TACS后备系统能提高运营TACS系统效率,并能增强运营安全性。 展开更多

关键词 城市轨道交通 列车运行控制系统 车-车通信 后备系统 环境感知

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基于通信感知计算融合的低轨卫星网络体系架构与关键技术 被引量：5

9

作者 姜宁 章川扬之 +3 位作者 亢晨宇 孙耀华 闫实 彭木根 《无线电通信技术》 2023年第5期842-852,共11页

低轨(Low Earth Orbit,LEO)卫星网络凭借其在发射成本、广域覆盖和高抗毁性等方面的优势,已成为下一代全球移动通信系统发展的焦点。为了进一步支撑未来空天地组网通信、协作遥感、星上计算等多维功能的协同演进,低轨卫星网络需要将通... 低轨(Low Earth Orbit,LEO)卫星网络凭借其在发射成本、广域覆盖和高抗毁性等方面的优势,已成为下一代全球移动通信系统发展的焦点。为了进一步支撑未来空天地组网通信、协作遥感、星上计算等多维功能的协同演进,低轨卫星网络需要将通信、感知与计算功能进行融合,获取性能协同增益。然而,传统低轨卫星网络中通感算三者长期隔立分治,需要在架构、网元功能协议、关键技术等方面进行重新设计与突破。基于此,介绍了基于通信感知计算融合的低轨卫星研究意义和相关研究基础;提出了融合组网架构构想和网元与协议体系,并详细阐释了架构的组成和工作方法;同时,对星间链路组网、协作计算、感知融合和动态接入等关键技术进行了分析;对融合架构和理论、信息在轨融合方法、卫星算力网络和动态资源分配等未来挑战和发展方向进行了探讨。 展开更多

关键词 通信感知计算融合 低轨卫星系统 卫星算力网络

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城市轨道交通车-车通信系统融合设计 被引量：8

10

作者 孔军 宋丹 《现代城市轨道交通》 2021年第9期13-17,共5页

文章以青岛地铁6号线工程为例,通过对基于车-车通信的TACS系统展开研究,对列车控制系统方案进行简化统一,优化调整系统架构及功能分配,形成列车自主运行系统实施方案。该系统保持以列车为核心,基于车-车通信实现列车主动进路与自主防护... 文章以青岛地铁6号线工程为例,通过对基于车-车通信的TACS系统展开研究,对列车控制系统方案进行简化统一,优化调整系统架构及功能分配,形成列车自主运行系统实施方案。该系统保持以列车为核心,基于车-车通信实现列车主动进路与自主防护功能;在系统降级情况下,由OC实现非通信列车追踪、行车资源回收以及进路安全防护等系统降级功能,这种功能分配可提高系统可用性,方案合理可行。 展开更多

关键词 城市轨道交通 车-车通信 列车自主运行 融合设计

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DS6-20型计算机联锁系统通信子系统的设计及实现 被引量：1

11

作者 李民 《铁道通信信号》 北大核心 2001年第11期34-35,共2页

关键词 DS6-20型计算机联锁 铁路通信系统 设计 车站联锁

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DS6-20型计算机联锁系统通信子系统的设计及实现 被引量：1

12

作者 李民 《铁路通信信号设计》 2001年第4期11-12,共2页

前言车站联锁系统是保证铁路行车安全的重要设备,经历了机械、电气阶段,现正向电子化阶段过渡。DS6-20型计算机联锁是一种适用于大、中型站场的商性能车站联锁设备。联锁核心采用美国 GE-Fanuc 公司生产的具有三重冗余结构的 GMR 系统。

关键词 DS6-20型计算机联锁系统 车站信号 通信子系统 铁路信号 设计

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面向语义通信的量化-重构器设计 被引量：1

13

作者 朱婷婷 马啸 《移动通信》 2023年第4期31-36,共6页

语义通信作为6G移动通信的一项重要候选技术,拓展了经典信息理论的研究范式,为信息传输技术的突破提供了新的思路。目前,关于语义信息度量与语义通信系统设计的优化指标分析仍是开放问题。基于语义信息传输的结构化模型,讨论了信源的语... 语义通信作为6G移动通信的一项重要候选技术,拓展了经典信息理论的研究范式,为信息传输技术的突破提供了新的思路。目前,关于语义信息度量与语义通信系统设计的优化指标分析仍是开放问题。基于语义信息传输的结构化模型,讨论了信源的语义特征表示和语义失真度量问题,并以高斯信源为例探究了编译码器(量化-重构器)的设计准则。仿真结果表明,与传统的基于最小化信源比特的重构均方误差准则设计的量化-重构器相比,针对信源的语义失真度量设计量化-重构器更契合语义通信的需求。 展开更多

关键词 语义通信 语义计算 失真度量 高斯信源编码 量化-重构器

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^(99)Tc^(m)-MIBI SPECT/CT在原发性甲状旁腺功能亢进症术前诊断中的应用价值

14

作者 孔维唯 洪智慧 +3 位作者 尤嘉熙 谢亦驰 石怡珍 刘增礼 《山东医药》 CAS 2024年第19期94-97,共4页

目的探讨^(99)Tc^(m)-甲氧基异丁基异腈(MIBI)单光子发射计算机断层显像/电子计算机断层显像(SPECT/CT)在原发性甲状旁腺功能亢进症(PHPT)术前诊断中的应用价值。方法回顾性分析疑诊PHPT的47例患者术前影像学检查、血液学指标[血清甲状... 目的探讨^(99)Tc^(m)-甲氧基异丁基异腈(MIBI)单光子发射计算机断层显像/电子计算机断层显像(SPECT/CT)在原发性甲状旁腺功能亢进症(PHPT)术前诊断中的应用价值。方法回顾性分析疑诊PHPT的47例患者术前影像学检查、血液学指标[血清甲状旁腺激素(PTH)、血钙、血磷及血清碱性磷酸酶]检测资料,以术后病理检查结果为“金标准”,分析^(99)Tc^(m)-MIBI双时相平面显像、^(99)Tc^(m)-MIBI SPECT/CT延迟相融合显像、超声检查、CT/磁共振(MRI)检查对术前PHPT的诊断效能。用Pearson或Spearman相关法对双时相平面显像功能性参数、术前血液学指标、手术切除病灶体积及PTH/切除病灶体积进行相关性分析。结果44例患者术后病理检查证实为PHPT,共切除病灶58个,其中阳性病灶47个,包括PA 7个、PH 37个、异位甲状旁腺2个、异位PC 1个。^(99)Tc^(m)-MIBI双时相平面显像、^(99)Tc^(m)-MIBI SPECT/CT延迟相融合显像、超声检查及CT/MRI对PHPT的诊断准确率分别为97.87%(184/188)、98.40%(185/188)、92.77%(167/180)、80%(32/40)。^(99)Tc^(m)-MIBI双时相平面显像、^(99)Tc^(m)-MIBI SPECT/CT延迟相融合显像的诊断PHPT的准确率比较差异无统计学意义(P>0.05),^(99)Tc^(m)-MIBI SPECT/CT延迟相融合显像的诊断准确率高于超声检查(P<0.05)。44例PHPT患者,早期病灶放射性浓聚部位平均放射性计数(eT)/对侧正常甲状腺部位平均放射性计数(NT)、晚期病灶放射性浓聚部位平均放射性计数(dT)T/NT与术前PTH、手术切除病灶体积均呈正相关(r分别为0.381、0.348、0.485、0.599,P均<0.05),dT/NT值与PTH/切除病灶体积值呈负相关(r=-0.420,P<0.05);RI与PTH/切除病灶体积值呈负相关(r=-0.404,P<0.05);切除病灶体积与PTH、血钙及AKP呈正相关(r分别为0.598、0.331、0.497,P均<0.05);PTH/切除体积值与切除病灶体积呈负相关(r=-0.608,P<0.05)。结论^(99)Tc^(m)-MIBI SPECT/CT延迟相融合显像便于发现异位病灶及甲状腺内病灶,对PHPT术前诊断准确率高。 展开更多

关键词 甲状旁腺功能亢进症 ^(99)Tc^(m)-甲氧基异丁基异腈 单光子发射计算机体层摄影技术 电子计算机断层显像 融合显像

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基于业务感知的WLAN-UMTS跨层切换优化方案 被引量：1

15

作者 薛忠余 陈天力 高杨 《电信快报（网络与通信）》 2012年第1期43-47,共5页

下一代的异构无线网络环境是移动无线接入和异构分布的网络,近年来由于智能多模终端的发展以及多种无线接入网络并存的网络环境,使得无缝的垂直网络切换成为人们关注的热点。文章在分析当前WLAN-UMTS(无线局域网-通用移动通信系统)切换... 下一代的异构无线网络环境是移动无线接入和异构分布的网络,近年来由于智能多模终端的发展以及多种无线接入网络并存的网络环境,使得无缝的垂直网络切换成为人们关注的热点。文章在分析当前WLAN-UMTS(无线局域网-通用移动通信系统)切换方案不足之处的基础上提出了改进和创新,主要将802.21 MIH(介质独立切换)运用到切换的过程中,在应用层加入业务感知模块,使得终端可以根据业务的类型选择网络,最后基于NIST(美国国家标准和技术协会)使用NS2对新的切换方案进行了仿真。 展开更多

关键词 业务感知 WLAN-UMTS(无线局域网-通用移动通信系统)切换 802.21 MIH NS-2

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基于空中计算架构的通信感知计算一体化 被引量：3

16

作者 韩凯峰 周梓钦 +2 位作者 王志勤 贡毅 李晓阳 《西安电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期31-39,共9页

受限于设备条件和计算机网络层级,传统研究将传感设备端的数据感知、服务器端的数据计算和两端之间的数据通信视为相互独立的环节,缺乏全局考虑,严重阻碍了数据处理的效率。为了提高数据感知和传输效率,通信感知融合技术致力于设计同时... 受限于设备条件和计算机网络层级,传统研究将传感设备端的数据感知、服务器端的数据计算和两端之间的数据通信视为相互独立的环节,缺乏全局考虑,严重阻碍了数据处理的效率。为了提高数据感知和传输效率,通信感知融合技术致力于设计同时支持雷达感知和数据通信的复用信号。为了提高数据传输与计算效率,空中计算旨在利用信号在无线多址信道传输过程中的波形叠加性质,在数据传输的同时直接进行计算。为了实现高效准确的数据处理,可以利用通信感知融合技术中的复用信号和空中计算技术中的波形叠加属性,实现基于空中计算架构的通信感知计算一体化,并通过对波束赋形器等信号处理环节进行设计,以降低信道噪声和信号干扰,从而提升数据在通信感知计算过程中的准确度。该技术可应用在目标探测、车联网、边缘智能等多个领域。实验结果表明,相比于传统方案,基于空中计算架构的通信感知计算一体化可以显著提升数据处理的效率和准确度。 展开更多

关键词 通信感知计算一体化 通信感知融合 无线空中计算架构

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关于计算机联锁系统在CTCS-3客运专线中运用的研究 被引量：1

17

作者 王现军 《铁路通信信号工程技术》 2013年第5期41-43,共3页

主要介绍在CTCS-3客专中计算机联锁系统的主要工作机制和系统的运用情况,阐述计算机联锁系统在CTCS-3客专中的重要地位,并对计算机联锁结合CTCS-3技术在今后的发展中提出观点。

关键词 计算机联锁 无线闭塞中心 CTCS-3客专 通信信号 故障-安全

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人-机-网融合的新型车联网体系架构与关键技术 被引量：2

18

作者 陈艳艳 苏子勋 +2 位作者 范博 吴远 须成忠 《移动通信》 2020年第11期58-64,共7页

高可靠、低时延以及更好的通信性能不是未来车联网技术演进的唯一目标。为了增强驾驶人体验,最大化乘客舒适度,满足车联网用户更深层次的智能通信需求,需要实现人(驾驶人、乘客、用户)-机(智能车)-网(车联网)的无缝连接与融合。为此,提... 高可靠、低时延以及更好的通信性能不是未来车联网技术演进的唯一目标。为了增强驾驶人体验,最大化乘客舒适度,满足车联网用户更深层次的智能通信需求,需要实现人(驾驶人、乘客、用户)-机(智能车)-网(车联网)的无缝连接与融合。为此,提出一种人-机-网融合的新型车联网体系架构,通过人工智能技术,将人的行为与意识特征映射到网络中,实现人与机、人与网络的无缝连接与双向适配,进一步给出和分析人-机-网融合的新型车联网关键理论与技术。 展开更多

关键词 人-机-网融合 车联网 新一代无线通信网络

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“互联网+”医院-社区-家庭伤口造口智慧护理服务模式的构建 被引量：68

19

作者 赵红 童天娇 +3 位作者 胡少华 朱红娟 谢伦芳 刘志尊 《中国护理管理》 CSCD 北大核心 2019年第11期1601-1603,共3页

依托医院优质资源,以创新城市医联体工作为契机,成立智慧护理团队,借助医疗手机应用程序和伤口造口护理门诊,构建"互联网+"医院-社区-家庭三位一体伤口造口智慧护理服务模式。为伤口造口患者提供便捷优质的护理服务,建立延续... 依托医院优质资源,以创新城市医联体工作为契机,成立智慧护理团队,借助医疗手机应用程序和伤口造口护理门诊,构建"互联网+"医院-社区-家庭三位一体伤口造口智慧护理服务模式。为伤口造口患者提供便捷优质的护理服务,建立延续性护理网络,以期增加社区就诊人次,降低平均换药费,从而提高患者就医获得感,切实提高社区专科护理水平,促进分级诊疗政策的落实。 展开更多

关键词 计算机通信网络 医院-社区-家庭 伤口造口患者 延续性护理 医联体

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计算机通信网中路由选择和容量分配问题的遗传算法求解 被引量：13

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作者 叶大振 吴新余 《电子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第12期75-78,共4页

计算机通信网中，对路由选择和容量分配问题进行综合优化设计时的数学模型，是一个多约束条件的非线性０－１规划。本文以遗传算法的基本思想为基础，设计了一个求解该问题的遗传寻优算法，对计算机通信网优化设计实例的计算表明，这一... 计算机通信网中，对路由选择和容量分配问题进行综合优化设计时的数学模型，是一个多约束条件的非线性０－１规划。本文以遗传算法的基本思想为基础，设计了一个求解该问题的遗传寻优算法，对计算机通信网优化设计实例的计算表明，这一方法能够迅速求出问题的全局近似最优解，并具有高的计算精确度。 展开更多

关键词 遗传算法 0-1规划 计算机通信网 路由选择 容量分配

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