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地铁转向架齿轮悬挂座裂纹分析
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作者 陈凯敏 赵宜 梁少波 《机车车辆工艺》 2011年第2期33-34,共2页
地铁转向架齿轮悬挂座在疲劳试验时发生开裂。对开裂的齿轮悬挂座进行宏观检验、化学成分分析、金相检验和力学性能分析。结果表明,裂纹产生的原因是由于齿轮悬挂座和转向架钢板的角焊缝根部未焊透,焊缝根部形成楔型尖角,致使疲劳裂纹... 地铁转向架齿轮悬挂座在疲劳试验时发生开裂。对开裂的齿轮悬挂座进行宏观检验、化学成分分析、金相检验和力学性能分析。结果表明,裂纹产生的原因是由于齿轮悬挂座和转向架钢板的角焊缝根部未焊透,焊缝根部形成楔型尖角,致使疲劳裂纹在此萌生。 展开更多
关键词 地铁转向架 齿轮悬挂座 角焊缝 疲劳裂纹
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一种机车用电机悬挂座的结构质量改进
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作者 文武子 刘海强 《科技创新与应用》 2016年第33期40-40,共1页
根据某机车用电机悬挂座的受力情况和运营工况条件,采用有限元仿真分析软件对其进行了受力、变形量、外型结构分析及计算,得出电机悬挂座外型结构与受力、变形之间的关系,进而对其结构提出了可行性改进方案。结果表明,经过改进后的电机... 根据某机车用电机悬挂座的受力情况和运营工况条件,采用有限元仿真分析软件对其进行了受力、变形量、外型结构分析及计算,得出电机悬挂座外型结构与受力、变形之间的关系,进而对其结构提出了可行性改进方案。结果表明,经过改进后的电机悬挂座能有效降低最大应力及变形量,是一个合理的结构质量改进。 展开更多
关键词 电机悬挂座 有限元仿真 结构质量改进 机车
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不锈钢铸造悬挂座表面腐蚀的原因分析及其解决措施
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作者 朱向东 姚玉荣 陈学海 《电力机车与城轨车辆》 2015年第5期57-60,共4页
针对城轨车辆用不锈钢铸造悬挂座的表面腐蚀现象进行了试验,并根据试验结果分析了出现表面腐蚀的原因。通过不锈钢铸造悬挂座的宏观形貌观察、显微组织观察、盐雾试验的分析表明:不锈钢铸件表面腐蚀的主要原因是铸造悬挂座存在表面缺陷... 针对城轨车辆用不锈钢铸造悬挂座的表面腐蚀现象进行了试验,并根据试验结果分析了出现表面腐蚀的原因。通过不锈钢铸造悬挂座的宏观形貌观察、显微组织观察、盐雾试验的分析表明:不锈钢铸件表面腐蚀的主要原因是铸造悬挂座存在表面缺陷,而采用达克罗表面处理完全可以解决表面锈蚀问题。 展开更多
关键词 不锈钢悬挂座 表面腐蚀 显微组织 盐雾试验 达克罗处理技术
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宁波轨道交通车辆底架设备悬挂方案分析与比较 被引量:2
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作者 雷张文 李科 黄慧建 《机车电传动》 北大核心 2019年第2期128-132,共5页
宁波轨道交通1号线与2号线一期车辆均为同一公司设计制造的地铁车辆。2种车辆主要差异在车下设备悬挂方案的不同,车辆各项技术参数基本完全一致。通过总结对比2种不同的悬挂方案及应用情况,分析2种车辆对应的设备悬挂平台的特征及差异,... 宁波轨道交通1号线与2号线一期车辆均为同一公司设计制造的地铁车辆。2种车辆主要差异在车下设备悬挂方案的不同,车辆各项技术参数基本完全一致。通过总结对比2种不同的悬挂方案及应用情况,分析2种车辆对应的设备悬挂平台的特征及差异,为后续车辆设计选型提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道车辆 设备布置 边梁悬挂 悬挂座悬挂 设备吊挂 悬挂
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动车组底架设备安装方式探讨与分析
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作者 孟令锋 嵇道君 +4 位作者 姜成 张宝珍 陈昱洲 易晓丹 吕晶 《电力机车与城轨车辆》 2024年第6期136-140,共5页
动车组采用动力分散的配置方式,能够有效降低轴重和提高牵引制动性能,但动力分散型动车组的底架设备种类多、质量范围广,如何实现动车组底架设备的安全吊挂,成为确保动车组安全平稳运行的关键问题。文章结合不同平台的动力分散型动车组... 动车组采用动力分散的配置方式,能够有效降低轴重和提高牵引制动性能,但动力分散型动车组的底架设备种类多、质量范围广,如何实现动车组底架设备的安全吊挂,成为确保动车组安全平稳运行的关键问题。文章结合不同平台的动力分散型动车组底架设备分布特点,详细梳理了动车组底架设备安装结构类型,并针对各底架设备安装方式的技术特征及差异进行探讨和分析,总结了各底架设备安装方式的适用情况。 展开更多
关键词 动车组 底架设备 安装 悬挂座 底架
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