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面向FSAE赛车侧风稳定性的悬架结构优化被引量：5: 1; 作者徐彬倪俊朱丽君《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期694-698,共5页; 为研究FSAE赛车侧风稳定性,依据多刚体动力学理论,利用ADAMS软件建立了某FSAE赛车模型及比赛赛道模型.通过与2010年中国方程式汽车大赛(FSAE)中车载信息系统所采集数据的对比,验证了虚拟样机模型的准确性.在此基础上,对典型侧风进行了模... 展开更多; 关键词 FSAE赛车侧风稳定性 ADAMS/Insight模块悬架结构优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

滩浅海移动搭载平台悬架结构设计: 2; 作者王超凡庞罕 +1 位作者孙延迪刘健《机械设计与制造》北大核心 2015年第3期185-187,共3页; 滩浅海是油气开发重要地域,具有较强地形适应性的管线检测、维修等工具的运移装备对滩涂油气运输安全具有重要的意义。悬架结构直接影响滩浅海维修检测装备移动搭载平台的通过性能,为了得到综合性能最优的悬架结构,文章对一种特殊悬架... 展开更多; 关键词悬架结构移动搭载平台优化通过性仿真分析滩浅海; 在线阅读下载PDF 职称材料

半主动悬架控制的H^∞方法被引量：7: 3; 作者傅志方张志谊华宏星《振动工程学报》 EI CSCD 1999年第1期33-39,共7页; 利用Ｈ∞方法设计双线性系统的控制器并将其应用于半主动悬架控制中，目前在半主动悬架控制中研究者多采用基于天棚阻尼原理的控制方法，基于此方法所得到的控制律是不连续的，本文通过频域整形以及抗干扰设计等手段给出半主动悬架控制... 展开更多; 关键词悬架结构半主动控制 H^∞控制天棚阻尼原理; 在线阅读下载PDF 职称材料

电控空气悬架的应用现状和关键技术被引量：1: 4; 作者杨启耀徐兴 +2 位作者李苗袁春元周孔亢《拖拉机与农用运输车》北大核心 2008年第4期4-5,17,共3页; 空气弹簧具有非线性弹性特性,且刚度可变。装有空气悬架的车辆能较好地改善汽车的行驶平顺性和操纵稳定性。空气悬架是商用车的理想悬架结构型式。文中介绍了电控空气悬架结构及元件,分析了国内外电控空气悬架设计、使用等方面的现状及... 展开更多; 关键词电控空气悬架电控空气悬架结构电控空气悬架的设计与制造技术; 在线阅读下载PDF 职称材料

浅析汽车悬架系统操稳与舒适性技术研究: 5; 作者陈珍李桥《湖北农机化》 2014年第6期54-54,共1页; 随着汽车技术的不断发展和人们生活水平的不断提升,人们对汽车稳定性及舒适性要求越来越高。如何提升汽车性能,改善汽车服务指标已经成为新时期汽车设计的关键。本文从汽车悬架系统设计出发,对汽车操控稳定性及汽车舒适性进行分析,深入... 展开更多; 关键词汽车悬架结构操稳舒适性; 在线阅读下载PDF 职称材料

Audi100型轿车前、后悬架: 6; 作者张俊来何华潮《汽车技术》北大核心 1991年第2期32-34,62,共4页; 给出了Audi100型轿车前后悬架的结构,并介绍了它们的性能特点。; 关键词轿车悬架结构性能特点; 在线阅读下载PDF 职称材料

汽车扭簧疲劳寿命分析被引量：2: 7; 作者赵永彬张润生杜发荣《洛阳工学院学报》 2001年第4期55-58,共4页; 以I-deas8软件为工作平台 ,以有限元方法为工具 ,对某一实际扭簧悬架结构通过建立三维实体模型、有限元模型和数学模型 ,并读入随机载荷图谱 ,进行了疲劳寿命分析 ,证明其结构设计是可靠的。为扭簧悬架结构的改进设计提供了理论依据和... 展开更多; 关键词汽车扭簧有限元疲劳寿命悬架结构设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名面向FSAE赛车侧风稳定性的悬架结构优化被引量：5: 1; 作者徐彬倪俊朱丽君; 机构北京理工大学机械与车辆学院中国兵器科学研究院; 出处《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期694-698,共5页; 文摘为研究FSAE赛车侧风稳定性,依据多刚体动力学理论,利用ADAMS软件建立了某FSAE赛车模型及比赛赛道模型.通过与2010年中国方程式汽车大赛(FSAE)中车载信息系统所采集数据的对比,验证了虚拟样机模型的准确性.在此基础上,对典型侧风进行了模拟,利用虚拟试验分析了赛车的侧风稳定性.通过对侧风作用下的三自由度赛车模型的分析,利用ADAMS/Insight模块得到了悬架主要结构参数对侧风稳定性影响的灵敏度,并进行优化.优化结果表明,赛车的侧风稳定性得到了提高.; 关键词 FSAE赛车侧风稳定性 ADAMS/Insight模块悬架结构优化; Keywords FSAE racing car crosswind stability ADAMS/Insight module suspension structure optimization; 分类号 U461.1 [机械工程—车辆工程] TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名滩浅海移动搭载平台悬架结构设计: 2; 作者王超凡庞罕孙延迪刘健; 机构中国石油大学(华东)机电工程学院; 出处《机械设计与制造》北大核心 2015年第3期185-187,共3页; 基金国家自然科学基金项目-滩浅海土壤附着力模型及通过性评价方法研究(E051103); 文摘滩浅海是油气开发重要地域,具有较强地形适应性的管线检测、维修等工具的运移装备对滩涂油气运输安全具有重要的意义。悬架结构直接影响滩浅海维修检测装备移动搭载平台的通过性能,为了得到综合性能最优的悬架结构,文章对一种特殊悬架结构进行主动性改进和减振设计,并利用ADAMS软件完成悬架系统的几何参数优化。在几种典型工况下对移动搭载平台的多重地面通过性进行仿真分析,结果表明,优化改进后的主动自适应悬架移动搭载平台具有良好的越障性能、较强的地形适应性和稳定性。; 关键词悬架结构移动搭载平台优化通过性仿真分析滩浅海; Keywords Suspension Structure Mobile Platform Optimization Trafficability Simulation Shallow Sea; 分类号 TH16 [机械工程—机械制造及自动化] U463.33 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名半主动悬架控制的H^∞方法被引量：7: 3; 作者傅志方张志谊华宏星; 机构上海交通大学; 出处《振动工程学报》 EI CSCD 1999年第1期33-39,共7页; 文摘利用Ｈ∞方法设计双线性系统的控制器并将其应用于半主动悬架控制中，目前在半主动悬架控制中研究者多采用基于天棚阻尼原理的控制方法，基于此方法所得到的控制律是不连续的，本文通过频域整形以及抗干扰设计等手段给出半主动悬架控制器设计的新途径，所得控制律是连续的。由于Ｈ∞设计方法的固有特点，Ｈ∞控制与天棚阻尼方法有着明显的差别。本文方法可推广到某些非线性系统的控制器设计问题中，可考虑参数摄动的影响，因而具有一般性。模拟分析表明Ｈ∞方法的设计结果能有效地控制悬架的振动，与天棚阻尼方法相比，控制信号有很大区别。; 关键词悬架结构半主动控制 H^∞控制天棚阻尼原理; Keywords suspension structure semiactive control H ∞ control bilinar system skyhook damping principle; 分类号 U463.33 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名电控空气悬架的应用现状和关键技术被引量：1: 4; 作者杨启耀徐兴李苗袁春元周孔亢; 机构江苏大学; 出处《拖拉机与农用运输车》北大核心 2008年第4期4-5,17,共3页; 基金浙江省科技厅重大科技专项重点攻关项目(2006C11089) 江苏大学研究生创新基金项目(1291120015); 文摘空气弹簧具有非线性弹性特性,且刚度可变。装有空气悬架的车辆能较好地改善汽车的行驶平顺性和操纵稳定性。空气悬架是商用车的理想悬架结构型式。文中介绍了电控空气悬架结构及元件,分析了国内外电控空气悬架设计、使用等方面的现状及关键技术,最后阐述了汽车电控空气悬架的发展趋势。; 关键词电控空气悬架电控空气悬架结构电控空气悬架的设计与制造技术; Keywords ECAS Structure of ECAS Design and manufacturing technologies of ECAS; 分类号 U463.334.2 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名浅析汽车悬架系统操稳与舒适性技术研究: 5; 作者陈珍李桥; 机构湖北工业职业技术学院汽车系; 出处《湖北农机化》 2014年第6期54-54,共1页; 文摘随着汽车技术的不断发展和人们生活水平的不断提升,人们对汽车稳定性及舒适性要求越来越高。如何提升汽车性能,改善汽车服务指标已经成为新时期汽车设计的关键。本文从汽车悬架系统设计出发,对汽车操控稳定性及汽车舒适性进行分析,深入挖掘了悬架系统对汽车操控稳定性及舒适性的影响。; 关键词汽车悬架结构操稳舒适性; 分类号 U463.33 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名Audi100型轿车前、后悬架: 6; 作者张俊来何华潮; 机构长春汽车研究所; 出处《汽车技术》北大核心 1991年第2期32-34,62,共4页; 文摘给出了Audi100型轿车前后悬架的结构,并介绍了它们的性能特点。; 关键词轿车悬架结构性能特点; 分类号 U463.33 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名汽车扭簧疲劳寿命分析被引量：2: 7; 作者赵永彬张润生杜发荣; 机构洛阳工学院汽车工程系; 出处《洛阳工学院学报》 2001年第4期55-58,共4页; 基金机械工业部教育司科技基金资助项目 ( 982 5 10 2 1; 文摘以I-deas8软件为工作平台 ,以有限元方法为工具 ,对某一实际扭簧悬架结构通过建立三维实体模型、有限元模型和数学模型 ,并读入随机载荷图谱 ,进行了疲劳寿命分析 ,证明其结构设计是可靠的。为扭簧悬架结构的改进设计提供了理论依据和安全手段。; 关键词汽车扭簧有限元疲劳寿命悬架结构设计; Keywords Auto torque arm Random fatigue Fatigue life analysis Finite element; 分类号 U463.334 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	面向FSAE赛车侧风稳定性的悬架结构优化	徐彬倪俊朱丽君	《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2012	5	在线阅读下载PDF 职称材料
2	滩浅海移动搭载平台悬架结构设计	王超凡庞罕孙延迪刘健	《机械设计与制造》北大核心	2015	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	半主动悬架控制的H^∞方法	傅志方张志谊华宏星	《振动工程学报》 EI CSCD	1999	7	在线阅读下载PDF 职称材料
4	电控空气悬架的应用现状和关键技术	杨启耀徐兴李苗袁春元周孔亢	《拖拉机与农用运输车》北大核心	2008	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	浅析汽车悬架系统操稳与舒适性技术研究	陈珍李桥	《湖北农机化》	2014	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	Audi100型轿车前、后悬架	张俊来何华潮	《汽车技术》北大核心	1991	0	在线阅读下载PDF 职称材料
7	汽车扭簧疲劳寿命分析	赵永彬张润生杜发荣	《洛阳工学院学报》	2001	2	在线阅读下载PDF 职称材料