感知风险对技术采纳行为具有显著影响,探究中国公众对城市空中交通(Urban Air Mobility,UAM)的感知风险有助于推动UAM市场化进程。采用扎根理论挖掘在线评论数据,提取UAM感知风险因素,构建UAM感知风险理论框架;借助可视化软件Ucinet和Ne...感知风险对技术采纳行为具有显著影响,探究中国公众对城市空中交通(Urban Air Mobility,UAM)的感知风险有助于推动UAM市场化进程。采用扎根理论挖掘在线评论数据,提取UAM感知风险因素,构建UAM感知风险理论框架;借助可视化软件Ucinet和Netdraw开展UAM感知风险语义网络分析,探究UAM感知风险因素的重要度排序。结果表明:中国情境下公众UAM感知风险包括六个风险类型、19个风险因素;六类感知风险的重要度排序由高至低依次是感知社会风险、感知侵权风险、感知环境风险、感知绩效风险、感知技术风险和感知政策风险;其中,身体损伤、公共安全、信息泄露、自然环境、服务性能、人居环境、政策制定、设施环境、机体结构、飞行性能等10个风险因素处于语义网络中的核心区域,是更为关键的UAM感知风险因素。展开更多
文摘感知风险对技术采纳行为具有显著影响,探究中国公众对城市空中交通(Urban Air Mobility,UAM)的感知风险有助于推动UAM市场化进程。采用扎根理论挖掘在线评论数据,提取UAM感知风险因素,构建UAM感知风险理论框架;借助可视化软件Ucinet和Netdraw开展UAM感知风险语义网络分析,探究UAM感知风险因素的重要度排序。结果表明:中国情境下公众UAM感知风险包括六个风险类型、19个风险因素;六类感知风险的重要度排序由高至低依次是感知社会风险、感知侵权风险、感知环境风险、感知绩效风险、感知技术风险和感知政策风险;其中,身体损伤、公共安全、信息泄露、自然环境、服务性能、人居环境、政策制定、设施环境、机体结构、飞行性能等10个风险因素处于语义网络中的核心区域,是更为关键的UAM感知风险因素。
