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基于田口稳健设计的跨座式单轨车辆悬挂系统多参数优化被引量：5: 1; 作者赵树恩聂小芮陈文斌《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第12期136-142,共7页; 为了进一步改善跨座式单轨车辆的运行平稳性,采用Universal Mechanism软件建立单轨车辆-轨道整车动力学模型。运用田口实验和稳健优化设计方法对单轨车辆的悬挂系统关键参数进行了优化设计。利用变化系数法筛选出关键悬挂参数,综合考虑... 展开更多; 关键词车辆工程跨座式单轨悬挂参数优化稳健试验设计正交试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于稳健试验设计的高速客车悬挂参数多目标优化被引量：5: 2; 作者王红兵李国芳 +1 位作者李炳劭丁旺才《铁道机车车辆》北大核心 2020年第2期25-29,97,共6页; 为了改善高速客车的动力学性能,采用稳健试验设计法对高速客车的多个关键悬挂参数进行了多目标优化。基于多体动力学软件UM,完成了高速客车模型的建立和基本参数的设置。采用变化系数的方法,得出各项动力学性能指标结果,筛选出关键悬挂... 展开更多; 关键词高速客车悬挂参数优化稳健试验设计正交试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于Isight的轴箱内悬挂式单轴转向架悬挂参数的优化被引量：1: 3; 作者徐海滨宋永增 +3 位作者李润华于琳琳赵亮庞松林《铁道机车车辆》 2015年第3期21-24,共4页; 采用多目标优化软件Isight集成多体动力学软件SIMPACK,在试验设计的基础上,利用Isight软件代理模型技术建立各目标、约束函数与变量之间的近似模型,继而在此基础上进行迭代优化,得出相对于优化前动力学指标更加易于车辆曲线通过的悬挂... 展开更多; 关键词 ISIGHT 集成 SIMPACK 单轴转向架悬挂参数优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

1435/1520 mm变轨距转向架关键参数优化匹配分析被引量：5: 4; 作者王欢声冯永华 +2 位作者罗赟梁树林池茂儒《铁道机车车辆》北大核心 2020年第4期72-79,共8页; 针对我国准轨线路(轨距1435 mm,轨底坡140,钢轨型号CN60)与俄罗斯宽轨线路(轨距1520 mm,轨底坡120,钢轨型号P65)引起的轮轨接触关系差异,分析其差异对车辆动力学性能的影响,找出关键影响指标,针对主要影响指标,对变轨距转向架进行关键... 展开更多; 关键词变轨距转向架轮轨关系悬挂参数优化动力学性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于田口稳健设计的跨座式单轨车辆悬挂系统多参数优化被引量：5: 1; 作者赵树恩聂小芮陈文斌; 机构重庆交通大学机电与车辆工程学院; 出处《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第12期136-142,共7页; 基金重庆市重点产业共性关键技术创新专项项目(cstc2015zdcy-ztzx0175) 重庆交通大学研究生科研创新项目(2020S0035)。; 文摘为了进一步改善跨座式单轨车辆的运行平稳性,采用Universal Mechanism软件建立单轨车辆-轨道整车动力学模型。运用田口实验和稳健优化设计方法对单轨车辆的悬挂系统关键参数进行了优化设计。利用变化系数法筛选出关键悬挂参数,综合考虑可控设计参数和随机干扰因素对单轨车辆运行平稳性的影响,将关键悬挂参数进行正交试验。对试验结果进行信噪比分析,确定了优化后的参数。对优化后的悬挂参数进行仿真验证表明:单轨车辆纵横向平稳性指标均得到改善,悬挂系统稳健性提高,该方法对悬挂系统参数的优化是有效的。; 关键词车辆工程跨座式单轨悬挂参数优化稳健试验设计正交试验; Keywords vehicle engineering straddle monorail suspension parameter optimization robust test design orthogonal test; 分类号 U273.1 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于稳健试验设计的高速客车悬挂参数多目标优化被引量：5: 2; 作者王红兵李国芳李炳劭丁旺才; 机构兰州交通大学机电工程学院; 出处《铁道机车车辆》北大核心 2020年第2期25-29,97,共6页; 基金国家自然科学基金(11732014,11462011) 兰州交通大学-天津大学联合创新基金(2019059)。; 文摘为了改善高速客车的动力学性能,采用稳健试验设计法对高速客车的多个关键悬挂参数进行了多目标优化。基于多体动力学软件UM,完成了高速客车模型的建立和基本参数的设置。采用变化系数的方法,得出各项动力学性能指标结果,筛选出关键悬挂参数。将关键悬挂参数进行正交试验,对试验结果进行信噪比分析,确定了优化后的参数。对优化后的参数进行验证发现:各项动力学性能指标均得到改善,悬挂参数的优化是有效的。; 关键词高速客车悬挂参数优化稳健试验设计正交试验; Keywords High-speed passenger train suspension parameter optimization robust design orthogonal test; 分类号 U270.1 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于Isight的轴箱内悬挂式单轴转向架悬挂参数的优化被引量：1: 3; 作者徐海滨宋永增李润华于琳琳赵亮庞松林; 机构北京交通大学机械与电子控制工程学院; 出处《铁道机车车辆》 2015年第3期21-24,共4页; 基金红果园省部级"企事业"项目(KMGY514007531); 文摘采用多目标优化软件Isight集成多体动力学软件SIMPACK,在试验设计的基础上,利用Isight软件代理模型技术建立各目标、约束函数与变量之间的近似模型,继而在此基础上进行迭代优化,得出相对于优化前动力学指标更加易于车辆曲线通过的悬挂参数。用软件之间数据的传输代替大量繁琐的人工仿真,大大提高了转向架设计效率。; 关键词 ISIGHT 集成 SIMPACK 单轴转向架悬挂参数优化; Keywords Isight integration SIMPACK single-axle bogie suspension parameters optimization; 分类号 TP393 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名1435/1520 mm变轨距转向架关键参数优化匹配分析被引量：5: 4; 作者王欢声冯永华罗赟梁树林池茂儒; 机构西南交通大学牵引动力国家重点实验室中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心; 出处《铁道机车车辆》北大核心 2020年第4期72-79,共8页; 基金国家重点研发计划(2016YFB1200501-005) 国家重点研发计划(2018YFB1201701) 牵引动力国家重点实验室自主课题(2018TPL_T04)。; 文摘针对我国准轨线路(轨距1435 mm,轨底坡140,钢轨型号CN60)与俄罗斯宽轨线路(轨距1520 mm,轨底坡120,钢轨型号P65)引起的轮轨接触关系差异,分析其差异对车辆动力学性能的影响,找出关键影响指标,针对主要影响指标,对变轨距转向架进行关键参数优化匹配分析,兼顾轨距变化前后的车辆动力学性能。仿真结果表明,文中提出的变轨距转向架关键参数优化匹配方案,可以使变轨距转向架车辆在轨距变换前后都能获得较好的动力学性能。; 关键词变轨距转向架轮轨关系悬挂参数优化动力学性能; Keywords variable gauge bogie wheel-rail relationship suspension parameter optimization dynamic performance; 分类号 U260.2 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于田口稳健设计的跨座式单轨车辆悬挂系统多参数优化	赵树恩聂小芮陈文斌	《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心	2021	5	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于稳健试验设计的高速客车悬挂参数多目标优化	王红兵李国芳李炳劭丁旺才	《铁道机车车辆》北大核心	2020	5	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于Isight的轴箱内悬挂式单轴转向架悬挂参数的优化	徐海滨宋永增李润华于琳琳赵亮庞松林	《铁道机车车辆》	2015	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	1435/1520 mm变轨距转向架关键参数优化匹配分析	王欢声冯永华罗赟梁树林池茂儒	《铁道机车车辆》北大核心	2020	5	在线阅读下载PDF 职称材料