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轨道车辆三电平储能充电多模控制策略研究
被引量：
1
1
作者
黄权威
李蔚
+3 位作者
于越
张文璐
张泽
刘纪龙
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第10期2741-2751,共11页
针对轨道车辆储能系统充电时间偏长的问题,提出一种三电平直流变换器多模控制策略。对三电平直流变换器的电路拓扑结构进行分析,总结控制策略的基本要求;提出恒流恒功率恒压多模控制策略,对控制策略状态切换点的选择时机进行系统分析,...
针对轨道车辆储能系统充电时间偏长的问题,提出一种三电平直流变换器多模控制策略。对三电平直流变换器的电路拓扑结构进行分析,总结控制策略的基本要求;提出恒流恒功率恒压多模控制策略,对控制策略状态切换点的选择时机进行系统分析,并对算法稳定性与充电时长进行理论推导;通过仿真实验对比所提策略与恒流恒压、恒功率恒压充电控制策略的充电效果,并进行实物实验验证。研究结果表明:该控制策略在保证储能系统稳定性和安全性的基础上集成了恒流、恒功率、恒压单一充电控制策略性能优势,实现了控制策略平稳切换及电压电流全过程控制,缩短13%充电时长,为储能系统控制策略的选择及实现提供了借鉴。
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关键词
三电平直
流
变换器
充电
控制
策略
恒流恒功率恒压控制
车辆储能充电系统
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职称材料
题名
轨道车辆三电平储能充电多模控制策略研究
被引量：
1
1
作者
黄权威
李蔚
于越
张文璐
张泽
刘纪龙
机构
中南大学交通运输工程学院
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第10期2741-2751,共11页
基金
国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200602-34)。
文摘
针对轨道车辆储能系统充电时间偏长的问题,提出一种三电平直流变换器多模控制策略。对三电平直流变换器的电路拓扑结构进行分析,总结控制策略的基本要求;提出恒流恒功率恒压多模控制策略,对控制策略状态切换点的选择时机进行系统分析,并对算法稳定性与充电时长进行理论推导;通过仿真实验对比所提策略与恒流恒压、恒功率恒压充电控制策略的充电效果,并进行实物实验验证。研究结果表明:该控制策略在保证储能系统稳定性和安全性的基础上集成了恒流、恒功率、恒压单一充电控制策略性能优势,实现了控制策略平稳切换及电压电流全过程控制,缩短13%充电时长,为储能系统控制策略的选择及实现提供了借鉴。
关键词
三电平直
流
变换器
充电
控制
策略
恒流恒功率恒压控制
车辆储能充电系统
Keywords
three-level DC/DC converter
charging control strategy
CC-CP-CV control
vehicle charging and energy storage system
分类号
TM46 [电气工程—电器]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
轨道车辆三电平储能充电多模控制策略研究
黄权威
李蔚
于越
张文璐
张泽
刘纪龙
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021
1
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