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PWM逆变器-感应电机系统中的过电压抑止滤波器研究 被引量:6
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作者 邓文 姜建国 玉井伸三 《电工电能新技术》 CSCD 2002年第3期28-31,F004,共5页
在PWM逆变器供电的感应电机调速系统中 ,当逆变器与电机之间的电缆超过一定长度后 ,在电机端可能出现 2倍于逆变器直流母线电压的过电压。本文从时域和频域分析了过电压的内在特点 ,给出了过电压振荡频率与系统参数的函数关系式。根据... 在PWM逆变器供电的感应电机调速系统中 ,当逆变器与电机之间的电缆超过一定长度后 ,在电机端可能出现 2倍于逆变器直流母线电压的过电压。本文从时域和频域分析了过电压的内在特点 ,给出了过电压振荡频率与系统参数的函数关系式。根据过电压的形成机理及其特点 ,以R C滤波器为例 ,给出了详细的滤波器参数选取方法。仿真和实验结果证明了按照本文所提供的方法设计的滤波器能够很好地抑止电机过电压。 展开更多
关键词 PWM逆变器 感应电机系统 过电压 滤波器
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一种模块化的感应电机系统传导电磁干扰预测模型 被引量:9
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作者 肖芳 戈宝军 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第13期3930-3938,共9页
深入研究感应电机驱动系统传导电磁干扰机理问题,对于由脉宽调制(pulse width modulation,PWM)功率变换器产生的电磁干扰源,提出将各开关状态分为2种模式,并结合负载电流的各个不同水平,建立各开关状态下的噪声源模型组合,感应电机驱动... 深入研究感应电机驱动系统传导电磁干扰机理问题,对于由脉宽调制(pulse width modulation,PWM)功率变换器产生的电磁干扰源,提出将各开关状态分为2种模式,并结合负载电流的各个不同水平,建立各开关状态下的噪声源模型组合,感应电机驱动系统噪声源可根据这些组合联立获得。针对感应电机驱动系统中长线传输时电压反射现象及其造成的电机端过电压,建立长线电缆的高频传输线模型;分析感应电机绕组的高频特性,根据传输线理论,建立简化的感应电机高频等效模型。根据精确的噪声干扰源模型、长线电缆模型和电机模型,构建感应电机驱动系统“干扰源-传播路径-受扰体”的整体传导电磁干扰预测模型,实现其传导电磁干扰的有效预测。 展开更多
关键词 绝缘栅双极晶体管开关模块 传导电磁干扰 感应电机驱动系统 预测模型
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中低频轻载工况下引入虚拟电抗的感应电机变频调速系统稳定控制 被引量:17
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作者 易山 卢子广 +2 位作者 袁凯南 吴公平 黄守道 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第8期1959-1971,共13页
针对中低频轻载工况下感应电机变频调速系统存在的转速与电流振荡问题,该文提出一种引入虚拟电抗的感应电机变频调速系统V/f控制方法。首先,建立感应电机变频调速系统的数学模型,在此基础上分析V/f控制下感应电机变频调速系统的稳态性... 针对中低频轻载工况下感应电机变频调速系统存在的转速与电流振荡问题,该文提出一种引入虚拟电抗的感应电机变频调速系统V/f控制方法。首先,建立感应电机变频调速系统的数学模型,在此基础上分析V/f控制下感应电机变频调速系统的稳态性能。然后,分析引入虚拟电抗的感应电机变频调速系统的根轨迹,证明了引入虚拟电抗可提升感应电机变频调速的稳定性,达到抑制感应电机变频调速在轻载中低频工况下振荡的目的。最后,通过Matlab/Simulink仿真和大功率感应电机变频调速系统的实验平台,验证了采用该文所提的引入虚拟电抗的V/f控制方法,可实现感应电机变频调速系统在中低频轻载工况下低转速脉动和低电流振荡运行。 展开更多
关键词 感应电机变频调速系统 V/F控制 虚拟电抗 轻载低频工况下
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HEV半实物仿真测试平台的设计 被引量:1
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作者 聂保钱 赵辉 +1 位作者 张德成 徐飞 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期215-218,共4页
提出一套建立混合动力电动汽车半实物仿真测试平台的方案,并对该方案进行了详细论证。该平台采用惯量可调飞轮和感应电机系统分别模拟不同车型及负载下的惯量和行驶阻力,以软件实现虚拟电池组和变速传动机构,各模块之间采用CAN总线通信... 提出一套建立混合动力电动汽车半实物仿真测试平台的方案,并对该方案进行了详细论证。该平台采用惯量可调飞轮和感应电机系统分别模拟不同车型及负载下的惯量和行驶阻力,以软件实现虚拟电池组和变速传动机构,各模块之间采用CAN总线通信。可以利用它开发与验证串联、并联及混联等各种连接方式以及不同混合比的混合动力电动汽车。 展开更多
关键词 混合动力电动汽车 半实物仿真测试平台 设计 惯量可调飞轮 感应电机系统
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