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160km/h速度级市域(郊)铁路隧道区段牵引网的技术探讨
1
作者
余韬
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023年第7期182-187,共6页
目的:160km/h速度级市域(郊)铁路隧道区段的牵引网架设经验较少,应对牵引网的选型及其组成部分、设计要求和施工精度要求等进行重点研究,以优化完善市域(郊)铁路的供电牵引技术。方法:对我国不同速度等级的城市轨道交通线路和市域(郊)...
目的:160km/h速度级市域(郊)铁路隧道区段的牵引网架设经验较少,应对牵引网的选型及其组成部分、设计要求和施工精度要求等进行重点研究,以优化完善市域(郊)铁路的供电牵引技术。方法:对我国不同速度等级的城市轨道交通线路和市域(郊)铁路线接触网系统的主要应用现状进行统计分析,建议160km/h速度级市域(郊)铁路采用交流供电制式架空接触网。在此基础上结合隧道断面、空气动力学效应及工程造价等因素,以及我国城市轨道交通线路和市域(郊)铁路线的建设和运营经验,进一步建议160km/h速度级市域(郊)铁路隧道区段采用AC 25 kV供电悬臂式刚性悬挂架空接触网。随后针对供电悬臂式刚性悬挂架空接触网的支持装置、汇流排组件及膨胀接头等主要部件的组成及设计要求进行了详细的阐述。结果及结论:在满足160km/h弓网相互作用的动态性能指标基础上提出了悬臂式刚性悬挂的主要设计技术标准以及主要施工精度要求,以确保弓网间具有良好的受流性能。
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关键词
市域(郊)铁路
160km/h速度级
牵引网
架空接触网
悬臂式刚性悬挂
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题名
160km/h速度级市域(郊)铁路隧道区段牵引网的技术探讨
1
作者
余韬
机构
中铁第五勘察设计院集团有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023年第7期182-187,共6页
基金
中国铁建股份有限公司科技重大专项(2021-A01)。
文摘
目的:160km/h速度级市域(郊)铁路隧道区段的牵引网架设经验较少,应对牵引网的选型及其组成部分、设计要求和施工精度要求等进行重点研究,以优化完善市域(郊)铁路的供电牵引技术。方法:对我国不同速度等级的城市轨道交通线路和市域(郊)铁路线接触网系统的主要应用现状进行统计分析,建议160km/h速度级市域(郊)铁路采用交流供电制式架空接触网。在此基础上结合隧道断面、空气动力学效应及工程造价等因素,以及我国城市轨道交通线路和市域(郊)铁路线的建设和运营经验,进一步建议160km/h速度级市域(郊)铁路隧道区段采用AC 25 kV供电悬臂式刚性悬挂架空接触网。随后针对供电悬臂式刚性悬挂架空接触网的支持装置、汇流排组件及膨胀接头等主要部件的组成及设计要求进行了详细的阐述。结果及结论:在满足160km/h弓网相互作用的动态性能指标基础上提出了悬臂式刚性悬挂的主要设计技术标准以及主要施工精度要求,以确保弓网间具有良好的受流性能。
关键词
市域(郊)铁路
160km/h速度级
牵引网
架空接触网
悬臂式刚性悬挂
Keywords
city(suburban)railway
160 km/h speed level
traction catenary
OCS
cantilever rigid suspension
分类号
U223.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
160km/h速度级市域(郊)铁路隧道区段牵引网的技术探讨
余韬
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023
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