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题名刚性悬索加劲钢桁梁桥空间受力分析
被引量：1
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作者
邹锦华
黄永辉
王荣辉
谭明鹤
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机构
广东工业大学土木与交通工程学院
华南理工大学土木与交通学院
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出处
《低温建筑技术》
2010年第6期41-42,49,共3页
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基金
广东省公路管理局科技计划项目(粤公研2009-16)
广东工业大学博士启动基金项目(校博士083003)
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文摘
结合东江大桥的结构特点,建立考虑节点刚度影响的刚性悬索加劲钢桁梁桥空间受力计算模型。计算结果表明:节点刚度对于结构的整体位移不可忽略,应充分考虑节点刚度对杆件内力的影响;由弯矩引起的附加应力可占到杆件总应力的30%左右;设计时为计算简便,可以直接用刚接模型的最大应力作为设计控制应力,但更为精确的计算应考虑整体节点连接刚度的影响。
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关键词
刚性悬索加劲钢桁梁桥
节点刚度
受力
分析
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Keywords
rigid suspension stiffened steel truss bridge
joint rigidity
stress
analysis
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分类号
TU391
[建筑科学—结构工程]
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题名两桁悬索加劲钢桁梁桥特殊节点缩尺模型静载试验研究
被引量：6
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作者
魏思斯
耿波
尚军年
安永日
郑植
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机构
招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室
贵州大学土木工程学院
重庆大学土木工程学院
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2022年第5期52-59,共8页
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基金
国家重点研发计划项目(2019YFB1310400)
交通运输行业重点科技项目(2020-MS1-007)。
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文摘
重庆曾家岩嘉陵江大桥为主跨270 m的两桁悬索加劲连续钢桁梁桥,该桥刚性悬索与上弦杆连接节点(特殊节点)涉及的杆件众多、规模大、结构构造和受力复杂。为验证该桥特殊节点的合理性,研究了该节点的静力性能,基于有限元分析,设计制作相似比为1∶2.5的特殊节点局部模型进行静载试验(最大加载至1.4倍设计荷载),分析模型各杆件端部位移以及关键部位的应力分布。结果表明:试验模型各剖面测点实测应力分布规律与有限元计算结果基本吻合;在1.4倍设计荷载下,实测应力低于钢材的容许应力;试验过程中,缩尺模型各杆端位移及各测点应力均随荷载增大基本呈线性趋势增长,结构整体处于弹性阶段。该桥特殊节点具有足够的安全储备,设计合理。
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关键词
悬索加劲钢桁梁桥
特殊节点
静力性能
应力
位移
缩尺模型试验
有限元法
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Keywords
stiff suspension reinforced steel truss bridge
special joint
static behavior
stress
displacement
scaled model test
finite element method
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分类号
U448.36
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名重庆曾家岩大桥多杆件特殊节点模型试验设计
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作者
魏思斯
耿波
尚军年
郑植
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机构
招商局重庆交通科研设计院有限公司
桥梁工程结构动力学国家重点实验室
重庆大学土木工程学院
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出处
《公路交通技术》
2022年第6期92-100,107,共10页
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文摘
为研究重庆曾家岩大桥加劲弦与上弦杆连接处特殊节点的静力性能,开展多杆件节点缩尺模型试验设计。为了确定板桁结合悬索加劲钢桁梁桥特殊节点节段模型合理的边界模拟和加载方式,将全桥多尺度有限元模型中得出的特殊节点各杆端截面的内力,采用几何约束和力边界在主桁平面内进行模拟,使得节段模型能较为准确地模拟特殊节点关键部位的应力分布规律。根据试验条件选定1∶2.5为试验模型的缩尺比例,进而确定静载试验荷载及加载方案;根据试件的荷载及反力,对大吨位反力台座进行了设计;并根据缩尺比例,对杆件间的连接、杆端局部加强部位、加劲弦嵌固端以及铰支座进行设计计算,最终确定了特殊节点缩尺模型的结构构造。在此基础之上进行了模型静载试验,顺利加载至设计荷载的1.4倍,结构整体处于弹性阶段,试验结果验证了本试验设计安全可靠,可为后续类似多杆件节点的静力性能试验研究与设计提供参考。
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关键词
桥梁工程
缩尺模型试验设计
多杆件特殊节点
悬索加劲钢桁梁桥
有限元分析
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Keywords
bridge engineering
design of scaled model test
multi-member special joint
stiff suspension reinforced steel truss bridge
finite element analysis
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分类号
U442
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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