刚性悬挂接触网动力学研究 被引量：61

1

作者 梅桂明 张卫华 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期24-29,共6页

从弹性势能、动能相等推导出刚性悬挂接触网悬挂机构的等效刚度及等效质量,在此基础上,建立起刚性悬挂接触网的计算模型,并利用假设模态法得到刚性悬挂接触网的振动微分方程。采用满足边界条件的试函数方法,利用QR法计算得到刚性悬挂接... 从弹性势能、动能相等推导出刚性悬挂接触网悬挂机构的等效刚度及等效质量,在此基础上,建立起刚性悬挂接触网的计算模型,并利用假设模态法得到刚性悬挂接触网的振动微分方程。采用满足边界条件的试函数方法,利用QR法计算得到刚性悬挂接触网的固有频率及相应的特征向量。建立了受电弓与刚性悬挂接触网耦合动力学模型,并对列车的运行速度、接触网的跨距以及弓头质量等参数对弓网间接触压力的影响进行了分析。 展开更多

关键词 刚性悬挂接触网 悬挂机构 假设模态法 动力学

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基于雨流计数法的弹性链型柔性悬挂接触网疲劳寿命分析 被引量：8

2

作者 毕继红 任洪鹏 陈花丽 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第1期61-67,共7页

采用APDL语言编制命令流,对弹性链型悬挂接触网的接触线进行疲劳寿命估算。文中给出了求解接触线寿命的步骤,采用改进的雨流计数法处理接触线的疲劳应力谱,得到各单元的各级应力幅值、应力均值与相应的应力循环数,用Miner线性疲劳累积... 采用APDL语言编制命令流,对弹性链型悬挂接触网的接触线进行疲劳寿命估算。文中给出了求解接触线寿命的步骤,采用改进的雨流计数法处理接触线的疲劳应力谱,得到各单元的各级应力幅值、应力均值与相应的应力循环数,用Miner线性疲劳累积损伤理论得到接触线各单元的疲劳寿命值。在相同参数的条件下,分析了影响接触线寿命的因素,包括跨距、接触线和承力索预张力、截面面积、列车行驶速度、抬升力、干摩擦等,比较简单链型和弹性链型悬挂接触网对接触线寿命的影响,对比各种参数找出影响接触线疲劳寿命的几个关键因素,为弹性链型悬挂接触网系统的设计和工程实际施工与维护提供重要依据。 展开更多

关键词 柔性悬挂接触网 疲劳寿命 弹性链型 雨流计数法

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城市轨道交通架空刚性悬挂接触网弓网磨耗及改进措施 被引量：13

3

作者 唐志强 朱佳栋 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第S01期108-112,共5页

总结了上海轨道交通架空刚性悬挂接触网线路在运营过程中常见的弓网异常磨耗现象,对出现的弓网异常磨耗情况进行系统分析,有针对性地提出了在工程实施中减少弓网磨耗的建议,包括优化架空刚性悬挂接触网平面布置设计、支持装置采用硅橡... 总结了上海轨道交通架空刚性悬挂接触网线路在运营过程中常见的弓网异常磨耗现象,对出现的弓网异常磨耗情况进行系统分析,有针对性地提出了在工程实施中减少弓网磨耗的建议,包括优化架空刚性悬挂接触网平面布置设计、支持装置采用硅橡胶材质、提高检修质量、使用耐磨性强的接触线等改进措施。这些改进措施的实施,确保了弓网的安全运行。 展开更多

关键词 城市轨道交通 架空刚性悬挂接触网 弓网磨耗 改进措施

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刚性悬挂接触网施工方法探讨 被引量：13

4

作者 韩兰贵 唐杰 《城市轨道交通研究》 2003年第3期71-75,共5页

介绍了刚性悬挂接触网的基本结构和在施工中的工程测量、汇流排安装、接触线镶入的基本方法和要求 。

关键词 刚性悬挂接触网 施工方法 供电方式 地铁 施工测量 悬挂定位装置 汇流排 中心锚结 刚柔过渡段 接触导线 短路试验

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架空刚性悬挂接触网新型零部件结构及其优势探讨 被引量：4

5

作者 胡舜 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第7期59-61,共3页

在城市轨道交通列车提速的趋势下,针对目前刚性悬挂接触网中采用的零部件可能无法满足高速行车条件以及运营一段时间后出现设备问题的情况,介绍了新型汇流排与支撑悬臂两种新型零部件的结构。探讨了二者的优势和可行性,为新型零部件的... 在城市轨道交通列车提速的趋势下,针对目前刚性悬挂接触网中采用的零部件可能无法满足高速行车条件以及运营一段时间后出现设备问题的情况,介绍了新型汇流排与支撑悬臂两种新型零部件的结构。探讨了二者的优势和可行性,为新型零部件的设计提供了新思路。 展开更多

关键词 刚性悬挂接触网 新型零部件 汇流排 支撑悬臂

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刚性悬挂接触网结构参数对地铁弓网系统受流特性影响仿真分析 被引量：4

6

作者 杨艺 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第5期237-242,共6页

为了对刚性悬挂接触网系统结构参数优化设计提供技术论证,优化地铁刚性接触网设计,研究了刚性悬挂接触网结构参数对地铁弓网系统受流特性的影响。基于有限单元法,建立了接触网有限元等效梁结构模型及简化为弹簧阻尼机构的受电弓归算模... 为了对刚性悬挂接触网系统结构参数优化设计提供技术论证,优化地铁刚性接触网设计,研究了刚性悬挂接触网结构参数对地铁弓网系统受流特性的影响。基于有限单元法,建立了接触网有限元等效梁结构模型及简化为弹簧阻尼机构的受电弓归算模型。通过受电弓和接触网动态运行的仿真计算,分析研究了刚性接触网跨距参数、悬挂机构刚度参数及锚段关节处的结构参数对弓网系统受流的影响。仿真研究表明:当列车运行速度小于80 km/h时,建议采用的接触网跨距为10 m;当列车运行速度为120~160 km/h时,建议采用的接触网跨距为8 m;接触网悬挂刚度过小会恶化弓网之间的受流质量;通过减小锚段关节处相邻跨距之间的挠度差,可以有效提高弓网系统在锚段关节处的受流质量。 展开更多

关键词 地铁 刚性悬挂接触网 弓网系统 受流特性

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有轨电车简单悬挂接触网分段绝缘器常见问题分析及解决措施

7

作者 李有为 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第S01期126-127,共2页

分段绝缘器是接触网相邻供电区段实现电气隔离的重要的绝缘部件。分段绝缘器使接触网分为若干个相互绝缘的供电单元,增加了接触网的可靠性,在接触网发生故障时,可缩短故障范围、减小故障影响,也使接触网检修更加灵活。以上海松江有轨电... 分段绝缘器是接触网相邻供电区段实现电气隔离的重要的绝缘部件。分段绝缘器使接触网分为若干个相互绝缘的供电单元,增加了接触网的可靠性,在接触网发生故障时,可缩短故障范围、减小故障影响,也使接触网检修更加灵活。以上海松江有轨电车的应用为案例,分析了分段绝缘器严重拉弧和异常磨耗问题,并提出了相应的解决措施。 展开更多

关键词 有轨电车 简单悬挂接触网 分段绝缘器 拉弧 磨耗

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地铁高架段线路接触网悬挂异物的应急处置 被引量：4

8

作者 韩乾 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第7期161-164,共4页

对地铁高架段接触网悬挂异物进行了风险分析。以西安地铁3号线为例,总结以往在异物处置方面存在的问题和关键点,并根据现场的实际异物类型、异物发生的地点、车站人员配置以及地铁行车组织情况等提出了具体处置方案。以流程图的形式反... 对地铁高架段接触网悬挂异物进行了风险分析。以西安地铁3号线为例,总结以往在异物处置方面存在的问题和关键点,并根据现场的实际异物类型、异物发生的地点、车站人员配置以及地铁行车组织情况等提出了具体处置方案。以流程图的形式反映出整个接触网悬挂异物应急处置过程。可为其他高架段接触网的异物处置提供参考。 展开更多

关键词 地铁 高架线路 接触网悬挂异物 应急处置

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接触网悬挂状态检测图像清晰度评价方法研究 被引量：4

9

作者 杨志鹏 张文轩 +1 位作者 盛良 周威 《中国铁路》 2017年第10期59-63,共5页

接触网悬挂状态检测装置是通过高清相机对接触网进行图像采集,分析接触网零部件及悬挂状态,用于指导接触网的运行检修。科学、客观、合理地评价采集到的高清图像质量是保障检测质量的基本需求。分析接触网悬挂状态图像信息稀疏性、无参... 接触网悬挂状态检测装置是通过高清相机对接触网进行图像采集,分析接触网零部件及悬挂状态,用于指导接触网的运行检修。科学、客观、合理地评价采集到的高清图像质量是保障检测质量的基本需求。分析接触网悬挂状态图像信息稀疏性、无参考性和多背景的特点,对比研究梯度特征、图像变换域、熵评价、点锐度和二次模糊5种评价方法,通过图像数据测试,验证了二次运动模糊算法对接触网悬挂状态图像清晰度评价的有效性,建议管理阈值设为0.3。 展开更多

关键词 接触网悬挂状态 检测图像 清晰度评价 运动模糊算法

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改善接触网悬挂弹性,适应列车提速要求

10

作者 王修文 王学峰 《铁道机车车辆》 2005年第2期69-70,共2页

关键词 接触网悬挂 列车提速 弹性 牵引供电系统 高速运行 电力机车 接触悬挂 均匀程度 受电弓 陇海线 网结构 稳定性 铁路

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长春轻轨接触网悬挂选型研究

11

作者 董晓冬 路振铎 齐昊 《都市快轨交通》 北大核心 2014年第2期97-99,共3页

柔性架空接触网的悬挂类型有很多种,在工程实践中悬挂类型的选择关系到功能的实现、施工的难易以及景观影响等。长春轻轨一、二期接触网悬挂采用双承力索+单接触线+单辅助馈线形式,长春轻轨三期接触网悬挂经过改进,采用双承力索+双接触... 柔性架空接触网的悬挂类型有很多种,在工程实践中悬挂类型的选择关系到功能的实现、施工的难易以及景观影响等。长春轻轨一、二期接触网悬挂采用双承力索+单接触线+单辅助馈线形式,长春轻轨三期接触网悬挂经过改进,采用双承力索+双接触线形式。通过在结构特点、电气特性、运行状况及景观效果等方面对两种接触网悬挂形式的优缺点进行比较分析,得出双承力索+双接触线结构形式优于双承力索+单接触线+单辅助馈线形式的结论。 展开更多

关键词 接触网悬挂 选型 轻轨 长春

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地下铁道接触悬挂受流理论分析 被引量：7

12

作者 于万聚 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1991年第4期34-40,共7页

本文阐述了地下铁道接触悬挂的类型及弓网的受流匹配。对于弹性接触悬挂和刚性接触悬挂的受流理论问题进行了相应的分析与研究。同时,根据受流的许可条件提出了地下铁道及轻轨系统接触悬挂选择的类型及模式。

关键词 地下铁道 悬挂接触网 弹性接触悬挂 刚性接触悬挂 受流系统 受流分析 受电弓网

全文增补中

基于近距检测的刚性悬挂接触线磨耗连续测量装置研制 被引量：4

13

作者 盛良 《中国铁路》 2022年第6期106-112,共7页

通过分析现有刚性悬挂接触线磨耗测量装置的特点与不足,基于刚性悬挂汇流排的结构特点,研制出近距磨耗的连续检测装置。运用轮轨原理及连锁结构,研制了适用于“Π”型汇流排的移动载体。以激光三角测量原理和轮廓配准方法,实现了磨耗宽... 通过分析现有刚性悬挂接触线磨耗测量装置的特点与不足,基于刚性悬挂汇流排的结构特点,研制出近距磨耗的连续检测装置。运用轮轨原理及连锁结构,研制了适用于“Π”型汇流排的移动载体。以激光三角测量原理和轮廓配准方法,实现了磨耗宽度和偏磨量同步检测。运用线阵相机二维图像拼接技术,提出以表观成像方式实现波磨位置检测功能。最后,通过对实验室测试和现场运用,验证了装置的适用性和检测精度,为刚性悬挂接触网检测及维修提供了支持。 展开更多

关键词 架空刚性悬挂接触网 接触线 偏磨量 波磨 激光三角测量 曲率熵双窗函数 轮廓配准

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基于雨流计数法的接触线疲劳寿命分析 被引量：36

14

作者 毕继红 陈花丽 任洪鹏 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期34-39,共6页

电气化铁路向高速化方向发展,为保证结构的安全性,对接触网进行精确的疲劳分析至关重要。本文使用APDL语言编制命令流,对柔性悬挂接触网的接触线进行疲劳寿命估算,并给出具体步骤。采用改进的雨流计数法,对接触线各单元的疲劳应力谱进... 电气化铁路向高速化方向发展,为保证结构的安全性,对接触网进行精确的疲劳分析至关重要。本文使用APDL语言编制命令流,对柔性悬挂接触网的接触线进行疲劳寿命估算,并给出具体步骤。采用改进的雨流计数法,对接触线各单元的疲劳应力谱进行统计处理,得到各单元的各级应力幅值、应力均值与相应的应力循环数;用Miner线性疲劳累积损伤理论得到接触线各单元的疲劳寿命值。针对一组参数,得到接触线各跨的安全运行次数与折算年限,分析接触线疲劳寿命的不利位置,研究不利位置的应力时程特征,为柔性悬挂接触网系统的设计和工程实际施工与维护提供重要依据。 展开更多

关键词 柔性悬挂接触网 疲劳寿命 雨流计数法 应力时程 不利位置

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刚性悬挂汇流排卡滞热应力分析 被引量：1

15

作者 刘煜铖 徐鸿燕 单翀皞 《铁道机车车辆》 北大核心 2022年第6期119-123,共5页

文中基于有限元分析软件ABAQUS建立了刚性悬挂接触网实体模型,通过改变温度变化范围及悬挂点卡滞位置,模拟仿真了汇流排在定位线夹处卡滞时温度应力对刚性悬挂的影响,分析了刚性悬挂装置化学锚栓应力及中心锚结点的支座反力,给出了不同... 文中基于有限元分析软件ABAQUS建立了刚性悬挂接触网实体模型,通过改变温度变化范围及悬挂点卡滞位置,模拟仿真了汇流排在定位线夹处卡滞时温度应力对刚性悬挂的影响,分析了刚性悬挂装置化学锚栓应力及中心锚结点的支座反力,给出了不同温度变化及不同卡滞距离下的刚性悬挂锚段的应力场结果,对刚性悬挂接触网悬挂安装设计、施工、运营维护提供参考。 展开更多

关键词 刚性悬挂接触网 卡滞 热应力 有限元分析

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对道岔定位悬挂调整问题的浅析

16

作者 刘海玲 封海舰 《中国铁路》 北大核心 2005年第5期53-54,共2页

道岔定位是接触网悬挂调整的关键部位。结合实际经验,对现阶段提速区段道岔定位调整的几个问题进行浅析,提出道岔定位调整的关键要领。

关键词 道岔 定位调整 接触网悬挂 关键部位 提速区段

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广州地铁2号线弓网关系优化设计研究 被引量：8

17

作者 朱星光 陈善乐 秦建伟 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2015年第7期62-67,共6页

研究目的:架空刚性接触网由于优点突出,现已成为我国地铁隧道内架空受流方式的首选。广州地铁2号线十多年的运营效果表明,架空刚性接触网系统仍存在一些技术问题,如弓网磨耗异常、绝缘关节处拉弧、中心锚结处汇流排抬升量异常等。为解... 研究目的:架空刚性接触网由于优点突出,现已成为我国地铁隧道内架空受流方式的首选。广州地铁2号线十多年的运营效果表明,架空刚性接触网系统仍存在一些技术问题,如弓网磨耗异常、绝缘关节处拉弧、中心锚结处汇流排抬升量异常等。为解决和改善这些问题,延长刚性接触网系统的寿命,保证运营安全、稳定,开展有针对性的设计,对既有线路刚性悬挂进行改造和优化。研究结论:(1)受电弓碳滑板的磨耗异常与接触网拉出值分布不均、受电弓的结构、弓头质量、碳滑板材质、受电弓取流较大且受较大振动等因素紧密相关,绝缘锚段关节处拉弧与受电弓碳滑板工作面不能保持与轨面平行及弓网接触面为无缓冲刚性接触有关,中心锚结设置在跨中两定位点间的方式恶化了弓网关系;(2)架空刚性接触网系统的平面布置采用双折线方案以改善弓网磨耗异常问题,使用新型刚性悬挂弹性装置以增加系统弹性,中心锚结安装在锚段中间的定位悬挂点处以改善汇流排高度异常抬升问题;(3)本研究成果可应用于采用刚性接触网系统的城市和地区轨道交通工程的设计、建设、改造及运营实践中,具有借鉴和指导意义。 展开更多

关键词 刚性悬挂接触网 弓网关系 优化设计

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城市轨道交通综合检测列车在北京地铁线网实现工程应用

18

作者 无 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第10期48-48,共1页

近年来,中国铁道科学研究院集团有限公司(以下简称“铁科院”)聚焦城市轨道交通“绿色·融合”发展,积极发挥铁科院城市轨道交通中心的平台和窗口作用,不断推进铁路综合检测技术向城市轨道交通转移。2016年,经国家发展和改革委员会... 近年来,中国铁道科学研究院集团有限公司(以下简称“铁科院”)聚焦城市轨道交通“绿色·融合”发展,积极发挥铁科院城市轨道交通中心的平台和窗口作用,不断推进铁路综合检测技术向城市轨道交通转移。2016年,经国家发展和改革委员会批复,铁科院承担了城市轨道交通综合检验试验项目的科研攻关,依托该项目建成世界首列3B型城市轨道交通综合检测列车。继完成北京地铁19号线综合检测服务之后,近期又完成了北京地铁6号线综合检测服务工作,标志着应用城市轨道交通综合检测列车开展更大范围的线网级应用已成为可能。对北京地铁6号线的检测内容涵盖:轨道动态几何、钢轨廓形、车辆动力学响应、钢轨波磨、隧道三维结构变形、接触网动态几何及弓网相互作用关系、轮轨和车内噪声检测,以及轨道状态、隧道衬砌状态、接触网悬挂状态巡检,并针对车辆异常晃动、车内噪声超标等多专业耦合的系统问题开展了详细分析。 展开更多

关键词 城市轨道交通 综合检测列车 铁科院 车内噪声 接触网悬挂 轨道状态 钢轨波磨 隧道衬砌

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