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题名惯容式油气悬架力学建模和试验研究
被引量：5
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作者
杜甫
陈轶杰
万义强
聂维
徐梦岩
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机构
北京理工大学机械与车辆学院
中国北方车辆研究所底盘部件技术部
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2021年第12期1817-1824,共8页
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基金
国家自然科学基金(51875536)
丰台区科技新星计划(Kjxx202005)。
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文摘
为满足轮式装甲车辆对高机动越野性能的要求,提出了将滚珠丝杠惯容器与双筒式油气弹簧集成的技术方案,构建了惯容式油气悬架装置。通过剖析该悬架装置弹性力、阻尼力和惯性力的产生机理,揭示了各参数之间的耦合关系,提取出3个相互独立的关键结构参数,采用正交试验法,结合惯容式悬架系统非线性动力学仿真,确定了上述3个关键结构参数的最优值。力学特性试验和1/4悬架试验的结果表明,与传统油气悬架相比,采用惯容式悬架使车体振动加速度降低了13.89%,大幅提高了车辆的乘坐舒适性。
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关键词
惯容器
惯容式油气悬架
正交试验法
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Keywords
inerter
inerter-oil-gas suspension
orthogonal experiment
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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