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汽车振动系统状态空间模型的研究
被引量：
15
1
作者
方子帆
邓兆祥
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第4期353-357,共5页
利用拉格朗日方程,建立了带非独立悬架的汽车多自由度振动系统的运动微分方程。基于现代控制理论,建立了汽车振动系统的状态空间模型,提出了某车型的一套仿真参数值。通过系统模态分析,计算出该车型振动系统的固有频率与主振型。利用仿...
利用拉格朗日方程,建立了带非独立悬架的汽车多自由度振动系统的运动微分方程。基于现代控制理论,建立了汽车振动系统的状态空间模型,提出了某车型的一套仿真参数值。通过系统模态分析,计算出该车型振动系统的固有频率与主振型。利用仿真分析与实车的试验方法分析了状态空间模型误差,验证了所提出的模型及其参数值的有效性。研究结果表明,建立的汽车振动系统状态空间模型及析取的参数值是有效的。
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关键词
车辆
系统
动力学
悬架系统动力学
状态空间模型
数学仿真模型
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职称材料
题名
汽车振动系统状态空间模型的研究
被引量：
15
1
作者
方子帆
邓兆祥
机构
重庆大学
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第4期353-357,共5页
基金
国家自然科学基金资助重点项目(50135030)
文摘
利用拉格朗日方程,建立了带非独立悬架的汽车多自由度振动系统的运动微分方程。基于现代控制理论,建立了汽车振动系统的状态空间模型,提出了某车型的一套仿真参数值。通过系统模态分析,计算出该车型振动系统的固有频率与主振型。利用仿真分析与实车的试验方法分析了状态空间模型误差,验证了所提出的模型及其参数值的有效性。研究结果表明,建立的汽车振动系统状态空间模型及析取的参数值是有效的。
关键词
车辆
系统
动力学
悬架系统动力学
状态空间模型
数学仿真模型
Keywords
vehicle system dynamics
suspension system dynamics
state space model
mathematic simulation model
分类号
U461.33 [机械工程—车辆工程]
TH137.32 [机械工程—机械制造及自动化]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车振动系统状态空间模型的研究
方子帆
邓兆祥
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005
15
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