-
题名一种惯性式路基激振装置的研发与现场标定
- 1
-
-
作者
崔颖辉
罗强
冯桂帅
王腾飞
-
机构
中国国家铁路集团有限公司
西南交通大学土木工程学院
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
-
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期184-192,共9页
-
基金
国家自然科学基金(52078435)
四川省自然科学基金(2023NSFSC0391)。
-
文摘
基于双轴惯性式振动电机,研制了一套模拟列车荷载作用的路基激振装置ISV400。考虑轨道及路基结构层自重荷载,利用偏心片数量N_(c)、配重块数量N_(a)与供电频率f_(in),调控简谐动载的峰-谷值差值应力σ_(d)、谷值应力σ_(v)和激振频率f_(out),开展ISV400系统现场标定试验,分析f_(out)与f_(in)关系,探究N_(c)、N_(a)组合下σ_(d)、σ_(v)随f_(out)变化规律,明确ISV400稳定工作频率区间,建立激振力估算方程,提出面向路基结构现场动测的设备参数配置方法。研究表明:f_(out)约为f_(in)的0.5倍,f_(out)低于5 Hz时电机转轴欠同步,将导致装置运行不稳定;σ_(d)、σ_(v)测试值分别高于、低于偏心质量旋转离心原理得到的理论值,且两者偏差与f_(out)正相关,f_(out)为15~25 Hz时易受共振影响;f_(out)为5~15 Hz且保持N_(a)恒定时,σ_(d)-f_(out)曲线族不受N_(c)影响,σ_(d)上限约为400 kPa,N_(c)对应的σ_(v)-f_(out)曲线族相互平行。
-
关键词
铁路路基
惯性式振动电机
激振装置
标定试验
激振力
-
Keywords
railway subgrade
inertial vibrating motor
vibrator
calibration test
excitation force
-
分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
