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题名提速客车意外制动分析与对策
被引量：1
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作者
田继森
吴学斌
韩晓辉
黄德山
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机构
铁道科学研究院机辆所
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出处
《铁道机车车辆》
2003年第5期42-45,共4页
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基金
铁道部开发计划项目 ( 2 0 0 2J2 0 8)
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文摘
根据国内外制动机发展的历史和运用现状 ,分析现阶段在提速客车上产生的意外制动原因 。
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关键词
提速客车
制动机
意外制动
原因分析
行车安全
铁路车辆
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Keywords
safety,unusual-brake,increasing-speed passenger car,control valve of locomotives
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分类号
U271
[机械工程—车辆工程]
U270.35
[机械工程—车辆工程]
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题名提速客车意外制动问题分析
- 2
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作者
黄德山
吴学斌
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机构
铁道科学研究院机车车辆研究所
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出处
《中国铁路》
北大核心
2005年第9期60-62,共3页
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文摘
说明提速客车意外制动产生的环境和条件,从实施“检查按钮”检查、列车管减压量、机车过充风缸消除列车管过充压力的时间三个方面分析意外制动产生的原因,提出解决列车意外制动的措施。
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关键词
客车
提速
意外制动
提速客车
制动
问题分析
列车管
减压量
检查
过充
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分类号
U271
[机械工程—车辆工程]
U463.5
[机械工程—车辆工程]
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题名浅析列车产生意外紧急制动原因
被引量：1
- 3
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作者
董本平
李维国
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机构
哈尔滨铁路局车辆处
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出处
《铁道机车车辆》
2007年第B10期102-103,共2页
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文摘
2006年8月15日韩家园开往齐齐哈尔的6302次旅客列车，编组12辆。列车在始发前进行制动机简略试验时，车辆乘务员发现全列车发生紧急制动后，立即对全列车辆制动机进行检查，发现机后第1辆XL205028车104分配阀起紧急，经乘务员换阀后开车。列车正点开车时间17：45，实际开车时间18：26，列车晚点41min。
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关键词
意外紧急制动
旅客列车
原因
齐齐哈尔
列车晚点
制动机
乘务员
分配阀
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分类号
U270.351
[机械工程—车辆工程]
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题名CRH_1型动车组意外紧急制动成因及应急策略
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作者
管春玲
高延财
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机构
广州铁路职业技术学院
广州铁路局广州动车组检修基地
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出处
《铁道机车车辆》
2012年第3期122-124,135,共4页
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文摘
对CRH1型动车组正常运行时意外紧急制动的原因进行分析,并根据安全回路故障、气动阀故障及制动计算机故障等意外紧急制动原因,制定出恰当的应急策略,以切实提高铁路运输经济效益。
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关键词
CRH1型动车组
意外紧急制动
成因分析
应急策略
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Keywords
CRH1 EMU
unexpected emergency brake
analysis
emergency strategies
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分类号
U266.36
[机械工程—车辆工程]
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题名104阀的紧急安定性标准应该重新调整
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作者
吴学斌
黄德山
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机构
铁道科学研究院机辆所
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出处
《铁道机车车辆》
2002年第B12期83-84,共2页
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关键词
104阀
紧急安定性标准
意外紧急制动
铁路车辆
制动系统
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分类号
U270.351
[机械工程—车辆工程]
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