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惰气熔融-红外吸收/热导法测定高纯金属铼中氧、氮元素的含量
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作者 杨峥 王子豪 +2 位作者 梁钪 郑松波 王桂军 《理化检验(化学分册)》 北大核心 2025年第1期93-97,共5页
提出了惰气熔融-红外吸收/热导法测定高纯金属铼中氧、氮元素含量的方法。使用机械装置磨碎高纯金属铼样品,用丙酮进行超声波清洗,晾干,取0.10~0.30 g样品置于镍篮-镍囊中并封口,装入试样孔中进行测定,通过单点校准法建立校准曲线。结... 提出了惰气熔融-红外吸收/热导法测定高纯金属铼中氧、氮元素含量的方法。使用机械装置磨碎高纯金属铼样品,用丙酮进行超声波清洗,晾干,取0.10~0.30 g样品置于镍篮-镍囊中并封口,装入试样孔中进行测定,通过单点校准法建立校准曲线。结果表明,氧、氮元素的质量分数在一定范围内与积分强度呈线性关系,检出限(3s)分别为0.0005%,0.00005%。实际样品测定值的相对标准偏差(n=8)均小于7.0%,按照标准加入法进行回收试验,回收率为83.3%~128%。本方法的测定值和惰气熔融-气相色谱法的基本一致。 展开更多
关键词 惰气熔融 红外吸收/热导法 高纯金属铼 氧元素 氮元素
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某型LNG船惰气发生器排海水管安装布置探讨 被引量:1
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作者 王继鸣 陈祚琛 +2 位作者 闫冬峰 吴海兵 朱航宇 《船舶标准化工程师》 2024年第5期68-73,共6页
针对某型液化天然气(Liquefied Natural Gas, LNG)船的惰气发生器安装位置错误造成的排海水管系进出口压差较小,导致惰气发生器喷淋塔内积水的问题,对惰气发生器排海水管的泄放能力进行计算,并对气发生器排海水口的位置和喷淋器出水管... 针对某型液化天然气(Liquefied Natural Gas, LNG)船的惰气发生器安装位置错误造成的排海水管系进出口压差较小,导致惰气发生器喷淋塔内积水的问题,对惰气发生器排海水管的泄放能力进行计算,并对气发生器排海水口的位置和喷淋器出水管管径进行优化。研究表明:该优化方案不仅能有效解决惰气发生器喷淋塔内积水的问题,还能实现最小设计修改量。研究成果可为惰气发生器排海水管的安装布置提供一定参考。 展开更多
关键词 惰气发生器 排海水管 布置设计
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CO_(2)-N_(2)复合惰气对氧化煤冷却惰化特性研究
3
作者 于志金 晋策 +1 位作者 李鹏兵 黄德威 《煤炭技术》 CAS 2024年第5期148-154,共7页
为对比分析不同比例CO_(2)-N_(2)复合惰气和纯CO_(2)/N_(2)对氧化煤惰化效果,利用程序升温实验系统,分别对比煤处于临界温度和干裂温度下通入纯CO_(2)/N_(2)和CO_(2)-N_(2)复合气体后O_(2)、CO气体浓度和煤温的变化特征。结果表明:在氧... 为对比分析不同比例CO_(2)-N_(2)复合惰气和纯CO_(2)/N_(2)对氧化煤惰化效果,利用程序升温实验系统,分别对比煤处于临界温度和干裂温度下通入纯CO_(2)/N_(2)和CO_(2)-N_(2)复合气体后O_(2)、CO气体浓度和煤温的变化特征。结果表明:在氧化煤冷却过程中,相同注气流量下,CO_(2)含量占比高于N_(2)时表现出更快的降温速率、更大的O_(2)和CO浓度降幅以及活化能;以临界温度为初始煤温时,30%N_(2)+70%CO_(2)的降氧速率高于10%N_(2)+90%CO_(2)和纯CO_(2)为0.4~1.22 mol/(cm^(3)·s),CO下降速率高于10%N_(2)+90%CO_(2)和纯CO_(2)为0.24~0.72 mol/(cm^(3)·s),且活化能高于其他5种惰气0.6~5.6 kJ/mol;以干裂温度为初始煤温时,且30%N_(2)+70%CO_(2)的降氧速率高于10%N_(2)+90%CO_(2)和纯CO_(2)为0.22~2.29 mol/(cm^(3)·s),CO下降速率高于10%N_(2)+90%CO_(2)和纯CO_(2)为0.02~5.7 mol/(cm^(3)·s),且活化能高于其他5种惰气为1.3~6.5 kJ/mol。综合降温速率、标志性气体浓度、下降速率及活化能等参数,采用30%N_(2)+70%CO_(2)复合气体对煤体的冷却惰化效果最优。 展开更多
关键词 复合惰气 氧化煤 标志性 活化能
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大型LNG船用惰气发生器系统特点及其应用
4
作者 陈祚琛 闫冬峰 +2 位作者 颜廷乐 孙攀 王继鸣 《船舶标准化工程师》 2024年第4期60-64,69,共6页
为提高液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)船与惰气发生器系统的匹配度,基于惰气制取流程,对不同类型惰气发生器的应用范围进行归纳,对大型LNG船用惰气发生器的系统特点、要求和布置准则进行分析,并对不同厂商惰气发生器的结构形式... 为提高液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)船与惰气发生器系统的匹配度,基于惰气制取流程,对不同类型惰气发生器的应用范围进行归纳,对大型LNG船用惰气发生器的系统特点、要求和布置准则进行分析,并对不同厂商惰气发生器的结构形式和性能特点进行对比。研究表明:惰气发生器的油耗、整机功率、排量等参数为大型LNG船选型的首要依据。研究成果可为大型LNG船用惰气发生器的选型与应用提供一定参考。 展开更多
关键词 惰气发生器 液化天然(Liquefied Natural Gas LNG) 系统特点 应用范围
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液货船惰气电控系统的综合设计概述
5
作者 宋运伟 《船舶标准化工程师》 2011年第1期41-43,共3页
本文通过对液货船惰气电控系统的组成与功能设计的详细分析,为我们带来了一套完整的船舶惰气自动控制解决方案,也为将来更好地开发和完善液货船惰气电控系统的控制功能提供了新思路。
关键词 液货船 惰气 主控板 惰气发生器 组合屏 氧份仪 延伸报警板
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惰气灭火技术在高瓦斯矿综放工作面火灾治理中的应用 被引量:8
6
作者 周春山 迟克勇 邬剑明 《煤炭工程》 北大核心 2013年第1期66-68,共3页
针对余吾煤业N1203综放工作面回采过程中由于采煤机切割岩石产生火花并点燃局部积聚瓦斯引发的矿井火灾事故,结合矿井瓦斯涌出量大的实际,在综合分析火区特点的基础上,实施"抑爆优先、灭火为主"的治理方案,并详细阐述了采区... 针对余吾煤业N1203综放工作面回采过程中由于采煤机切割岩石产生火花并点燃局部积聚瓦斯引发的矿井火灾事故,结合矿井瓦斯涌出量大的实际,在综合分析火区特点的基础上,实施"抑爆优先、灭火为主"的治理方案,并详细阐述了采区大面积封堵、地面打钻注浆隔离、注氮和注液态二氧化碳以及火区监测技术,实践表明,在采取一定封堵措施后,大流量连续性注入惰性气体可有效降低火区氧气浓度,抑制瓦斯爆炸和熄灭火区。 展开更多
关键词 惰气灭火 大面积封闭 瓦斯爆炸 外因火灾 抑爆
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惰气熔融-热导法测定钕铁硼永磁材料中的氢 被引量:2
7
作者 杨倩倩 吴振宁 +5 位作者 陈雨 王学华 余兴 李美玲 王蓬 沈学静 《化学分析计量》 CAS 2014年第3期21-24,共4页
建立惰气熔融-热导法测定钕铁硼永磁材料中氢的分析方法。当氧-氢比例大于50:1时,CO对氢的测定结果产生一定的干扰,加入舒茨试剂可消除此干扰。采用标准坩埚,称样0.05g,熔融功率为2.85 kW,选择高纯镍篮和锡片做助熔剂,钕铁硼中氢释放完... 建立惰气熔融-热导法测定钕铁硼永磁材料中氢的分析方法。当氧-氢比例大于50:1时,CO对氢的测定结果产生一定的干扰,加入舒茨试剂可消除此干扰。采用标准坩埚,称样0.05g,熔融功率为2.85 kW,选择高纯镍篮和锡片做助熔剂,钕铁硼中氢释放完全。以普通钢铁参考物质建立氢校准曲线,线性相关系数r~2=0.9999,检出限为0.75μg/g。该法用于钕铁硼样品中氢的测定,测定结果与脉冲熔融飞行时间质谱-气体元素分析仪测定结果基本一致,测定结果的相对标准偏差为1.4%(n=5)。该方法可以准确测定钕铁硼永磁材料中的氢,能满足日常分析的要求。 展开更多
关键词 惰气熔融-热导法 钕铁硼永磁材料 CO干扰 舒茨试剂
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惰气熔融-热导法测定氮化铌纳米粉体中氮含量 被引量:2
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作者 何克伦 董敏 《理化检验(化学分册)》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期362-362,364,共2页
关键词 纳米粉体 氮化铌 氮含量 测定 热导法 熔融 惰气 难熔化合物
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惰气系统在浮式生产储卸油装置(FPSO)中的应用 被引量:4
9
作者 罗彭 杨宇环 +1 位作者 苏畅 邓婷 《石油和化工设备》 CAS 2017年第12期47-48,共2页
介绍了海上浮式生产储卸油装置(FPSO)中惰气系统的工艺流程及作用,讨论该系统惰气发生模式、主要设备参数、处理能力设计,评价节能环保效益,总结设计中的注意事项,优化设计。
关键词 浮式生产储卸油装置 工艺设计 惰气系统 热油锅炉
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脉冲加热惰气熔融-红外吸收光谱法测定氮化硅结合碳化硅材料中的氧 被引量:4
10
作者 徐建平 《理化检验(化学分册)》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期349-351,共3页
氮化硅结合碳化硅材料是在少量添加剂(氧化物)存在下,以碳化硅和硅为原料经高温氮化而成。其具有一系列的优良性能[1-4],如分解温度高达2 500℃、耐高温冰晶石腐蚀、不被有色金属和钢水润湿[2]等。氮化硅结合碳化硅材料广泛应用于有色... 氮化硅结合碳化硅材料是在少量添加剂(氧化物)存在下,以碳化硅和硅为原料经高温氮化而成。其具有一系列的优良性能[1-4],如分解温度高达2 500℃、耐高温冰晶石腐蚀、不被有色金属和钢水润湿[2]等。氮化硅结合碳化硅材料广泛应用于有色和冶金等行业,材料中氧量的增加会导致抗腐蚀性能下降[3]。因此,材料中氧量的测定具有重要意义。非氧化物材料由于熔点高, 展开更多
关键词 碳化硅材料 氮化硅 脉冲加热 氧化物材料 红外吸收光谱法 抗腐蚀性能 铜粉 惰气 石墨坩埚 助熔剂
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惰气熔融-红外吸收法测定药芯焊丝药粉中高含量氧的不确定度评定 被引量:4
11
作者 刘攀 《福建分析测试》 CAS 2014年第6期56-59,共4页
对惰气熔融-红外吸收法/手动投样方式测定药芯焊丝药粉中高含量氧的测量重复性、标准物质、天平称量等主要不确定度分量来源进行了分析与评定,计算了测量结果的合成不确定度和扩展不确定度。各不确定度分量中重铬酸钾标准物质的测量重... 对惰气熔融-红外吸收法/手动投样方式测定药芯焊丝药粉中高含量氧的测量重复性、标准物质、天平称量等主要不确定度分量来源进行了分析与评定,计算了测量结果的合成不确定度和扩展不确定度。各不确定度分量中重铬酸钾标准物质的测量重复性和天平称量对合成不确定度的贡献较大。 展开更多
关键词 惰气熔融 红外吸收 手动投样 药芯焊丝药粉 高含量氧 不确定度 重铬酸钾
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惰气驱替不同粒径煤体中氧气的实验研究 被引量:4
12
作者 方熙杨 姚海飞 《工矿自动化》 北大核心 2021年第9期101-107,共7页
为揭示不同惰气预防煤自燃的效果及阻燃规律,通过开展惰气等温动态驱替不同粒径煤体中氧气实验,分析了He,N 2,CO 2驱替出氧气浓度、驱替时间、驱替量及驱替速率等表征驱替过程的参数。实验结果表明:①惰气驱替出的氧气浓度变化可划分为... 为揭示不同惰气预防煤自燃的效果及阻燃规律,通过开展惰气等温动态驱替不同粒径煤体中氧气实验,分析了He,N 2,CO 2驱替出氧气浓度、驱替时间、驱替量及驱替速率等表征驱替过程的参数。实验结果表明:①惰气驱替出的氧气浓度变化可划分为3个阶段。首先,惰气驱替出的是气体检测仪内管路中的氧气,体积分数为21%左右;然后,惰气驱替出煤样罐中游离态和部分吸附态氧气,氧气浓度保持平稳;最后,惰气已经全部驱替出煤样罐中游离态氧气,氧气浓度呈负指数变化。②不同惰气驱替煤体中氧气的时间总体上随着粒径增大而下降;CO 2驱替氧气的总时间最长,He次之,N 2最短。③对于同一粒径,氧气驱替量呈现出明显的拐点,拐点出现前氧气驱替量基本上呈线性增加,拐点出现后氧气驱替量随时间增加缓慢增加并最终保持平稳;不同惰气作用下氧气累计驱替量均随着粒径增大而减少,CO 2对氧气的累计驱替量最大,He次之,N 2最小。④不同惰气作用下氧气驱替速率均呈先紊乱后稳定下降的特征,其中CO 2驱替氧气的速率紊乱阶段尤为明显;在氧气驱替速率稳定下降阶段,同一时间内氧气驱替速率随着粒径增大基本上呈减小趋势。 展开更多
关键词 煤自燃 惰气驱替 惰气防灭火 驱替时间 驱替量 驱替速率
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军用油罐燃油惰气惰化油气的实验研究 被引量:1
13
作者 陈汉林 杜扬 张培理 《中国储运》 2011年第1期111-112,共2页
模拟油库油罐惰气置换,制作了试验台架并进行了实验。研究表明,"置换死角"出现在靠近燃惰气进口两侧的中央稍下位置,罐内达到油气爆炸下限的时间随入口流量的增加略呈线性减小,应该尽可能的提高燃油惰气的产量增加入口流量,... 模拟油库油罐惰气置换,制作了试验台架并进行了实验。研究表明,"置换死角"出现在靠近燃惰气进口两侧的中央稍下位置,罐内达到油气爆炸下限的时间随入口流量的增加略呈线性减小,应该尽可能的提高燃油惰气的产量增加入口流量,对油气惰化置换具有重要的现实和经济意义。 展开更多
关键词 军用油罐 燃油惰气 实验研究
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某油轮惰气风机故障查找及排除 被引量:1
14
作者 黄云江 《内燃机与配件》 2022年第8期102-104,共3页
惰性气体系统是油轮安全运输、装卸货油的重要保证,而惰气风机是其核心设备之一,其良好地运行是为货油舱充满惰性气体、防止货油舱爆炸的关键。本文对惰性气体风机产生的一起故障进行查找和产生的原因分析,提出了惰性气体风机的日常维... 惰性气体系统是油轮安全运输、装卸货油的重要保证,而惰气风机是其核心设备之一,其良好地运行是为货油舱充满惰性气体、防止货油舱爆炸的关键。本文对惰性气体风机产生的一起故障进行查找和产生的原因分析,提出了惰性气体风机的日常维护保养的建议。 展开更多
关键词 惰气风机 振动 故障排除
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引入惰气强化对流传热过程研究
15
作者 马烽 沈自求 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期490-494,共5页
引入惰气增强传热具有清洁、增加的压力降小和不干扰流体流动等优点.在传热实验装置的竖直向上矩形管道入口处引入氮气,通过对一般对流传热与引入氮气情况下的传热实验进行对比,考察了引入氮气对传热的增强作用.结果表明:混合对流传热时... 引入惰气增强传热具有清洁、增加的压力降小和不干扰流体流动等优点.在传热实验装置的竖直向上矩形管道入口处引入氮气,通过对一般对流传热与引入氮气情况下的传热实验进行对比,考察了引入氮气对传热的增强作用.结果表明:混合对流传热时,传热的增强更加显著,引入惰气对对流传热的增强程度要明显好于对过冷沸腾传热的增强.通过对惰气增强传热的机理进行分析,提出惰气对传热的增强作用,是气泡引起液速增加而产生的湍动增强和气泡滑移而产生的边界层湍动增强这两种机理叠加作用的结果. 展开更多
关键词 惰气 对流传热 传热增强 泡滑移 边界层湍动
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惰气致货油污染事故的分析与思考 被引量:2
16
作者 杨小亮 《天津航海》 2016年第1期25-27,共3页
随着我国对石油需求的不断增多,油轮载重量不断增大,如何减少惰气(IG)对货油的污染显得尤为重要。在船舶运输过程中,轮机人员应掌握船舶惰气系统的工作原理,针对不同的故障能够采取不同的措施,加强对机械设备的维护保养,最大限度减少惰... 随着我国对石油需求的不断增多,油轮载重量不断增大,如何减少惰气(IG)对货油的污染显得尤为重要。在船舶运输过程中,轮机人员应掌握船舶惰气系统的工作原理,针对不同的故障能够采取不同的措施,加强对机械设备的维护保养,最大限度减少惰气对货油的污染。 展开更多
关键词 惰气 污染 故障 维护保养
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不同类型惰气对飞机燃油箱可燃性影响理论研究 被引量:2
17
作者 徐晶 邵垒 冯诗愚 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期493-498,共6页
以低温可控耗氧型催化惰化技术为背景,采用微元计算法,建立了使用混合惰气的油箱气相空间平衡氧浓度数学模型。在考虑燃油温度、载油率、气体组分等因素的情况下,通过模型计算了平衡氧浓度随高度的变化关系,同时与使用富氮气体的油箱进... 以低温可控耗氧型催化惰化技术为背景,采用微元计算法,建立了使用混合惰气的油箱气相空间平衡氧浓度数学模型。在考虑燃油温度、载油率、气体组分等因素的情况下,通过模型计算了平衡氧浓度随高度的变化关系,同时与使用富氮气体的油箱进行了对比。研究结果表明:在地面采用混合惰气惰化油箱后,平衡氧浓度随着飞行高度增加而降低,而采用富氮气体惰化的油箱则完全相反。油箱载油率越大,气相空间氧浓度变化幅度越大。燃油温度增加,对采用混合惰气的油箱不利,但是对采用富氮气体的油箱有利。总体而言,使用混合惰气惰化油箱可有效抑制油箱气相空间可燃性随飞行高度而增加的不利趋势,该研究结果可为混合惰气地面惰化和预洗涤技术提供理论基础。 展开更多
关键词 油箱 平衡氧浓度 混合惰气 富氮 数学模拟
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节能型浮式生产储油装置惰气系统 被引量:5
18
作者 杜佳 《节能技术》 CAS 2015年第4期372-375,F0003,共5页
为最大限度地利用FPSO上热站锅炉的烟气,减少FPSO上惰气系统能源消耗,对惰气系统配置及控制方式进行了改进。即惰气系统采用1台烟气模式、1台柴油模式,并与之对应配置2套完全独立的惰气总管,和1套公共控制系统。惰气系统工作时,烟气模... 为最大限度地利用FPSO上热站锅炉的烟气,减少FPSO上惰气系统能源消耗,对惰气系统配置及控制方式进行了改进。即惰气系统采用1台烟气模式、1台柴油模式,并与之对应配置2套完全独立的惰气总管,和1套公共控制系统。惰气系统工作时,烟气模式优先运行,烟气量不足时,柴油模式运行,产生的惰气作为烟气模式的补充。采用这种惰气系统,不但对FPSO热介质加热炉产生的烟气可以充分利用,减少柴油消耗量,节约惰气系统燃料成本,而且可以同时进行外输及洗舱作业,提高生产时率。 展开更多
关键词 FPSO 安全设施 惰气系统 利用 节能减排
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浅谈INERGEN惰气灭火剂及其系统 被引量:1
19
作者 任学文 《消防科技》 1997年第4期13-14,17,共3页
本文介绍了INERGEN惰气灭火剂及其系统。它是通过减少火灾燃烧区域空气中的氧含量而达到灭火效果的,因而不污染环境,不影响生态环境和人类的健康,是目前哈龙固定灭火系统替代技术的一种较理想的选择对象。
关键词 灭火剂 惰气灭火剂 INERGEN 哈龙 替代
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大型油船货舱惰气及透气系统布置优化 被引量:2
20
作者 季东 《船海工程》 北大核心 2019年第2期97-100,共4页
针对大型油船货油舱惰性气体进舱位置与透气阀的位置布置问题,分析对比多种工况与多种操作方法系列组合的性价比,提出满足系统原理且可便捷操作的多项布置方案,从安全冗余设计角度出发,提出大概率意义上的普遍适用性优化布置方案。
关键词 油船 货舱 惰气 系统
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